Mercedes ve AMG, Los Angeles’ta düzenlenen ve ünlü isimlerin de katıldığı özel bir etkinlikte yeni nesil yüksek performanslı elektrikli araçlarını tanıttı. Markanın “AMG GT 4-Door Coupe” olarak konumlandırdığı bu tamamen elektrikli model, içten yanmalı V8 motor döneminin geride bırakıldığı yeni bir performans çağının başlangıcı olarak sunuluyor.
Deneysel Geliştirme Sürecinden Seri Üretime Geçiş
Etkinlikte Mercedes-AMG Formula 1 ekibinden Pilot George Russell sahnede aracı tanıtırken, Mercedes-AMG F1 Takımı CEO’su Toto Wolff ve Pilot Kimi Antonelli de etkinliği tribünden takip etti. Hollywood dünyasından Brad Pitt, Jacob Elordi ve Kevin Hart gibi isimlerin katılımı ve Blink-182’nin sahne performansı, lansmanın markanın ne kadar büyük bir dönüşüme yatırım yaptığını vurgulayan bir gösteriye dönüştü.
Yeni dört kapılı AMG GT Coupe, Mercedes’in uzun süredir deneysel şekilde yürüttüğü bir geliştirme sürecinin ürünü olarak ortaya çıkıyor. Şirket, bu modelin büyük ölçüde rekor kıran Concept AMG GT XX’in seri üretim versiyonuna dönüştüğünü ve elektrikli performans vizyonunun artık somut bir ürüne ulaştığını belirtiyor.
Araçta YASA tarafından geliştirilen eksenel akı (axial flux) motorlar ve Formula 1 teknolojisinden türetilen batarya hücreleri gibi ileri seviye çözümler yer alıyor. Bu teknolojiler, Mercedes’in içten yanmalı motorlardan uzaklaşma stratejisinde önemli bir rol oynuyor.
Yeni AMG GT, önceki Mercedes elektrikli araçların (EV) tasarım dilinden belirgin şekilde ayrılıyor. Markanın daha önceki EQ modellerindeki yuvarlak ve “yumuşak” hatların yerine, daha keskin ve aerodinamik odaklı bir tasarım dili tercih ettiği görülüyor. Öne çıkan detaylar arasında öne doğru uzanan ızgara yapısı, yatık far tasarımı ve Kamm-tail arka bölüm yer alıyor. Boyut olarak araç, önceki modele kıyasla 43 mm daha alçak ve 35.5 mm daha uzun. Aks mesafesi ise 89 mm artırılmış durumda.
İç Mekân ve Platform
İç mekânda tamamen dijitalleşmiş bir kokpit tasarımı dikkat çekiyor. Eğik yerleştirilmiş ekranlar ve yeni gösterge paneli düzeniyle birlikte EV’ye özel “skateboard” platform kullanılıyor. Ek olarak araçta geleneksel içten yanmalı motorlardaki şanzıman tüneline benzer bir merkez yapı ve batarya modülleri arasında yer alan “foot garage” tasarımı bulunuyor. Arka bagaj hacmi geniş tutulurken, ön tarafta ise 40 litrelik küçük bir depolama alanı (frunk) yer alıyor.
YASA Eksenel Motorların Performansa Etkisi
AMG GT 4-Door Coupe, iki farklı versiyonla satışa sunulacak: 55 ve 63. Her iki versiyon da aynı temel donanımı paylaşsa da performans değerleri konusunda farklılaşıyor.
- GT 55: 805 hp ve 1.800 Nm tork
- GT 63: 1.169 hp ve 2.000 Nm tork
Bu güç, Mercedes’in iştiraki YASA tarafından geliştirilen eksenel akı motorlarından geliyor. Bu motorların geleneksel elektrik motorlarına göre %67 daha hafif ve daha kısa olduğu, aynı zamanda daha yüksek tork ve güç yoğunluğu sunduğu belirtiliyor. Aracın arkasında iki, ön kısmında ise tek elektrik motoru yer alıyor. Ayrıca ön aksta sürtünmeyi azaltmak için ayrılabilir bir tahrik ünitesi bulunuyor.
800V Mimari ve Ultra Hızlı Şarj
106 kWh batarya kapasitesine sahip olan araç, WLTP standardına göre 764 km’ye kadar menzil sunabiliyor. Batarya yapısı, 2.660 adet silindirik hücreden oluşuyor ve gelişmiş sıvı bazlı soğutma sistemi kullanılıyor.
800V mimari sayesinde AMG GT, 600 kW’ın üzerinde şarj hızlarını destekliyor. Bu da sadece 10 dakikada yaklaşık 462 km menzil eklenmesine olanak tanıyor. Ayrıca %10’dan %80’e şarj süresi ise yaklaşık 11 dakika olarak belirtiliyor.
AMG GT, 0’dan 100 km/s Hıza 2.1 Saniyede Ulaşıyor
AMG GT, yaklaşık 2.460 kg’lık ağır batarya paketine rağmen performans listelerinin üst sıralarına göz kırpıyor. Araç; 0’dan 100 km/s hıza yalnızca 2.1 saniyede, 0’dan 200 km/s hıza ise 6.4 saniyede ulaşırken opsiyonel performans paketiyle maksimum hız 300 km/s’ye çıkabiliyor. Aerodinamik yapı sayesinde sürtünme katsayısı 0.22 gibi oldukça düşük bir seviyeye indirilebiliyor; aktif aerodinamik parçalar ve özel jant seçenekleri de menzile ek katkı sağlıyor.
Sürüş Karakteri ve AMG Kimliği
Araçta adaptif hava süspansiyonu ve gelişmiş hidrolik kontrol sistemi bulunuyor. AMG, ayrıca isteğe bağlı olarak “sahte V8 sesleri”, titreşimli koltuk geri bildirimleri ve simüle edilmiş vites geçişleri gibi yapay sürüş hissi özellikleri de sunuyor. Ancak bu sistemler tamamen kapatılabiliyor.
Mercedes, yeni AMG GT 4-Door Coupe ile birlikte elektrikli performans segmentinde Tesla, Porsche Taycan ve Lucid gibi rakiplerle doğrudan rekabete giriyor. Şirket, bu modelin yalnızca bir ürün değil, aynı zamanda markanın elektrikli geleceği için bir “halo” etkisi yaratmasını hedefliyor.
Buna rağmen Mercedes’in tamamen içten yanmalı motorları bırakmadığı, Euro 7 uyumlu yeni bir sıralı altı ve yeni V8 motorlar üzerinde de çalıştığı bildiriliyor. AMG GT’nin 2027 model yılıyla birlikte piyasaya çıkması ve fiyatlandırmasının Euro bazında altı haneli seviyelerde konumlanması bekleniyor.
Kaynak: arstechnica.com