Mercedes-Benz, araç içi dijitalleşme stratejisini yeniden gözden geçiriyor ve yeni modellerinde daha fazla fiziksel kontrol düğmesi kullanmaya başlıyor. Şirketin yazılım şefi Magnus Östberg, bu kararın arkasında net bir neden olduğunu; kullanıcı verilerinin, fiziksel düğmelerin daha iyi olduğunu gösterdiğini belirtti.
GLC ve CLA Modelleriyle Başlayan Değişim
Bu dönüşüm, yeni GLC ve CLA Shooting Brake elektrikli modelleriyle başlıyor. Her iki modelde de yeni bir tasarıma sahip direksiyon simidinde çok sayıda dönen ve basılan düğme yer alıyor. Östberg’e göre bu yeni direksiyon tasarımı, gelecekteki tüm Mercedes modellerinde standart hale gelecek ve hatta bu yılın sonlarında yakın zamanda piyasaya sürülecek CLA sedan modeline de eklenecek.
Östberg, bunun halihazırda satışta olan otomobillere fiziksel düğmeleri eklemenin en kolay ve en uygun maliyetli yolu olduğunu ifade etti. Münih Otomobil Fuarı’nda Autocar’a konuşan Östberg, “CLA’dan (sedan) yeni GLC’ye geçtiğinizde bir fark görebilirsiniz. GLC’ye dönen ve basılan düğmeleri geri koyduk çünkü verilerde bu düğmelerin belirli yaş grupları ve topluluklar için çok önemli olduğunu gördük” dedi. Mercedes-Benz, yüksek kullanım sıklığına sahip işlevlerde fiziksel düğmelerin daha iyi olduğunu gösteren verilere dayanarak dengeyi korumanın kendileri için son derece önemli olduğunu vurguladı.
Veri Odaklı Karar Alma Süreci ve Gelecek Planları
Mercedes-Benz’in bu kararı, yazılım tanımlı araçlardan (SDV) elde ettiği verilerle mümkün oldu. Şirketin ilk SDV’si olan CLA, üreticiye sürücülerin kullanım alışkanlıklarına dair tam erişim sağladı. Östberg, bu verilerin fiziksel kontrolleri geri getirmek gibi kararların veri odaklı alınabilmesi için son derece önemli olduğunu belirtti.
Elde edilen verilere dayanarak pazarlara göre farklı direksiyon tasarımları kullanılabileceği de ima edildi. Avrupalı sürücüler fiziksel düğmeleri tercih ederken, Asyalı sürücülerin daha çok dokunmatik ekran ve sesli komutları kullandığına dair ipuçları verildi.
Östberg, gelecekteki modellerde kabinin diğer bölümlerine de daha fazla fiziksel kontrolcü eklenebileceğini ancak bunun daha çok SUV’lerde olacağını söyledi. Bunun nedeni olarak, daha büyük araçlarda tasarım ve yerleştirme özgürlüğünün daha fazla olması ve bu araçların alıcılarının fiziksel düğmelere daha fazla önem vermesi gösterildi.
Lüks ve Teknoloji Dengesi
Mercedes, bu kararı alırken aynı zamanda yeni GLC modeline bugüne kadar bir seri üretim araçta kullanılan en büyük ekranlardan biri olan ve 39.1 inç boyutundaki MBUX Hyperscreen‘ı da entegre etti. Tasarım Şefi Gordon Wagener, ekranların daha fazla büyümeyeceğini düşündüğünü belirtti. Wagener, markanın gelecekteki lüks anlayışının sadece yüksek kaliteli malzemelerle değil; aynı zamanda yazılımın üstünlüğüyle de şekilleneceğini ekledi. Tasarım şefi, Mercedes’in yazılımının diğer markalara göre daha “premium” his verdiğini de söyledi.
Mercedes, ayrıca araçlarına daha fazla yapay zeka özelliği entegre etmeyi ve bunu özellikle sesli komutlar etrafında yoğunlaştırmayı hedefliyor. Bu özellik, dünyanın en büyük otomobil pazarı olan Çin’deki alıcılar için önem taşıyor. CLA‘dan elde edilen veriler doğrultusunda Avrupalı sürücüler arasında da sesli komut kullanımının üç katına çıktığını vurgulayan Östberg, bu durumu “olağanüstü” olarak nitelendirdi.
Kaynak: www.autocar.co.uk