Herkese merhaba. Bugün birlikte scooterımızın eskimiş yağını değiştireceğiz. Motosikletlerde yağ bakımı her 3000/4000 KM'de bir önerilir. Eğer son yağ bakımızın üzerinden geçen zaman içerisinde yaptığınız yol henüz bu seviyede değilse yağ değişimi gerekmez fakat tercihe bağlı tekrar yapılabilir.
İlk olarak, gerekli ekipmanları temin edin. Ben bu yağ değişiminde scooterım için CASTROL Power1 4T Scooter yağını tercih ettim. Benim scooterımda yağ filtresi yok, bir tane yağ pulu var, filtre tarzında. Onu temizlemek içinde WD40 alternatifi bir yağlayıcı tercih ettim. Sizler motosikletinize uygun filtreyi almayı ihmal etmeyin. Ek olarak, temizlik açısından bir eldiven bulundurmak işinize yarayabilir
Ben 5 litrelik bir su bidonunun altını keserek yağ boşaltma kabı yaptım. Sizler farklı bir şeyle de yapabilirsiniz. Yağ bloğumun üzerinde 1200 cm3 yazdığı için 2 litrelik bir yağ satın aldım.
Yağ değişimi yapmadan önce kullanım kılavuzunu okumayı ihmal etmeyin, orada yağ değişimi esnasında ne yapmanız gerektiği daha detaylı yazmaktadır. Benim motosikletime ait kullanım kılavuzunda yağ değişimi öncesi motoru birkaç dakika ısıttıktan sonra yağın dibe çökmesini bekleyip yağ değişimi yapılması gerektiği yazıyordu.
Kılavuzda yer aldığı üzere motosikletinizi 5 dakika kadar çalıştırıp ısınmasını bekleyin, ardından 15 dakika kadar yağın dibe çökmesini bekleyin. Bu sayede yağ daha akışkan hale gelecektir ve daha rahat boşalacaktır. Motosikletin yağ bloğunda yer alan yağ ölçüm çubuğunu çıkartın. Ardından bir lokma takımı yardımıyla yağ tapanıza uygun başlığı bulun. Yağ boşaltma kabınızı yağ bloğunun altına koyun. Yağ boşaltma tapasını yavaşça açın. Yağ yavaş yavaş sızmaya başladığında biraz bekleyip yavaş yavaş yağ tapasını çıkartın. Yağ tapasını çıkarttığınız sırada vida yağ kabınızın içine düşerse sorun etmeyin, yağ boşaldıktan sonra alıp temizleyebilirsiniz. Bende yağ tapası biraz hızlı açıldı, birazcık yağlandı yer falan
Bir 15 dakika kadar da yağın iyice süzülmesini bekleyin. Bir hortum yardımıyla yağ kontrol çubuğunun bulunduğu delikten hava üflemek de kenarlarda kalan yağın akmasına yardımcı olabilir. Ardından yağ tapasını kapatın ve güzelce sıkın. Bir huni yardımıyla yağınızı doldurmaya başlayın. Fazla yağ doldurmamak adına ara ara yağ çubuğunuzu temizleyip yağ seviyenizi kontrol etmeyi ihmal etmeyin. Fazla yağ koymak yağ keçelerini zorlar, hararet riskini arttırır ve motosiklete ait motor bloğuna hasar verebilir.
Yağ doldurma işlemi tamamlandıktan sonra yağ seviyenizi kontrol edin. Eğer yağ seviyeniz çubuktaki MAX ibaresini geçmiyorsa ve o seviyedeyse, yani doğru seviyedeyse yağ kontrol çubuğunuzu kapatıp yolunuza devam edebilirsiniz. Boşalan eski ve kirli yağı sakın çöpe atmayın veya gidere dökmeyin. 1 litrelik atık yağ, 1 milyon litrelik temiz suyun kirlenmesi demektir. Kirli yağı yağ atık merkezlerine götürün. Kullandığınız yağ bidonlarını çöpe atmadan önce bir maket bıçağı yardımıyla kesin. Aksi takdirde toplanılan yağ bidonlarına atık yağ doldurulup "orijinal" adı altında satılıyor.
Motosikletinizin yağını boşalttığınızda kesinlikle "sesi nasıl geliyor", "çalışır mı" vb. sebeplerden dolayı motosikletinizi çalıştırmayın. Çalıştırmanız durumunda motosikletinize ciddi derecede hasar verirsiniz.
