BMW, 2022’de Birleşik Krallık, Almanya ve Güney Kore gibi pazarlarda ısıtmalı koltukları ConnectedDrive mağazası üzerinden aylık ücrete bağlamış, yaklaşık 15 £/18 $ seviyesindeki bedel ciddi tepki toplamıştı. Bu özelliklerin fabrika çıkışı donanım olarak araçta yer almasına rağmen yazılımla kilitlenmesi, “aynı şey için iki kez ödeme” algısını güçlendirdi.
Şirket, Eylül 2023’te satış ve pazarlamadan sorumlu yönetim kurulu üyesi Pieter Nota’nın “kullanıcı kabulü düşük” açıklamasıyla ısıtmalı koltuk aboneliğini rafa kaldırdı. BMW bundan böyle araçta halihazırda bulunan donanımı yazılımla açmak için abonelik satmayacağını, bu tür özelliklerin sipariş aşamasında ya var ya yok olacağını netleştirdi.
Ancak bu geri adım, abonelik modelinin tamamen bittiği anlamına gelmiyor. BMW, veri iletimi, bulut kullanımı ve düzenli güncelleme gerektiren yazılımsal işlevler için abonelikleri sürdürüyor. Park ve sürüş asistanı gibi özellikler, aracı satın aldıktan sonra aylık/yıllık ödeme ya da tek seferlik satın alma seçenekleriyle açılabiliyor.
Pazar farkları da önemli. BMW Kuzey Amerika, ısıtmalı koltuk gibi donanım tabanlı özellikleri hiç aboneliğe taşımadı; bu özellikler ABD’de ya standart ya da fabrika opsiyonu olarak sunuldu.
Bugün geldiğimiz noktada BMW, “yanlış anlaşılan” ısıtmalı koltuk hamlesinden ders çıkardığını söylüyor ama ConnectedDrive içindeki ücretli yazılım özellikleri yoluna devam ediyor. Örneğin Trafik Kamerası Bilgisi gibi bazı hizmetler yalnızca abonelikle sunuluyor; diğer birçok yükseltme ise abonelik veya tek seferlik ödeme arasında seçim yapma imkânı veriyor. Çoğunda kısa deneme süreleri de mevcut.
Kısacası: Isıtmalı koltuklar artık paywall arkasında değil. Ama sürüş destekleri ve çeşitli dijital kolaylıklar için BMW’nin yazılım odaklı ücretlendirme stratejisi 2026’da da gündemde kalmaya devam edecek.
Kaynak: www.techspot.com
