Elektrikli araçların (EV) popülaritesini kaybettiğine dair söylentilere rağmen, Ford Mustang Mach-E satışları 2025 yılında dikkat çekici bir başarıya imza attı. Elektrifikasyon teşviklerinin üçüncü çeyrekte sona ermesinin ardından sektör genelinde keskin bir düşüş yaşansa da tamamen elektrikli crossover, benzinli Mustang modelini yaklaşık %14 gibi sağlıklı bir farkla geride bırakmayı başardı.
Rakamlar Ne Söylüyor?
Yıl sonu verileri incelendiğinde, 2024 ve 2025 yılları arasında ilginç bir benzerlik göze çarpıyor. Ford, 2025 yılında 51.000’den fazla elektrikli Mach-E satarak, 2024 yılına kıyasla sadece 125 adetlik bir kayıp yaşadı. Buna karşılık, geleneksel benzinli coupe modelinden 45.000 adedin biraz üzerinde satıldı; bu da önceki yıla göre yaklaşık 700 adetlik bir düşüş anlamına geliyor.
En belirgin fark ise satışların dönemsel dağılımında yatıyor. Ford, Mach-E satışlarının büyük bir kısmını 2025’in ilk üç çeyreğinde gerçekleştirdi. Oysa 2024 satışları, benzer toplam rakamlara rağmen yıl boyunca çok daha dengeli bir dağılım göstermişti.
Ford’un EV Stratejisi Değişiyor
F-150 Lightning’in üretiminin sonlandırılmasıyla birlikte, Mach-E, Ford’un binek otomobil pazarındaki tek saf elektrikli modeli olarak kaldı. Showroom’daki diğer bataryalı seçenek olan E-Transit ise daha çok ticari filolara hitap ediyor. Elektrikli teslimat kamyonetinin, mevcut modelin üretimi durduğunda ABD pazarı için doğrudan bir yedeği olmayacak gibi görünüyor. Ancak Ford’un, tamamen benzine dönmek yerine hibrit seçenekleri değerlendirmesi muhtemel.
Bununla birlikte Ford, elektrikli araçları tamamen terk etmiş değil. Şirket, Lightning ve E-Transit’in üretimine son vereceğini duyurduğunda, aynı zamanda uygun fiyatlı ve kitlesel pazara yönelik yeni bir elektrikli pikap üretme planını da açıkladı. Bu yeni aracın, devasa Lightning’den ziyade kompakt Maverick modeliyle daha fazla ortak noktaya sahip olması bekleniyor. Amerika’nın küçük ticari araçlara olan ilgisi ve Maverick’in yakaladığı başarı göz önüne alındığında, bu strateji oldukça mantıklı görünüyor.
Türkiye Pazarında Durum: Mach-E Neden Zorlanıyor?
Küresel pazarda benzinli kardeşini geride bırakan Ford Mustang Mach-E, Türkiye pazarında ise farklı bir tablo çiziyor. Ülkemizde de satışta olan model, yüksek fiyat etiketi ve %60’lık ÖTV dilimine girmesi nedeniyle beklenen satış hacimlerine ulaşmakta zorlanıyor. Türk tüketicisi, Ford showroom’larına girdiğinde genellikle daha ulaşılabilir ve kompakt bir SUV olan Ford Puma gibi modellere yöneliyor.
Ayrıca, Mach-E’nin 4 milyon TL’yi aşan fiyatı, onu Togg T10X veya Tesla Model Y gibi yerli ve daha rekabetçi fiyatlı rakiplerinin karşısında dezavantajlı bir konuma getiriyor. Yine de Mach-E, Mustang mirasını elektrikli geleceğe taşıyan tasarımı ve performansıyla, Türkiye’de niş ama sadık bir kitleye hitap etmeye devam ediyor.
Kaynak: Drive