Süper lüksün ikonu Ferrari, 2027’de “Roma” modelinin yerini alacak Amalfi’yi tanıttı. Ferrari’nin yeni coupe modeli, 631 beygir gücünde çift turbo V8 motor, dört koltuk ve en önemlisi direksiyon üzerindeki fiziksel düğmelerle geliyor. Yaklaşık 320 km son hız değerine sahip aracın motoru tam öne değil hafiften ön yolcu bölümüne yerleştirilmiş. Başlangıç fiyatı yaklaşık 283.000 dolar olan modelin üretimi önümüzdeki yıl başlıyor.
Ferrari’nin model isimleri belli bir lokasyona atıfta bulunduğunda, bu yer genellikle aracın karakteri hakkında da fikir verir. Markanın son dönem ön-orta motorlu V8 modelleri pist canavarı olmaktan çok, zarif ve rahat sürüş odaklı olma özelliğine sahip: California, Portofino, Roma gibi. 2027 Ferrari Amalfi de bu “dolce vita” (tatlı hayat) anlayışına tam olarak uyuyor. Özellikle de imza rengi olan “Verde Costiera” (kıyı yeşili) ile Amalfi kıyılarında görmeyi bekleyeceğiniz türden bir mavi-yeşil ton.
Gerçek Amalfi sahilinde sürat yapmak zor olabilir; dar yollar ve uçurum kenarları buna izin vermez. Ancak o yerin adını taşıyan bu otomobil, ciddi bir performans sunuyor. Roma gibi ön-orta motorlu olan Amalfi, aynı 3.9 litrelik V8 motoru kullanıyor fakat artık 631 beygir güç üretiyor. Bu değer, Roma’dan 19 beygir fazla. Aracın 0-100 km/s hızlanması 3 saniyenin biraz üzerinde ve maksimum hızı 320 km/s.
Roma Gitti, Amalfi Geldi
Dış tasarımda Amalfi, Roma ile aynı aks mesafesini ve genel oranları koruyor. Ancak ön kısımda fark hemen belli oluyor. Amalfi, F80 konseptinden ilham alan yeni tasarımıyla alışıldık Ferrari tasarımından ayrılmış; farların arasındaki alan siyah bırakılmış ve klasik ızgara yok. Amalfi, diğer Ferrari modellerinden daha “sinsi” bir görünüme de kavuşmuş.
Aracın beş kollu jantları ise oldukça şık görünüyor ve bu jantların en büyük artısı, araca ağırlık tasarrufu sağlaması.
Kısa bagaj kapağının altında üç kademeli çalışan motorlu bir spoiler gizlenmiş. Bu spoiler; düşük sürtünme, orta ve yüksek bastırma kuvveti modlarında çalışıyor. Son kademede, 250 km/s hızda 110 kg bastırma kuvveti üreten spoiler, tamamen otomatik çalışıyor; yani sadece şov yapmak için açmanız mümkün değil.
Amalfi’nin Avrupa’daki başlangıç fiyatı 240.000 euro (yaklaşık 283.000 dolar) olarak belirlenmiş. En yakın rakipleri arasında Aston Martin Vanquish yer alırken Bentley Continental GT de dolaylı bir rakip olarak gösterilebilir.
Peki üstü açılır versiyon (cabrio) gelecek mi? Ferrari bu konuda bir şey söylemiyor. Ancak aracın model adının geldiği Amalfi, oldukça güneşli ve deniz kenarı bir yer olduğu için bir cabrio versiyonun da yolda olduğunu tahmin etmek zor değil.
Kırmızı Start-Stop Düğmesi Geri Döndü!
İç mekân her zamanki gibi bir Ferrari’ye yakışır şekilde oldukça şık. Orta konsolun üst kısmında alüminyum bir panel ve içine gömülü dikdörtgen bir anahtar yuvası bulunuyor. Yolcu tarafında takometre ve koltuk ısıtma/masaj ayarlarını gösteren ayrı bir ekran var. Ortada ise her iki tarafın da erişebileceği bir multimedya ekranı yer alıyor.
Fakat Ferrari tutkunlarını en çok sevindiren detay, direksiyondaki fiziksel düğmelerin geri gelmiş olması. Özellikle kırmızı start-stop düğmesi oldukça dikkat çekiyor. Ferrari, ilk olarak SF90 modelinde dokunmatik kontrol tuşlarına geçmişti ama “müşteriler” bu durumdan memnun değildi. Geri bildirimler işe yaramış; Amalfi’nin geleneksel direksiyonu artık yeni standart.
Öte yandan arka koltuklar siyah, ön koltuklar ise daha açık renkte olduğu için araç ilk bakışta iki koltuklu gibi görünebilir. Elbette bu bir aile arabası değil ama kısa yolculuklarda arka koltuklara yetişkinler de oturabilir. Ancak arka koltuklar, alışveriş poşeti veya spor çantası için kullanılacak boyutta. Bagajda ise iki el çantası veya bir golf çantası sığacak kadar bir alan mevcut.
Kaynak: caranddriver.com
