Ferrari, Special Projects programı kapsamında yalnızca bir adet üretilecek yeni One-Off modeli CZ26’yı tanıttı. ABD’li özel bir müşteri için geliştirilen otomobil, SF90 Stradale’nin 1.000 HP’lik plug-in hibrit güç ünitesini tamamen kendine özgü bir gövde ve kabin tasarımıyla bir araya getiriyor. Ferrari Design Centre tarafından hazırlanan CZ26; 1970’lerin İtalyan endüstriyel tasarımından esinlenen çizgileri, Argento Veloce gövde rengi ve model için yeniden geliştirilen aerodinamik yapısıyla öne çıkıyor.
Ferrari Baş Tasarım Sorumlusu Flavio Manzoni liderliğinde tasarlanan CZ26, markanın superspor berlinetta anlayışını daha yalın, modern ve kişisel bir yorumla ele alıyor. Ferrari’nin tasarım ve mühendislik ekiplerinin yaklaşık iki yıl süren çalışmasının sonunda ortaya çıkan otomobil, sahibinin beklentileri doğrultusunda baştan sona özel olarak şekillendirildi. SF90 Stradale’nin teknik altyapısı ve dinamik kabiliyeti korunurken gövde panelleri, iç mekân ve aerodinamik çözümler CZ26 için yeniden tasarlandı.
1970’lerin İtalyan Tasarımından İlham Alıyor
CZ26’nın tasarımındaki temel hedef, otomobile uzaktan dahi ayırt edilebilecek güçlü bir kimlik kazandırmak oldu. Gövde boyunca uzanan yatay çizgiler, kompakt yolcu kabini ve belirgin biçimde şekillendirilen dört çamurluk, otomobilin yere yakın ve atletik duruşunu vurguluyor. İki hacimli gövde mimarisi ise geleneksel berlinetta oranlarını farklı bir bakış açısıyla yorumluyor.
1970’lerin İtalyan endüstriyel tasarımından alınan ilham, güncel Ferrari tasarım diliyle birleştiriliyor. Ön bölümden arka kısma kadar bütün yüzeyler birbiriyle bağlantılı bir yapı oluştururken işlevsel parçalar da yalın gövde formunun doğal bir parçası hâline getiriliyor. Ön tarafta otomobilin tüm genişliği boyunca uzanan yapı; ultra ince aydınlatma modüllerini, fren soğutma kanallarını ve sensörleri tek bir tasarım içinde topluyor. Dikey ön kenar da CZ26’nın karakteristik ön görünümünü tamamlıyor.
Arka bölümde kısa ve keskin kuyruk yapısı, konsol formundaki aydınlatmalar ve geniş difüzör yatay tasarım temasını sürdürüyor. Karbon fiber çamurluk ayrıntıları ve hava girişleri, görsel tercihlerin aerodinamik gereksinimlerle birlikte şekillendirildiğini gösteriyor.
Argento Veloce Rengi CZ26 İçin Geliştirildi
Modelin tek örnek olması renk ve malzeme seçimlerine de yansıyor. CZ26’ya özel geliştirilen Argento Veloce, sıvı metal görünümündeki gümüş tonuyla gövdenin heykelsi yüzeylerini öne çıkarıyor. Rosso Lampante ayrıntılar ise gümüş gövde üzerinde teknik bölümlere dikkat çeken bir karşıtlık yaratıyor.
Pigmentli karbon fiber parçalar yüzeylere farklı bir derinlik kazandırıyor. CZ26 için hazırlanan özel jantların parlak siyah yüzeyleri mikro partiküllü bir uygulamayla tamamlanırken arka bölümde doğal yüzeyli titanyum egzoz çıkışları kullanılıyor. Bu tercihler otomobilin teknik ve performans odaklı karakterini destekliyor.
