Kaliforniya, sürücüsüz robotaksilerin trafik ihlallerinde nasıl cezalandırılacağına dair boşluğu kapatıyor. 1 Temmuz 2026’dan itibaren trafik ekipleri, ihlali bizzat gerçekleştiren otonom araç yerine üretici şirkete “AV Uygunsuzluk Bildirimi” göndererek işlem yapabilecek. Düzenleme, DMV’nin yeni otonom araç kurallarıyla netleşti ve pratikte Waymo gibi hizmetlerin denetlenmesini kolaylaştıracak.
Bu değişikliğin arka planında, geçen yıl San Bruno’da yaşanan ve epey tartışılan olay var. Alkol denetimi sırasında bir Waymo, ışıklarda yasak U dönüşü yapınca araç durduruldu; ancak direksiyonda insan olmadığı için ceza kesilemedi. “Defterimizde ‘robot’ kutucuğu yok” diyen emniyet, yalnızca firmayı bilgilendirmekle yetinmişti.
Yeni sistem nasıl işleyecek?
Memur bir ihlal tespit ettiğinde üretici firmaya AV Uygunsuzluk Bildirimi düzenleyecek. Olay yerinde firma temsilcisi bulunuyorsa tebliğ edilebilecek; değilse memur, olayı 72 saat içinde hem DMV’ye hem üreticiye bildirecek. DMV vakayı inceleyip gerekirse düzeltici adımlar isteyecek; tekrar eden ihlallerde firmanın çalışma izni kısıtlanabilecek ya da askıya alınabilecek.
Kurallar sadece ceza sürecini netleştirmekle kalmıyor. Üreticiler, ilk müdahale ekiplerine 30 saniye içinde yanıt veren iki yönlü iletişim hattı sunmak ve güncel “ilk müdahale planı” yayımlamak zorunda. Acil durumlarda yerel yetkililer, araçların 2 dakika içinde bölgeden çıkmasını zorunlu kılan “acil jeo-çitleme” talimatı verebilecek. Ayrıca ticari başvuru öncesi test zorunlulukları ağırlaştı: binek sınıfı için her fazda en az 50 bin mil, ağır vasıta için 500 bin mil yol şartı geliyor.
Bu çerçevenin yasal temeli, 2024’te imzalanan AB 1777’ye dayanıyor. Yasa, insan sürücünün olmadığı senaryolarda nasıl işlem yapılacağına dair açık bir yol tarif ediyor ve üreticiyi sorumlu muhatap olarak tanımlıyor.
Kaynak: www.techspot.com