Tesla, Off Road Lightbar (Arazi Aydınlatma Çubuğu) isimli özel bir eklentiye sahip 6.197 adet Cybertruck modelini geri çağırdığını duyurdu. Bu kararın nedeni, aksesuarın montajında kullanılan yapıştırıcılardaki ciddi bir hata. Şirket, bu hatalı montajın, aydınlatma çubuğunun araç hareket halindeyken yerinden kopup düşme riski taşıdığını ve bu durumun trafikte bir tehlike oluşturabileceğini belirtti.
Bu 6.197 araçlık geri çağırma, şu anda yollarda olan toplam Cybertruck sayısının yaklaşık %10’una denk geliyor. Piyasada tam olarak kaç adet Cybertruck olduğunu ise daha geçen hafta yaşanan tamamen farklı bir geri çağırma olayı sayesinde öğrenmiş bulunuyoruz. O geri çağırmada (sorun aşırı parlak farlardı ve basit bir yazılım güncellemesiyle çözülmüştü), toplam 63.619 adet Cybertruck olduğu bilgisi ortaya çıkmıştı. Bu toplam satış rakamı, aynı zamanda Cybertruck’ın pazara çıkmadan önceki ilk tahminlerin çok daha altında bir satış performansı sergilediğini de doğruluyor.
Arazi Aksesuarı ve Montaj Sorunu
Tesla, Cybertruck modelini en başından beri arazi kabiliyetleri yüksek bir araç olarak pazarlamıştı. Arazi tutkunları için sunulan aksesuarlardan biri de, aracın tavanına yerleştirilen ve gece arazide çok daha iyi ve geniş bir görüş sağlayan bu geniş ışık çubuğuydu.
Ancak bu aksesuarın tedarik edilme yöntemi oldukça alışılmadık. Bu ışık çubuğu, hiçbir Cybertruck modeliyle birlikte standart olarak gelmiyor veya bir opsiyon olarak sunulmuyor. Hatta Tesla’nın resmi çevrimiçi aksesuar mağazasında bile listelenmiyor. Bu aydınlatmaya sahip olmanın tek yolu, Tesla’nın servis ağı üzerinden bir “sonradan montaj” (retrofit) işlemi başlatmak. Araç sahiplerinin bu çubuğu taktırmak için özel olarak bir servis talebi oluşturması gerekiyor.
Montaj süreci bu kadar zahmetli olmasına rağmen, görünüşe göre şaşırtıcı derecede çok sayıda Cybertruck sahibi bu ışık çubuğunu aracına taktırmış. 6.197 aracın bu sorundan etkilenmesi, mevcut tüm Cybertruck filosunun neredeyse %10’unun bu özel ışık çubuğuna sahip olduğunu gösteriyor. Bu durum, böyle zahmetli bir sonradan montaj gerektiren bir ürün için beklenmedik derecede yüksek bir benimsenme oranı olarak dikkat çekiyor.
Fiziksel Sorun, Fiziksel Çözüm Gerektiriyor
Ne var ki, bu yeni ışık çubuğu geri çağırması, geçen haftaki far sorunu gibi kolay bir çözüme sahip değil. Zira bu kez sorun bir yazılım hatası değil, somut bir fiziksel üretim hatası.
Görünen o ki, sorunun temel kaynağı Tesla’nın kullandığı yapıştırıcıların, montajı yapan servis personeli tarafından hatalı veya yanlış uygulanmış olması. Bu uygulama hatası, aksesuarın aracın yüzeyine standartların çok altında, zayıf bir şekilde yapışmasına neden oldu. Tesla, bu sorunu fark ettiğinde servis talimatlarını düzeltmek için birkaç kez güncellemeyi denedi, ancak anlaşılan o ki, yapılan bu güncellemelerin hiçbiri sorunu kökten çözmeye yetmedi.
Tesla’nın açıklamasına göre, şirket bu sorunla doğrudan ilgili tam 619 adet garanti talebi tespit etti. Şirket, şimdilik bu sorunla bağlantılı herhangi bir çarpışma veya yaralanma vakasının olmadığını da önemle vurguladı. Ancak, teorik olarak bu durumun, seyir halindeki bir araçtan ışık çubuğunun fırlamasına ve trafikteki diğer sürücüler için ciddi bir yol tehlikesi yaratmasına neden olma potansiyeli var. Bu ciddi risk nedeniyle geri çağırma kararı alındı.