Kabinde Özel Üretim Parçalar Kullanılıyor
Dış tasarımdaki kişiselleştirme yaklaşımı kabinde de devam ediyor. Siyah teknik kumaş döşeme, CZ26 için geliştirilen ve eklemeli üretim teknolojisiyle hazırlanan koltuk parçalarıyla bir araya getiriliyor. Dışarıdaki Rosso Lampante dokunuşları iç mekânda da görülürken koltuklara işlenen CZ26 logosu, modelin tek örnek olarak üretildiğini hatırlatıyor.
Mat teknik kumaş; saten karbon fiber ve metal filamentler içeren özel parlak karbon fiber yüzeylerle karşıtlık oluşturuyor. Gövde rengindeki kapı paneli ve ön konsol parçaları da dış tasarımla kabin arasında kesintisiz bir görsel bağ kurulmasına yardımcı oluyor.
Aerodinamik Yapı Baştan Ele Alındı
CZ26’nın geliştirme sürecinde aerodinamik performans, görsel tasarım kadar önemli bir rol oynadı. Ön bölümde soğutma sistemi ve hava akışı yeniden düzenlendi. Merkezi radyatörlerin konumu değiştirilerek otomobile özel bypass kanalları oluşturuldu. Ferrari’ye göre bu çözüm, soğutma performansını iyileştirirken ön aksta daha fazla aerodinamik yük elde edilmesine katkı sağlıyor.
Alt gövdedeki hava akışı ve vorteks üretimi de CZ26’nın ihtiyaçlarına göre yeniden geliştirildi. Ön tamponun dış kısımlarındaki hava perdesi, ön tekerleklerin çevresindeki akışı kontrol ederek sürüklenmeyi azaltmayı amaçlıyor. Arka bölümdeki büyük üst spoyler ve özel difüzör daha yüksek yere basma kuvveti sağlarken aerodinamik verimliliğin korunmasına yardımcı oluyor. Motor kapağındaki özel hava çıkışları ise motorun termal yönetimini destekliyor.
SF90 Stradale’den Gelen 1.000 HP’lik Hibrit Sistem
Ferrari CZ26’nın performans altyapısı SF90 Stradale’ye dayanıyor. Çift turbo V8 motoru üç elektrik motoruyla birleştiren plug-in hibrit sistem toplam 1.000 HP güç üretiyor. 3.990 cc hacmindeki V8 motor 797 HP güç ve 804 Nm tork sunarken elektrik motorları sisteme 162 kW’a kadar ek güç sağlıyor.
7,9 kWh kapasiteli batarya, otomobilin 25 kilometreye kadar tamamen elektrikli sürüş gerçekleştirmesine imkân tanıyor. Güç, sekiz ileri çift kavramalı F1 şanzıman üzerinden aktarılıyor. CZ26, 0’dan 100 km/s hıza 2,5 saniyede, 0’dan 200 km/s hıza ise 6,7 saniyede ulaşıyor. Açıklanan azami hız 328 km/s.
Geliştirme Süreci Yaklaşık İki Yıl Sürdü
Ferrari Special Projects programı, müşterilerin mevcut bir modeli kişiselleştirmenin ötesine geçerek dünyada tek olacak bir otomobil geliştirmesine olanak tanıyor. Her proje müşterinin fikriyle başlıyor ve Ferrari Design Centre tasarımcılarıyla yürütülen yakın iş birliği sonucunda şekilleniyor.
İlk aşamada otomobilin genel oranları ve ana tasarım karakteri belirleniyor. Ardından ayrıntılı tasarım çalışmaları yürütülüyor ve tam ölçekli model hazırlanıyor. Ortalama iki yıl süren süreç boyunca müşteri, tasarımın farklı aşamalarındaki değerlendirme ve onay çalışmalarına doğrudan katılıyor.
CZ26 da bu programın sonucunda yalnızca sahibine ait olacak tek örnek bir model olarak üretildi. Otomobil, müşterisinin kişisel beklentilerini Ferrari’nin mühendislik, performans ve işçilik standartlarıyla aynı projede buluşturuyor.