Audi, yıllar sonra A2 modelini tamamen elektrikli olarak yeniden sahneye çıkarıyor. Şirket, yeni Audi A2 E-Tron modelini şimdiye kadar geliştirdiği en verimli otomobil olarak nitelendiriyor. Arka tekerlekten çekişli yeni model, Volkswagen Grubu’nun kısa süre önce tanıttığı VW ID.3 Neo platformu üzerine inşa ediliyor.
Audi A2 E-Tron, Verimlilik Odaklı Yeni Nesil Bir Elektrikli Otomobil Olarak Geliyor
İlk nesil Audi A2, alüminyum gövdesi ve düşük yakıt tüketimiyle teknik açıdan dikkat çekmesine rağmen yüksek üretim maliyetleri nedeniyle ticari anlamda başarılı olamamıştı. 2000-2005 yılları arasında yalnızca 176 bin 377 adet satılan model, üretici için önemli mali kayıplara yol açmıştı.
Yeni Audi A2 E-Tron ise tamamen farklı bir yaklaşımla geliştirildi. Audi, sıfırdan yeni bir platform tasarlamak yerine Volkswagen ID.3 Neo altyapısını kullanarak hem geliştirme maliyetlerini düşürdü hem de modeli daha kısa sürede pazara hazırladı.
Paylaşılan verilere göre A2 E-Tron’un ortalama enerji tüketimi 100 kilometrede yalnızca 12.8 kWh seviyesinde. Bu değer, modeli markanın bugüne kadar geliştirdiği en verimli otomobil hâline getiriyor. Verimliliğin arkasında kapsamlı aerodinamik geliştirmeler bulunuyor. Opsiyonel verimlilik paketiyle birlikte araç 0.24 Cd sürtünme katsayısına ulaşıyor. Böylece A2 E-Tron, Audi’nin kompakt sınıftaki en aerodinamik modeli ünvanını kazanıyor.
Aracın tamamen kapatılmış alt gövde tasarımında ön tekerlek hava yönlendiricileri, ön ve arka aksta çeşitli rüzgârlıklar ile tekerlek çevresindeki hava akışını düzenleyen özel kanallar yer alıyor. Geleneksel ön ızgara bulunmasa da batarya ve elektronik bileşenlerin ek soğutmaya ihtiyaç duyduğu durumlarda aktif hava giriş sistemi otomatik olarak açılıyor.
61 kWh LFP Batarya ve 188 Beygir Güç
Audi A2 E-Tron’da 61 kWh kapasiteli Lityum Demir Fosfat (LFP) batarya kullanılıyor. Bu batarya, arka aksta konumlandırılan 188 beygir gücündeki elektrik motorunu besliyor. Audi henüz farklı motor seçeneklerini doğrulamasa da aynı platformu kullanan Volkswagen ID.3 Neo’nun 168 ve 228 beygirlik versiyonlarının bulunması nedeniyle ilerleyen dönemde daha düşük veya daha yüksek güçlü A2 E-Tron seçeneklerinin de sunulması bekleniyor. A2 E-Tron’un resmi WLTP menzil değeri ise henüz açıklanmadı.
Karşılaştırma açısından aynı platformu kullanan VW ID.3 Neo, 79 kWh bataryasıyla WLTP standartlarında 630 kilometreye kadar menzil sunuyor. Audi’nin A2 E-Tron için gerçekleştirdiği kapsamlı verimlilik optimizasyonları göz önüne alındığında, daha büyük bataryalı bir versiyonun 640 kilometrenin üzerine çıkan bir menzil sunabileceği değerlendiriliyor.
Audi, kamuflajlı olarak gösterilen A2 E-Tron’un nihai tasarımını sonbahar aylarında tamamen tanıtmayı planlıyor. Yeni modelin Avrupa’da 2026 yılının sonu veya 2027 yılının başında satışa sunulması bekleniyor.
Kaynak: motor1.com