Okuduğunuz için teşekkürler. Sorularınıza yardımcı olmaktan mutluluk duyarım.
İlk olarak, gerekli ekipmanları temin edin. Ben bu yağ değişiminde scooterım için CASTROL Power1 4T Scooter yağını tercih ettim. Benim scooterımda yağ filtresi yok, bir tane yağ pulu var, filtre tarzında. Onu temizlemek içinde WD40 alternatifi bir yağlayıcı tercih ettim. Sizler motosikletinize uygun filtreyi almayı ihmal etmeyin. Ek olarak, temizlik açısından bir eldiven bulundurmak işinize yarayabilir
Ben 5 litrelik bir su bidonunun altını keserek yağ boşaltma kabı yaptım. Sizler farklı bir şeyle de yapabilirsiniz. Yağ bloğumun üzerinde 1200 cm3 yazdığı için 2 litrelik bir yağ satın aldım.
Yağ değişimi yapmadan önce kullanım kılavuzunu okumayı ihmal etmeyin, orada yağ değişimi esnasında ne yapmanız gerektiği daha detaylı yazmaktadır. Benim motosikletime ait kullanım kılavuzunda yağ değişimi öncesi motoru birkaç dakika ısıttıktan sonra yağın dibe çökmesini bekleyip yağ değişimi yapılması gerektiği yazıyordu.
Kılavuzda yer aldığı üzere motosikletinizi 5 dakika kadar çalıştırıp ısınmasını bekleyin, ardından 15 dakika kadar yağın dibe çökmesini bekleyin. Bu sayede yağ daha akışkan hale gelecektir ve daha rahat boşalacaktır. Motosikletin yağ bloğunda yer alan yağ ölçüm çubuğunu çıkartın. Ardından bir lokma takımı yardımıyla yağ tapanıza uygun başlığı bulun. Yağ boşaltma kabınızı yağ bloğunun altına koyun. Yağ boşaltma tapasını yavaşça açın. Yağ yavaş yavaş sızmaya başladığında biraz bekleyip yavaş yavaş yağ tapasını çıkartın. Yağ tapasını çıkarttığınız sırada vida yağ kabınızın içine düşerse sorun etmeyin, yağ boşaldıktan sonra alıp temizleyebilirsiniz. Bende yağ tapası biraz hızlı açıldı, birazcık yağlandı yer falan
Bir 15 dakika kadar da yağın iyice süzülmesini bekleyin. Bir hortum yardımıyla yağ kontrol çubuğunun bulunduğu delikten hava üflemek de kenarlarda kalan yağın akmasına yardımcı olabilir. Ardından yağ tapasını kapatın ve güzelce sıkın. Bir huni yardımıyla yağınızı doldurmaya başlayın. Fazla yağ doldurmamak adına ara ara yağ çubuğunuzu temizleyip yağ seviyenizi kontrol etmeyi ihmal etmeyin. Fazla yağ koymak yağ keçelerini zorlar, hararet riskini arttırır ve motosiklete ait motor bloğuna hasar verebilir.
Yağ doldurma işlemi tamamlandıktan sonra yağ seviyenizi kontrol edin. Eğer yağ seviyeniz çubuktaki MAX ibaresini geçmiyorsa ve o seviyedeyse, yani doğru seviyedeyse yağ kontrol çubuğunuzu kapatıp yolunuza devam edebilirsiniz. Boşalan eski ve kirli yağı sakın çöpe atmayın veya gidere dökmeyin. 1 litrelik atık yağ, 1 milyon litrelik temiz suyun kirlenmesi demektir. Kirli yağı yağ atık merkezlerine götürün. Kullandığınız yağ bidonlarını çöpe atmadan önce bir maket bıçağı yardımıyla kesin. Aksi takdirde toplanılan yağ bidonlarına atık yağ doldurulup "orijinal" adı altında satılıyor.
Motosikletinizin yağını boşalttığınızda kesinlikle "sesi nasıl geliyor", "çalışır mı" vb. sebeplerden dolayı motosikletinizi çalıştırmayın. Çalıştırmanız durumunda motosikletinize ciddi derecede hasar verirsiniz.
Okuduğunuz için teşekkürler. Sorularınıza yardımcı olmaktan mutluluk duyarım.
Son düzenleme: