Artık Ankara'da bile usta kalmamış olması

Hamza Ensar Sağlam dedi:

Tanıdık diye parasını da alamadık. Ufak bir şey ama gözüne geliyor işte insanın.

Genişletmek için tıkla...

Kasaptan ekspertiz oluyor bu memlekette, daha ne diyelim.

Benim eski Megane aracımda Bluetooth çalışmıyordu, götürdüm, yetkili servis komple teybin değişmesi gerektiğini söyledi. Hiç unutmam, 5 bin TL civarındaydı. Sonra işkillendim, ses sistemi yapan bir yere gittim. Adam, abi 2 tane Pioneer hoparlör al hallederiz dedi. Elinde kalmadığı için dışarıdan hoparlör aldım, işçilik dahil 1000 TL civarına hallettim. Boş yere bana komple orijinal teyp değiştirteceklerdi.

Daha böyle bir sürü mevzu sayarım. O yüzden usta çok az, olanlar da burunlarından kıl aldırmıyor. Millet de bu yüzden artık işlerini hep yapay zekaya çözdürmeye çalışıyor.

Bu tür durumları ben de yaşadım, yaşıyorum. İşini iyi yapan bir tane insan da mı bulamayız? Mekanik elektronik buldum, iyi bir kaporta ve boyacı bulamıyorum, güvenemiyorum. Hepsi sanki baştan savma yapacak gibi geliyor ve çok yüksek fiyatlar çekenler de var.

Hamza'cım usta buluruz sen bana ulaş orası kolay

Açıkçası okuyunca çok da şaşırmadım. Ankara'da durum ne kadar kötü bilmiyorm ama istanbul'da da düzgün usta bulmak kolay değil.

Bence son zamanlarda asıl problem ustaların her araca aynı mantıkla yaklaşması. Özellikle D segmenti araçlarda teknik detayların ve donanımların fark gösterdiği usta diye geçinenlerin olmayan gözünden kaçıyor. Bir ustanın yıllardır sanayide olması her marka ve modelin her detayını bildiği anlamına gelmiyo.

Yağ değişiminde motora 5 litre yağ konulması da gerçekten kabul edilebilir değil. 3.8 litre yağ çubuğunu çektiğinde bile minimum çizgisinin altında, yağ pompası emiş süzgecinin de azıcık üstüne çıkacak kadardır...
Bu artık uzmanlık gerektiren bir işlemden ziyade temel işçilik ve özen meselesi...

Bence sanayide usta seçerken tavsiye ve yorumlara bakmak yeterli değil. Hangi marka ve motor grubunda tecrübeli olduğunu, yaptığı işin arkasında durup durmadığını açık açık sorgulamak gerekiyor. Aracın başında durup yapılan işi takip etmek zorunda kalmak ayrı bir problem çünkü...

Bence otomobil servisleri yetkinlik ve yeterlilik belgeleri esas alınıp bağımsız bir komisyon tarafından değerlendirilmeli. Her servis gerekli teknik donanıma ve uzmanlığa sahip olduğunu belgelediği marka ve modeller üzerinde hizmet verebilmeli. Böylece her aracın her serviste, yeterli bilgi ve tecrübe olmadan işleme alınmasının önüne geçilebilir. Hem hizmet kalitesi artar hem de araç sahipleri araçlarını kime emanet ettikleri konusunda daha fazla güvenceye sahip olur.