Tesla’nın hiper büyüme dönemi yerini düşüşe bırakıyor. Analist Visible Alpha’ya göre şirketin küresel teslimatları 2024’te yüzde 1 geriledikten sonra 2025’te de yaklaşık yüzde 7 düşecek. Üçüncü çeyrekte “rekor” açıklamalarına rağmen bu tablo değişmedi; o çeyreğin gücü, 30 Eylül’de sona eren federal vergi teşviği öncesi ABD’deki son dakika alımlarından geldi.
Avrupa ve Çin’de sert fren
Avrupa, düşüşün en keskin yaşandığı pazar. ACEA verilerine göre Tesla’nın Ekim 2025’teki Avrupa kayıtları yıllık bazda yüzde 48,5 azaldı. Bölgesel EV satışları artarken Tesla’nın pazar payı geriledi. Şirket bu baskıya karşı Avrupa’da “daha sade” ve daha ucuz Model Y/Model 3 varyantları çıkardı, ancak rekabet (özellikle BYD ve VW) hız kesmiyor.
Çin’de de tablo parlak değil. Tesla’nın Ekim’deki perakende satışları 26.006 adetle son üç yılın en düşük seviyesine indi; pazar payı yüzde 3,2’ye düştü. Xiaomi’den YU7 gibi yeni rakipler ve yerli markaların hızlı model yenilemeleri Tesla’nın Model Y’sini doğrudan hedefliyor.
ABD’de “vergi kredisi etkisi” geçici kaldı; robotaksi odağı kısa vadeyi kurtarmıyor
ABD’de Eylül sonunda teşvik bitmeden önce satışlar sıçradı, hemen ardından Ekim’de sert düşüş geldi. Rekor üçüncü çeyrek de bu “öne çekilmiş talep” sayesinde geldi: Tesla, Q3 2025’te 497.099 araç teslim ederek tarihinin en yüksek çeyreğini gördü.
Elon Musk’ın şirketi robotaksi ve insansı robotlara yönlendirip “geleceğin gelirlerini” öne çıkarsa da, bugünkü showroom performansını hızla toparlayacak somut bir ürün takvimi ortada yok. Austin’deki robotaksi filosunun “gelecek ay yaklaşık iki katına çıkacağı” mesajı yatırımcıyı heyecanlandırsa da operasyonlar hâlâ güvenlik sürücüleriyle sınırlı; tam otonom bir hizmet yok. Analistlerin genel görüşü: Kısa vadede çıkış için daha taze ve uygun fiyatlı bir araç ailesi şart.
Özetle: Tesla, ABD, Avrupa ve Çin’de aynı anda baskı altında. Fiyat kırmak ve varyant eklemek nefes aldırsa da kalıcı toparlanma, yeni ve daha erişilebilir modeller gelmeden zor görünüyor.
Kaynak: www.techspot.com
