Emir

Moderasyon Üyesi
Kıdemli Moderatör
Katılım
29 Aralık 2023
Mesajlar
2.354
Makaleler
10
Çözümler
92
Beğeniler
4.411
Karar bugün Resmi Gazete'de yayımlandı.

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın kararı ile birlikte belirlenen köprü ve otoyollar 30 yıllığına özelleştirildi.

Layout 1-1.webp


Karar sayısı: 11750
Karar:

 
Bir şirket diyor ki ben buranın özelleştirmesini alayım, bunun için de ihale açılıyor mesela en yüksek teklifi verene veriliyor. Verilen şirket peşin ya da vadeli bir şekilde ücretini öder.

Devlet böylelikle peşin para kazanır.

Ancak, mülkiyeti devlete ait olan bu köprü ve otoyollarının 30 yıllık gelirini de şirkete verir.

İyi yanı => Devlet peşin para kazanıyor.
Kötü yanı => Geçiş ücretlerinin durumu ne olacağı belli değil. 10 TL'lik geçiş ücreti 1.000 TL olabilir.
 
Osmanlı'nın demiryollarını dış sermayeye yaptırıp dış sermayeye işletmesi gibi :p Cumhuriyet'te kamulaştıracağız diye canımızın çıktığı o ekspresler hani...
Bir şirket diyor ki ben buranın özelleştirmesini alayım, bunun için de ihale açılıyor mesela en yüksek teklifi verene veriliyor. Verilen şirket peşin ya da vadeli bir şekilde ücretini öder.
Sanırım daha ihale açılmamış. Kime verileceğini göreceğiz bakalım; yandaşa mı yoksa yurt dışına mı?
 
Yani köprü şu an özel olarak mı çalışıyor?
30 yıllık geliri hesaplanıyor ve peşin olarak şirketten tahsil ediliyor. Kısacası, önümüzdeki 30 yılın parasını tek seferde alıyorlar. O para nereye harcanır, onu bilemiyorum ama.

Bir şirket diyor ki ben buranın özelleştirmesini alayım, bunun için de ihale açılıyor mesela en yüksek teklifi verene veriliyor. Verilen şirket peşin ya da vadeli bir şekilde ücretini öder.

Devlet böylelikle peşin para kazanır.

Ancak, mülkiyeti devlete ait olan bu köprü ve otoyollarının 30 yıllık gelirini de şirkete verir.

İyi yanı => Devlet peşin para kazanıyor.
Kötü yanı => Geçiş ücretlerinin durumu ne olacağı belli değil. 10 TL'lik geçiş ücreti 1.000 TL olabilir.
Keşke sadece bununla bitse. Bazı sözleşmelerde geçiş garantisi denen bir olay da var. Örneğin, 15 Temmuz Köprüsü'nden bu sene 10.000 araba geçecek deniyor. Eğer yıl içinde 10.000 araba geçmezse, geçmeyen arabaların ücretlerini devlet şirkete ödüyor. Hem de kasasından bizim vergilerimizle. Bunlar halka kapalı sözleşmeler değil. Çoğu halka açık olmasına rağmen halkımız bihaber.

Ekleme: Bu geçiş garantileri genelde astronomik rakamlar oluyor ve yıl içinde milyarlarca para ödeniyor bu şirketlere. Şirketlerin sahiplerini de tahmin etmek çok zor değil.
 
Son düzenleme:
Keşke sadece bununla bitse. Bazı sözleşmelerde geçiş garantisi denen bir olay da var. Örneğin, 15 Temmuz Köprüsü'nden bu sene 10.000 araba geçecek deniyor. Eğer yıl içinde 10.000 araba geçmezse, geçmeyen arabaların ücretlerini devlet şirkete ödüyor. Hem de kasasından bizim vergilerimizle. Bunlar halka kapalı sözleşmeler değil. Çoğu halka açık olmasına rağmen halkımız bihaber.

Ekleme: Bu geçiş garantileri genelde astronomik rakamlar oluyor ve yıl içinde milyarlarca para ödeniyor bu şirketlere. Şirketlerin sahiplerini de tahmin etmek çok zor değil.
Keşke sadece bunla bitse x2.

Dijital ürünlere olan her şeyin aynısı olabilir. Enshittification. Abonelik sistemine geçilebilir. Sol şerit "premium şerit" olabilir, geçmesi daha pahalı olabilir. Vs vs. Neler neler olabilir.