Ethem Efe
Bilgin
ABD'nin Florida eyaletinde Bahamalar'a gitmek üzere havalanan Learjet 60 tipi özel jet, 1 Kasım'da Palm Beach County yakınlarında yere çakıldı. Uçaktaki 9 kişinin tamamı hayatını kaybetti.
Kazadan önce pilotun hava trafik kontrolüyle yaptığı konuşmalar ilginç baya. Mürettebat, uçakta buzlanma (icing), orta şiddette türbülans ve yağış olduğunu bildiriyor. Pilot, buzlanmanın şimdilik kontrol edilebilir olduğunu söylese de kısa süre sonra durum değişiyor.
Uçak yaklaşık 35.000 feet irtifadayken mürettebat daha yüksek irtifaya çıkmak istiyor. Ancak hemen ardından uçak hızla irtifa kaybetmeye başlıyor. Pilot önce dakikada 10.000, ardından 20.000 ve sonrasında 22.000 feet düşüş bildiriminde bulunuyor. Ayrıca uçağın aşırı hız (overspeed) durumuna girdiğini belirtiyor.
En dikkat çekici telsiz konuşmalarından birinde pilot, uçağın 60 derece yatış yaptığını söylüyor. Flightradar24 verilerine göre düşüş hızı bir noktada dakikada 32.000 feet'i aşıyor. Pilotun son sözleri arasında "Yere çakılacağız" ve "Zamanımız kalmadı" ifadeleri yer alıyor.
Burada benim dikkatimi çeken en önemli konu buzlanma. Özellikle şeffaf buzlanma (clear ice), kanat ve kuyruk yüzeylerinde birikerek aerodinamik özellikleri ciddi şekilde bozabiliyor. Bazı havacılık uzmanları yatay stabilize üzerindeki buzlanmanın da olası senaryolardan biri olabileceğini değerlendiriyor.
Ancak henüz kesinleşmiş bir kaza nedeni yok. NTSB soruşturması devam ediyor. Buzlanma, türbülans ve yoğun yağışın kazadaki rolü araştırılıyor.
Kazadan önce pilotun hava trafik kontrolüyle yaptığı konuşmalar ilginç baya. Mürettebat, uçakta buzlanma (icing), orta şiddette türbülans ve yağış olduğunu bildiriyor. Pilot, buzlanmanın şimdilik kontrol edilebilir olduğunu söylese de kısa süre sonra durum değişiyor.
Uçak yaklaşık 35.000 feet irtifadayken mürettebat daha yüksek irtifaya çıkmak istiyor. Ancak hemen ardından uçak hızla irtifa kaybetmeye başlıyor. Pilot önce dakikada 10.000, ardından 20.000 ve sonrasında 22.000 feet düşüş bildiriminde bulunuyor. Ayrıca uçağın aşırı hız (overspeed) durumuna girdiğini belirtiyor.
En dikkat çekici telsiz konuşmalarından birinde pilot, uçağın 60 derece yatış yaptığını söylüyor. Flightradar24 verilerine göre düşüş hızı bir noktada dakikada 32.000 feet'i aşıyor. Pilotun son sözleri arasında "Yere çakılacağız" ve "Zamanımız kalmadı" ifadeleri yer alıyor.
Burada benim dikkatimi çeken en önemli konu buzlanma. Özellikle şeffaf buzlanma (clear ice), kanat ve kuyruk yüzeylerinde birikerek aerodinamik özellikleri ciddi şekilde bozabiliyor. Bazı havacılık uzmanları yatay stabilize üzerindeki buzlanmanın da olası senaryolardan biri olabileceğini değerlendiriyor.
Ancak henüz kesinleşmiş bir kaza nedeni yok. NTSB soruşturması devam ediyor. Buzlanma, türbülans ve yoğun yağışın kazadaki rolü araştırılıyor.
Nine killed in fiery Florida Learjet crash in West Palm Beach County
In air traffic audio, a crew member can be heard shouting: "We are going to crash into the ground."