Araç jantını fabrikasyona çevirmek mantıklı mı?

  • Konuyu başlatan Konuyu başlatan xBN
  • Başlangıç Tarihi Başlangıç Tarihi
  • Mesaj Mesaj 26
  • Görüntüleme Görüntüleme 331
  • Etiketler Etiketler
    orjinal

xBN 60

Üstün
Katılım
1 Ocak 2024
Mesajlar
656
Beğeniler
565
Aracımı ilk aldığımda sahibi çelik 14 jant 185 55 14 ölçülü lastik atmış ama orijinali 165 70 13. Sizce orijinal ebatlarına dönmek güvenlik için mantıklı mıdır?
Bana eksisi artısı ne olur?

@Eagles @pesimist34 @Hamza Ensar Sağlam
 
Son düzenleme:
Taktığı jantın marka modeli önemli. Benzer ağırlıklarda bir jant taktıysa sorun olmaz bir de konfor biraz azalıyor büyük jantta.
 
Hızlanma performansı artar şehir içinde. Uzun yolda da aynı hızda daha yüksek devir çevirir. Yine de 13 daha mantıklı bence.
 
İki lastiğin arasındaki ebat farkı %0.5. %3'e kadar güvenli oynama yapabilirsin. Sonrasını kimse garanti edemez. Yapılabilir ancak bu ebatlarla yürüyen bir arabaya ne kadar az yatırım yaparsan o kadar iyi. 16'dan 18'e çıkıyorum desen bir yorum yapardım ama bu ebatlarla alacağın yakıt ya da performans katkısı (şüpheli) zaten aracın yaşı itibarı ile bir yerlerden verimlilik kaybı olarak çıkıyordur. Ya egzozdan ya da motor mekanikten. Hızlanma performansı falan kağıt üzerinde afaki değerler, pratikte bir fark görmezsin. Böyle kalsın. Zaten alacağın kara jant bu jantlardan iyi olmayacak.
 
Replika TE37 jant muhtemelen gereksiz ağırdır. Çap büyüklüğü de direkt çekişe ve dolayısıyla yakıt tüketiminde etkisi var. Orijinal ölçüye dönmek çok maliyetli değilse dön derim ben. İleride spor araban olur ona yaparsın yapacağını ama muhtemelen günlük kullandığın bu araba için ideal durumlara yönelmek daha mantıklı.

Ayrıca lastikçiye de sor bu işi. 13 inçte en yaygın bulunan ölçüyü taktır, eğer az bulunan bir ölçüyse lastik için daima fazla para ödersin.
 
Bu siteyi kullanmak için çerezler gereklidir. Siteyi kullanmaya devam etmek için çerezleri kabul etmelisiniz. Daha Fazlasını Öğren.…