Hamza Ensar Sağlam tarafından gönderilen son içerik

O işe daha girişmedim hocam. Bir de uzun süreli kullanımlarda performans konusunda sıkıntı çekmiyorum.

İyi sosyaller. Bugün uzun süredir uğraştığım ve bitimine yaklaştığımız turbo susturucu boru modifiyemden bahsedeceğim. Bu modifiyeyi yapma sebebim orijinalinin turbo sesi sönümleme amaçlı içinin odacıklı üretilmesi ve bundan dolayı içeride yüksek basınçlı turbo havasını ufak türbülansa sokması...

Eğer manuel almayacaksanız ve yüksek sorunsuzluk istiyorsanız yazılım konusuna pek bakmayın derim. Manuel şanzımanlar stok halleriyle çok yüksek torkları kaldırabilecek güçte oluyorlar ancak çoğu otomatik buna izin vermiyor. Zaten E-CVT performans odaklı bir şanzıman dahi değil. Özellikle DQ200...

Dediğim gibi amacınız performanssa bu bütçede bu yıllardan i20n'den daha performanslı, daha iyi direksiyon ve vites hissiyatı olan, daha iyi yol tutuşuna sahip hiç bir araç bulamazsınız.

Bu dediğiniz modifikasyonlar aracın ömrünü bakımını yaptığınız sürece kısaltan şeyler değiller tek açık hava filtresi dışında. Açık hava filtresinin filtreleme kalitesi kağıt ve panel içi kaliteli OEM filtrelerden çok daha kötü ve Türkiye gibi havası kötü, tozu çok bir ülkede yaşıyoruz. Aracın...

Çorum'u beğenmiyorlar ancak tam yaşanacak il. Park sorunu yok, sokaklar ve caddeler çok geniş, evler Ankara ve İstanbul'a göre kesinlikle daha iyi ve dümdüz il.

Sorun olmaz.

Ben kulağım tıkandığında yapıyorum.

Gliserin damlatabilirsin. Damlatıp iyice işlemesi için diğer kulağının üstüne 10 15 dakika yat. O sırada kiri yumuşatıp çözüyor gliserin. Bu sefer o kulağının üstüne 10-15 dakika yattığında da aşağı akar kir.

Bunda da gerek yok. Bu arada yağ değişiminiz yakınsa ve kendiniz yapıyorsanız mükemmel yolu buldunuz. Klasik yağ değişimlerinde eski yağın tamamen aşağı süzülmezi günleri bulabiliyor. Yağ değişimi yaparsanız çok iyi olur araç yattıktan sonra.

Aman hocam dağa yağ hararet çeyrekteyken o kadar ısınmamış oluyor. O hararet göstergesi soğutma sıvısının yağın değil. En azından 80 derece harareti görmeden basmamak lazım yüksek devirde. Hiç bir şey olmaz.

Ben de onu kullanıyorum hayırlı olsun.

Yerinizde olsam bu civarlarda Accent yumurta kasa kovalarım. En azından biraz daha satılabilir ve masrafsız olacaktır. Bu motor evet sağlamdır güzeldir ancak 300.000 kilometreyi doldurmuş bir dizel saatli bomba gibi oluyor. Hem piyasası yok hem bir sıkıntı çıkartıp çıkarmayacağı belli değil...

Çok ölümsüz motor ancak paralel şekilde performanssız. Octavia için konuşuyorsanız 20 saniye civarı 0-100'ü vardı sanırım. Bu arada bu şekil eski nesil dizel motorlarda runaway riski biraz daha yüksek olabiliyor haberiniz olsun. Tabii kullanılan yağ çok önemli.

Mevcut tabii ki. Şarj istasyonu da mevcut.