Otomotiv dünyası, dokunmatik ekran kullanımına dair radikal bir sorgulama başlatıyor. Tüketiciler ısrarla fiziksel düğmeler ve kontrolcüler isterken, otomobil iç mekânlarını devasa ekranlarla donatmanın da bir anlamı kalmıyor. Hyundai’nin Kore’deki tasarım merkezinin başkanı Simon Loasby de bu soruyu cesurca soranlardan. Otomobil üreticileri, iç mekânları geniş ekranlardan ve karmaşık menülerden arındırmaya başlarken Hyundai için bu adımın neye benzeyeceğinin ipuçlarını ise Concept Three veriyor.
Otomotiv Dünyasının Yeni Gündemi: Fiziksel Düğmelere Dönüş
Loasby, Auto Express ile yaptığı röportajda tüketicilerin ses seviyesi, koltuk ısıtma, klima ve medya gibi temel fonksiyonlar için hâlâ fiziksel düğmeleri tercih ettiğini belirterek dokunmatik ekranlara olan ihtiyacı sorguladı:
“O zaman şunu sorgulamaya başlıyorsunuz: Peki, neden ekrana ihtiyacımız var? Neden düğmelere değil de ekrana ihtiyacımız var? Neden bir ekran kullanıyoruz da bunu başka bir yolla yapamıyoruz?”
Loasby, “Müşteriler, aradıklarını bulmak için menü sayfaları arasında gezinmekten rahatsız. Bunu nasıl basitleştirebiliriz?” diye ekledi. Hyundai’nin Concept Three modeli, tamamen ekransız bir yapıya sahip değil. Direksiyon çevresinde birkaç küçük ve amaca yönelik ekran bulunuyor ancak gösterge panelinde yer alan bir dizi fiziksel düğme, tasarımın ana felsefesini ortaya koyuyor.
Bu; temiz, basit ve en önemlisi güvenli görünen bir tasarım anlayışı. Loasby, geçen yıl Los Angeles Otomobil Fuarı’nda Ioniq 9’un lansmanında bu tasarımın markanın fiziksel düğmelere olan bağlılığı için ne kadar önemli olduğunu vurgulamıştı:
“Müşterilerimizin güvenliğini sağlamak istiyoruz. Onların güvenliği ise dikkatlerinin her zaman yolda olmasını gerektirir. Bu nedenle düzenli ve sık kullanılan tüm kontrollerin fiziksel düğmeler olmasını sağladık.”
Dokunmatik Ekran Sonrası Gelecek: Hyundai Yalnız Değil
Hyundai, otomobilin geleceğini dokunmatik ekran olmadan düşünen tek üretici değil. Cadillac’ın en son konsepti de modern araçların vazgeçilmezi hâline gelen merkezi dokunmatik ekrandan yoksundu. Şirket, gösterge panelinde ve direksiyon simidinde birer ekran bulunan bu konsepti gerçeğe dönüştürmek için çalışmalarını sürdürüyor.
Sesli kontrol sistemleri de otomobil üreticilerinin üzerinde çalıştığı bir başka alan. Yapay zekânın bu sistemlerin kalitesini artıracağı umulurken, ön camın tamamını artırılmış gerçeklik destekli bir baş üstü ekranına (HUD) dönüştürme fikri de büyük önem taşıyor.
Sonuç olarak eğer tüketiciler, fiziksel düğmelerin geri gelmesini talep ederse bu durum, otomobil üreticilerine iç mekânları yeniden tasarlama ve dikkat dağınıklığını en aza indirerek sürüş güvenliğini ön plana çıkarma özgürlüğü tanıyacak.
Kaynak: Motor1
