Makyajlanan Alfa Romeo Tonale, 2026 model yılı için yenilendi. Araç, görsel olarak küçük ama önemli güncellemeler alsa da kaputun altında büyük bir eksik var: Artık şarj edilebilir hibrit (plug-in hybrid) seçenek sunulmayacak.
2026 Tonale, gücünü önceki modelle aynı olan 268 beygir gücü ve 400 Nm tork üreten turboşarjlı 2.0 litrelik dört silindirli motordan alacak. Bu motor, dokuz vitesli otomatik şanzıman ve Alfa’nın Q4 dört tekerlekten çekiş sistemiyle eşleştirilmeye devam ediyor.
Asıl yenilikler ise dış görünümde. Tonale, yeniden tasarlanmış bir ön tampon, 33 Stradale’den esinlenen yeni içbükey “scudetto” (küçük kalkan) ızgara ve daha agresif alt hava girişlerine kavuştu. Alfa tasarımcıları, ayrıca ön çıkıntıyı azaltarak ve iz genişliğini artırarak araca daha oturaklı bir duruş kazandırdı.
Tonale’nin iç mekânı büyük ölçüde değişmemiş olsa da Alfa artık yeni döşeme seçenekleri sunuyor. Kırmızı deri koltukların yanı sıra, her versiyonda gösterge paneli, kapı panelleri ve kolçaklarda kontrast dikişler standart hâle geliyor.
Yeni Zirve Donanımı: Sport Special
Alfa Romeo, yeni Tonale’yi üç farklı donanım seviyesinde sunacak: Sprint, Veloce ve yeni Sport Special.
Sport Special, Tonale serisinin en üst modeli olarak konumlanıyor ve gümüş renkli yan etekler, parlak siyah Brembo fren kaliperleri ve Alfa’nın eski beş delikli jantlardan daha hafif olduğunu iddia ettiği yeni 20 inçlik üç delikli jantlarla donatılıyor.
İç mekânda ise Sport Special, beyaz dikişli özel siyah ve inci rengi Alcantara kaplı koltuklar ve Alcantara kaplı gösterge paneli ile standart kumaş koltuklardan ayrılıyor. Deri koltuk isteyenlerin Tonale Veloce’yi tercih etmeleri gerekecek. Veloce, ayrıca çift modlu adaptif süspansiyon, alüminyum vites kulakçıkları ve kırmızı Brembo fren kaliperleri gibi donanımlarla geliyor.
Hibrit Seçenek Neden Kaldırıldı?
Peki Alfa Romeo, neden en güçlü ve teknolojik olarak en gelişmiş versiyon olan hibrit seçeneğini kaldırdı? Bu kararın arkasında, modelin küresel çaptaki zayıf satışları yatıyor. Şarj edilebilir hibrit (PHEV) versiyon, özellikle Türkiye pazarında karmaşık bir konumdaydı. Her ne kadar 1.3 litrelik motoruyla vergi avantajı sunsa da yüksek başlangıç fiyatı, onu birçok potansiyel alıcı için mantıksız kılıyordu. Alfa Romeo, ürün gamını basitleştirerek ve kanıtlanmış 2.0 litrelik turbo motora odaklanarak Tonale’nin zayıf satış grafiğini tersine çevirmeyi umuyor.
Güncellenen Tonale’nin yıl sonundan önce bayilere ulaşması bekleniyor. Türkiye’de şu an satılan 1.5 litrelik hibrit Tonale modellerinin fiyatı, versiyonuna göre yaklaşık 2.5 ile 2.8 milyon TL arasında değişiyor. Ancak makyajla birlikte gelecek olan tek motor seçeneği olan 2.0 litrelik motor, ülkemizdeki Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) sistemi nedeniyle ciddi bir dezavantaj yaratıyor. Bu motor hacmi, %80’lik dilimdeki mevcut hibrit versiyonun aksine %150’lik çok daha yüksek bir ÖTV dilimine giriyor. Bu durum, yeni Tonale’nin Türkiye’ye gelmesi hâlinde fiyatının astronomik seviyelere çıkmasına neden olabilir.
Tonale’nin, yılın ilk dokuz ayında %23 düşüşle sadece 2.049 adet satan modelin zayıf satışlarını tersine çevirmek için hafif bir makyajdan daha fazlasına ihtiyacı olabilir.
Kaynak: Motor1