Otomobil tutkunları için bir devir sona erdi. Ford’un son kalan “hot hatch” modeli Focus ST’nin son örneği, Almanya’daki üretim bandından inerek 45 yılı aşkın bir geçmişe sahip efsanevi bir seriyi noktaladı. Bu son otomobil, Ford’un Avrupa’daki SUV olmayan son binek aracı olarak, 32 yıllık bir serüvenin ardından bu kasım ayında tamamen sona erecek olan Focus üretiminin de habercisi.
“Ford Focus ST / RS” Facebook sayfasında yayınlanan görüntüler, üretilen son Ford Focus ST’nin, kırmızı renkli bir station wagon olduğunu ve 26 Eylül Cuma günü tamamlandığını gösteriyor. Bu veda, Ford’un daha küçük hot hatch modeli Fiesta ST’nin üretiminin Temmuz 2023’te sona ermesinden sadece bir yıl sonra geldi.
ST Ruhu SUV’lerde Yaşayacak
ST amblemi, Ford showroom’larında SUV’lerde (Avrupa’da Puma ST ve ABD’de Explorer ST) kullanılmaya devam ediyor. Ancak bu durum, şirketin 1980’lerde ilk performans modelini piyasaya sürmesinden bu yana uzun yıllar sonra ilk kez ürün gamında yüksek performanslı bir hatchback bulunmadığı gerçeğini değiştirmiyor. Bu değişim, otomobil endüstrisindeki müşteri talebinin, popülaritesi azalan hatchback ve sedanlardan daha yüksek sürüşlü SUV’nin hâkimiyetine kaymasını yansıtıyor.
Türkiye için Bir Efsanenin Sonu: Focus ST’nin Anlamı
Ford Focus’un vedası, özellikle Türkiye’deki otomobil tutkunları için derin bir anlam taşıyor. Standart Ford Focus, C segmentinde sunduğu üstün yol tutuşu ve dinamik karakteriyle her zaman sürücü odaklı bir aile otomobili olarak öne çıktı. Ancak asıl efsane, ST versiyonları ile yazıldı. Ulaşılabilir fiyatı ve sunduğu safkan performansla ST, Türkiye’de adeta bir kült hâline geldi.
Özellikle ikinci nesilde kullanılan ikonik 5 silindirli motorun tok sesi, hâlâ birçok meraklının hafızasında yer ediyor. Son nesil ST ise modern teknolojisi ve güçlü EcoBoost motoruyla premium rakiplerine kafa tutan bir performans paketi sunuyordu. Türkiye’de sadık bir hayran kitlesi oluşturan Focus ST, modifiye projelerinin de vazgeçilmez bir parçasıydı. Onun sahneden çekilmesi, ülkemizdeki “ulaşılabilir performans” kavramının en önemli temsilcilerinden birinin kaybı anlamına geliyor.
Performans Mirası ve Geleceğe Dair Umut Işığı
Ford’un hot hatch mirası oldukça köklü. 1980 yılında Avrupa’da Fiesta Supersport ile başlayan bu yolculuk, 1984’te Escort RS ve 1992-96 yıllarında yarış pistlerinden kopup gelen ikonik Escort RS Cosworth ile devam etti. Focus ise bu mirası 2002 yılında ST170 ve efsanevi RS versiyonlarıyla devraldı.
Her ne kadar bu veda hüzünlü olsa da ufukta bir umut ışığı olabilir. Son raporlara göre Ford, SUV’nin ötesine geçmek için Avrupa’da geleneksel “binek otomobil” segmentlerine geri dönmeye hazırlanıyor. Bu durum, gelecekte Focus adının belki de tamamen farklı, elektrikli bir formda geri dönebileceği ihtimalini gündeme getiriyor. Ancak o gün gelene kadar, otomobil tutkunları son Focus ST ile kapanan bu şanlı dönemi her zaman hatırlayacak.
Kaynak: Drive
