BMW’nin ilk tamamen elektrikli spor otomobil modeli, markanın Neue Klasse platformuna yaptığı 18 milyar dolarlık dev yatırım sayesinde gerçeğe dönüşebilir. Bu potansiyel model, markanın ürün gamında önemli bir boşluğu; yani yakında üretimi sona erecek olan dört ve altı silindirli Z4 roadster’ın yerini dolduracak. Z4’ün üretimi, ikizi Toyota GR Supra ile birlikte önümüzdeki yılın ilk yarısında sona eriyor.
Her Şeyin Temeli: Neue Klasse
Neue Klasse, sadece yeni bir platform değil; aynı zamanda marka için yeni nesil bir stil, teknoloji ve felsefeyi temsil ediyor. Adını 1960’larda Alman devini iflastan kurtaran efsanevi araç serisinden alan bu yeni mimari, markanın geleceğini şekillendirecek. Gelecekteki tüm BMW modelleri Neue Klasse teknolojisini benimseyecek olsa da yeni iX3 SUV’nin öncülük edeceği küçük ve orta sınıftaki bir dizi elektrikli model, tamamen bataryalı güç için sıfırdan inşa edilen bu yepyeni platformda yer alacak.
Peki, bu yeni altyapı safkan bir spor otomobili destekleyebilir mi? Bu soruya BMW’nin Geliştirme Kurulu Üyesi Joachim Post, Avustralya medyasına verdiği demeçte oldukça net bir cevap verdi: “Mümkün.”
Finansal Fizibilite: “Baukasten” Felsefesi
Yönetici, bu yeni elektrikli platformun birçok modelde paylaşılmasının, BMW’nin Toyota gibi bir dış ortağa ihtiyaç duymadan kendi spor otomobilini geliştirmesine olanak tanıyıp tanımayacağı konusunda ise kartlarını kapalı tuttu. Ancak Post, markanın “Baukasten” adını verdiği modüler yapı felsefesinin bu tür niş projeleri mümkün kılabileceğinin sinyallerini verdi:
“BMW’nin felsefesi geçmişte de böyleydi… Biz buna ‘baukasten’ diyoruz, yani farklı türdeki arabalar ve segmentler için ortak parçalarımız var. Elektronik kontrol üniteleri, bir batarya hücresi, her şey aynıdır ancak farklı bir pakete entegre edilir. Bu yeni teknolojiyi iki yıl içinde 40 farklı modele bu kadar hızlı yayabilmemizin sebebi de bu. Bu size, bir iş modeli perspektifinden bakıldığında, projeyi uygulanabilir kılmak için ölçeklendirme kombinasyonları yapma imkânı sunuyor.”
Kısacası bir spor otomobilin geliştirme maliyetleri, aynı platformu ve teknolojiyi kullanan iX3 gibi yüksek hacimli bir SUV’nin satışlarıyla dengelenebilir.
Geçmişin Hayaletleri: İptal Edilen Projeler
BMW’nin bir elektrikli spor otomobil projesine sıcak bakması yeni bir durum değil. Temmuz 2024’te casus fotoğrafçılar, Neue Klasse tasarım ögeleri taşıyan şık, iki kapılı bir coupe prototipinin fotoğraflarını çekmişti. Ancak o araç bir daha hiç görülmedi.
Daha da önemlisi, marka geçmişte üretime çok yaklaşan birkaç iddialı projeyi de rafa kaldırdı. Bunlardan en bilineni, 2019 Vision M Next konseptinin üretim versiyonu olması beklenen 2020 model i16 projesiydi. Bu proje, üretimden kalkan i8’in şasisine yeni bir gövde ve 450 kW’tan fazla güç üreten dört silindirli bir şarj edilebilir hibrit (plug-in hybrid) motor takılmasını öngörüyordu.
BMW tarihçisi Steve Saxty‘e göre i16 projesi, “%95 oranında tamamlanmıştı” ancak 2020’de dünyanın değişmesiyle iptal edildi. BMW Tasarım Şefi Domagoj Dukec ise iptal edilen i16’nın, geleceğin klasiği olma potansiyeline sahip olduğunu fakat projenin maalesef durdurulmak zorunda kalındığını belirtmişti. Bu geçmiş denemeler, markanın her zaman bir süper spor otomobil arzusu olduğunu; yine de doğru zamanı ve doğru teknolojiyi beklediğini gösteriyor. Neue Klasse, belki de o doğru zamanın geldiğinin habercisi.
Kaynak: Drive