Porsche 911 GT3 Manthey kiti tanıtıldı. Porsche, pist odaklı 911’ini daha da keskinleştirmek ve tur sürelerini kısaltmak için durmaksızın çalışıyor. Zaten inanılmaz derecede yetenekli bir pist otomobili olan GT3 bile iyileştirilebilir ve bunun için mutlaka daha pahalı olan RS modeline geçmek gerekmiyor. Porsche’nin 2013’ten beri çoğunluk hissedarı olduğu yarış uzmanı Manthey’in yardımıyla, pist odaklı bu makine motora dokunmadan pençelerini daha da keskinleştiriyor.
Bir yıldan biraz daha uzun bir süre önce tanıtılan, yenilenen 911 GT3 (992.2), artık isteğe bağlı bir Manthey kitiyle sunuluyor. Paketin en dikkat çekici özelliği, sürtünmeyi azaltmak için arka tekerleklere takılan şık karbon fiber aerodinamik diskler. Bu diskler, altındaki dövme jantlarla birleşerek asimetrik bir tekerlek tasarımı illüzyonu yaratıyor. Pakete dâhil olan bu hafif jant seti, orijinal sete kıyasla 6 kilogram daha hafif.
Ekstra ücret karşılığında, bu pist canavarına, yolda kullanıma da uygun olan Michelin Pilot Sport Cup 2 R lastikleri takılabiliyor. Manthey ayrıca, fren hissiyatını iyileştiren örgülü çelik fren hatları ve alet gerektirmeden ayarlanabilen, dört yönlü coilover süspansiyon ekliyor.
Aerodinami Sanatı: Yere Basma Kuvveti Tavan Yaptı
Zaten aerodinamik bir canavar olan 911 GT3, artık yola daha da sıkı tutunuyor. Devasa arka kanat daha da genişletilmiş ve bir “gurney flap” eklenmiş. Büyütülmüş uç plakaları ise hava akışını iyileştirmek için içe doğru kıvrılıyor. Manthey ayrıca, dikey kanatçıkları uzatarak arka difüzörü de revize etti.
Ancak görünenden daha fazlası var. Aracın alt gövdesi, büyük bir aerodinamik eleman olarak işlev görmesi için daha da optimize edilmiş. Dönüş kanatçıkları yaklaşık 1.5 metre uzayarak, yere basma kuvvetini önemli ölçüde artırıyor.
Tüm bu aerodinamik paketin sonucunda, en yol dostu konfigürasyonunda bile, Manthey kitli 911 GT3, 355 kilogramlık bir yere basma kuvveti (downforce) üretiyor. Her şeyi pist için özel bir konfigürasyona ayarladığınızda ise bu rakam 540 kilograma kadar yükseliyor.
Nürburgring’de Kanıtlanmış Hız
Peki tüm bu mühendislik, pistte ne anlama geliyor? Manthey kiti ile donatılmış, makyajlı 911 GT3, makyajsız versiyona kıyasla Nürburgring tur süresini tam 2,76 saniye kısaltıyor. DTM şampiyonu ve Red Bull sporcusu Ayhancan Güven’in pilotajında, opsiyonel lastiklerle donatılmış otomobil, “Yeşil Cehennem”i 6:52.9’luk inanılmaz bir tur süresiyle tamamladı.
Opsiyonel paket, önümüzdeki bahar aylarında Amerika Birleşik Devletleri’nde satışa sunulacak ve aracın fabrika garantisini geçersiz kılmayacak. Fiyatlandırma henüz açıklanmadı; ancak 992.1 nesli için sunulan kitin fiyatının, işçilik dâhil 57.300 dolardan başladığını belirtmek gerek.
Kaynak: Motor1
