Yeni nesil Alfa Romeo Stelvio’nun teslimatları 2026’nın sonlarına ertelenebilir. Firmanın ilk SUV modeli olma niteliğine sahip olan Stelvio, ikinci nesline biraz daha geç kavuşacak. Bu gecikmenin nedeni ise Stellantis’in yeni nesil Stelvio’yu başta elektrikli araç (EV) olarak planlaması ve bu plandan geri adım atması olarak düşünülüyor. Avrupalı otomotiv devi, yeni nesil Stelvio için benzinli bir hibrit versiyon üzerinde çalışıyor.
Yeni Stelvio’nun teslimatları gelecek yılın eylül veya ekim ayından önce gerçekleşmeyecek. Ancak orijinal takvime göre, Alfa Romeo’nun orta sınıf lüks SUV’sini bu yılın ilerleyen dönemlerinde tanıtması ve 2026’nın ilk çeyreğinde teslimatlara başlaması bekleniyordu.
Piyasa Koşulları ve Güncellemeler
Stellantis sözcüsü, yaptığı açıklamada şirketin “İtalya’ya yönelik planında bir güncelleme üzerinde çalıştığını” ve bu planın içeriğinin değiştiğini vurguladı. Plan; mevcut piyasa koşulları, AB düzenlemelerine dair belirsizlikler ve gümrük vergilerinin etkileri doğrultusunda ülke içindeki faaliyetlerin genişletilmesini ve yeniden şekillendirilmesini içeriyor.
Burada sözü edilen “piyasa koşulları”, Alfa Romeo’nun yeni Stelvio’yu yalnızca elektrikli bir model olarak piyasaya sürme konusunda başlangıçta kendinden emin olduğunu; ancak elektrikli araçların beklenen hızda yaygınlaşmadığını fark edince planlarını gözden geçirdiğini gösteriyor. Yeni nesil Stelvio, Giorgio platformundan elektrik öncelikli STLA Large platformuna geçecek. STLA Large, elektrikli araçlar için tasarlanmış olsa da içten yanmalı motorları da destekliyor.
Stellantis, bu platformu zaten yeni Dodge Charger’da uygulamış durumda; bu model şu anda yalnızca elektrikli versiyonlarla sunuluyor. Charger Sixpack adıyla tanıtılan ve çift turbo beslemeli sıralı altı silindirli “Hurricane” motorunu barındıran versiyon ise bu yılın ikinci yarısında piyasaya çıkacak.
Gecikmeler ve Stelvio
Yeni Stelvio’daki olası gecikmenin, Giulia’nın ikinci neslini etkileyip etkilemeyeceği henüz bilinmiyor. Alfa Romeo, BMW 3 Serisi’ne rakip olan Giulia’nın 2026’da yenileneceğini açıkladı. Ancak yeni Giulia, geleneksel bir sedan olmayacak. Bunun yerine modelin Peugeot 408 tarzında, beş kapılı ve yerden biraz yüksek bir liftback kasa tipiyle gelmesi bekleniyor. Bununla beraber yüksek performanslı Quadrifoglio modelleri de geri dönecek ve içten yanmalı motorlarla sunulacak. Ayrıca Alfa Romeo CEO’su Santo Ficili, Maserati’nin “Nettuno” V6 motorunun kullanılma ihtimalini de duyurdu.
Bu gelişmelerle birlikte Stellantis, 2024 Aralık’ta şirketten ayrılan Carlos Tavares’in yerine geçecek ismi nihayet duyurdu. Stellantis’in 14 farklı otomobil markasını yöneten yapısının başına, eski Jeep CEO’su Antonio Filosa getirildi. Yeni CEO’nun ilk seyahatlerinden biri Avrupa’ya olacak. Zira Stellantis, DS Automobiles ve Lancia gibi performansı düşük markalarla kıtada sorun yaşıyor.
Öte yandan Alfa Romeo, Avrupa pazarında ciddi bir artış göstermekte. Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA) verilerine göre Alfa Romeo’nun AB, Birleşik Krallık ve EFTA (Avrupa Serbest Ticaret Birliği) bölgelerindeki satışları yılın ilk dört ayında %36.9 artarak 23.067 adede ulaştı.
Kaynak: motor1.com