Çözüm: Cıvatalı Mekanik Bağlantı
Tesla, bu tehlikeli sorunu çözmek için Cybertruck’lara halihazırda takılmış olan tüm ışık çubuklarını tek tek inceleyecek. Eğer servis teknisyenleri yapıştırıcının tam ve güçlü bir şekilde yapışmadığına dair en ufak bir belirti bulursa, sorunlu ışık çubuğunu derhal yenisiyle değiştirecek. En önemlisi, bu yeni montaj işleminde artık sadece yapıştırıcıya güvenilmeyecek. Yeni ışık çubuğu, özel bir bant ve ek olarak “pozitif bir mekanik bağlantı” kullanılarak sabitlenecek. (Bu teknik ifade, basitçe aksesuarın artık araca cıvatalanacağı anlamına geliyor).
Bu ışık çubuğu aksesuarına sahip olan Cybertruck sahiplerinin, parçayı kontrol ettirmek için mutlaka bir servis randevusu almaları gerekiyor. Tesla, araç sahiplerinin sorunu potansiyel olarak kendi başlarına tespit edebilmelerinin de mümkün olduğunu belirtiyor. Şirkete göre, bu yapışkan sorununu yaşayan ışık çubukları, araç kullanılırken kabinin içinden duyulabilen bir tıkırtı veya rüzgar gürültüsü yaratabilir. Bir diğer belirti ise, ışık çubuğuna elle dokunulduğunda gevşek olduğunun hissedilmesi veya ışık çubuğu ile ön cam arasında gözle görülür bir boşluk oluşması olabilir.
Cybertruck’ın Bitmeyen Fiziksel Sorunları
Bu yaşananlar, Tesla’nın Cybertruck modeliyle yaşadığı ilk sorunu değil. Araç, piyasaya çıktığından beri benzer fiziksel üretim sorunlarıyla sıkça gündeme geldi:
- Jant Kapaklarının Fırlaması: Araç hareket halindeyken jant kapaklarının fırladığı rapor edildi ve bu durum sonradan ayrı bir geri çağırmaya konu oldu.
- Kayabilen Gaz Pedalları: Bazı araçlarda gaz pedallarının yerinden kayabildiği görüldü ve bu tehlikeli sorun, pedalın arkasına fiziksel olarak bir vida delinerek çözüldü.
- Dökülen Dış İskelet Parçaları: Ve hatta aracın dış iskeleti olarak pazarlanan bazı metal kaplama trim parçalarının bile yerinden çıktığına dair raporlar geldi.
Geçen Haftaki Geri Çağırmanın Gösterdikleri
Geçen haftaki aşırı parlak far sebebiyle sağlanan geri çağırma, kablosuz bir yazılım güncellemesi (OTA) ile kolayca çözüldüğü için görece küçük bir sorundu. Ancak o geri çağırma, yoldaki toplam araç sayısını ortaya çıkardığı için çok kritik bir bilgiyi açığa çıkardı. O geri çağırmaya göre, 13 Kasım 2023 ile 11 Ekim 2025 tarihleri arasında (neredeyse iki yıllık bir sürede) toplam 63.619 adet araç üretilmişti.
Lansmanında “otomotiv endüstrisinin geleceği” denilerek alkışlanan Cybertruck, geçen bu iki yıllık süre zarfında yılda ortalama sadece 30 binin biraz üzerinde bir satış rakamı yakalayabildi.
Düşük Satışlar ve Kapasite
Bu satış rakamı, Cybertruck’ın aldığı iddia edilen milyonlarca ön siparişin, Tesla CEO’su Elon Musk’ın yılda 250.000’den fazla araç satma tahmininin ve Tesla’nın iddia ettiği yıllık 125.000 adetten fazla üretim kapasitesinin çok ama çok uzağında kalıyor.
Mevcut satış hızı, çeyrek başına (üç ayda bir) yaklaşık 5.000 kamyonet seviyesinde seyrediyor. Bu basit hesapla, Tesla’nın iddia ettiği toplam üretim kapasitesinin %80’inden fazlasının şu anda boşta durduğu anlamına geliyor. Cybertruck, piyasaya ilk çıktığı kısa dönemde bir süreliğine en çok satan elektrikli kamyonet unvanını elinde tutmuş olsa da, artık bu unvana sahip değil.
Dahası, geride bıraktığımız son çeyrekte, rakipleri olan F-150 Lightning, Silverado EV, Sierra EV ve R1T modellerinin hepsi satış rakamlarını artırdı. Buna karşılık Cybertruck, Amerika pazarında geçtiğimiz çeyrekte bir önceki yıla göre daha düşük satış gören tek elektrikli kamyonet modeli oldu.
Yazara göre bu durum, dünya genelinde elektrikli araç satışlarının hızla artmasına rağmen Tesla satışlarının bu trendin gerisinde kalması gibi daha geniş bir eğilimin parçası ve bunun temel nedeni doğrudan Tesla CEO’su Elon Musk’ın yarattığı olumsuz etki.
Kaynak: electrek