Volkswagen’in Çin’deki operasyonlarını yürüten Volkswagen Anhui, kısa bir süre önce tanıttığı ID. UNYX 07 sedan modelinin ardından, şimdi de ID. UNYX 08 olarak adlandırılan yeni elektrikli SUV modelinin resmi görsellerini ve teknik özelliklerini Çin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı’na (MIIT) sundu. Bu resmi başvuru, modelin seri üretime hazırlandığını ve Çin pazarındaki lansmanının yaklaştığını gösteren en somut adımlardan biri. Bu süreç, aracın teknik detaylarının da kamuoyuna ilk kez sunulmasını sağladı.
Xpeng Ortaklığı
CN EV Post tarafından yayınlanan habere göre, bu yeni elektrikli SUV, yani ID. UNYX 08, Volkswagen’in Çinli teknoloji ortağı Xpeng ile olan stratejik partnerliği çerçevesinde ortaklaşa geliştirilen ilk araç olma gibi son derece önemli bir özelliğe sahip. Bu, iki şirket arasındaki teknoloji ve platform paylaşımı anlaşmasının ilk somut ve seri üretime hazır meyvesi olarak öne çıkıyor. Kıysalama yapmak gerekirse, Ekim ayının ortasında tanıtılan sedan model ID. UNYX 07 de kendi alanında bir ilkti. O model, Çin pazarı için özel olarak geliştirilmiş bir elektrikli platformu temel alan ilk araçtı. Ancak bu platform, VW’ye ait bir platformdu ve Xpeng ile olan teknoloji ortaklığının bir ürünü değildi.
Ancak ID. UNYX 08 modelinde durumun teknik olarak farklı olması muhtemel. VW-Xpeng ortaklığı 2023’te duyurulduğunda, Alman üreticinin Xpeng’in G9 platformunu (Xpeng’in büyük SUV modeli için kullandığı) kendi Çin modelleri için kullanacağına dair ciddi konuşmalar yapılmıştı. CN EV Post’un son raporu, ID. UNYX 08’in G9 platformunu kullanan ilk VW modeli olması gerektiğini öne sürüyor. Bu, teknik altyapının Xpeng tarafından sağlandığı anlamına geliyor. Ancak bu bilginin henüz resmi olarak Volkswagen veya Xpeng tarafından onaylanmadığını belirtmek gerek. Bu nedenle platformun G9 olduğu bilgisi henüz doğrulanmamış durumda.
Boyutlar ve Sınıfındaki Yeri
Çin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı’nın (MIIT) araç kataloğunun Kasım ayı baskısında resmi olarak duyurulan ID. UNYX 08, Volkswagen’in Çin pazarı için oluşturduğu bu yeni alt markasından çıkan üçüncü model olacak. Bir aracın bu resmi devlet kataloğunda yer alması, genellikle o aracın satışlarının başlamasından önceki son yasal adımlardan biri. Bu durum, ID. UNYX 08’in en geç 2026’nın başlarında Çin’deki bayilerde yerini almasının muhtemel olduğunu gösteriyor.
Bakanlığın kataloğunda sağlanan bilgilere göre, 08 modeli tam beş metre (5,00 m) uzunluğa, 1,95 metre genişliğe ve 1,69 metre yüksekliğe sahip. Aracın dingil mesafesi ise 3,03 metre gibi oldukça cömert bir uzunlukta kaydedilmiş. Bu etkileyici ölçüler, ID. UNYX 08’i yalnızca kendi alt markasının (ID. UNYX) en büyük modeli yapmakla kalmıyor (karşılaştırma yapmak gerekirse, serinin diğer üyeleri olan ID. UNYX 06 kompakt bir SUV ve ID. UNYX 07 sedan modeli ise 4,85 metre uzunluğunda), aynı zamanda onu, platform kardeşi olduğu iddia edilen mevcut Xpeng G9 modelinden de (4,89 metre uzunluk, 1,94 metre genişlik, 1,67 metre yükseklik ve 2,99 metre dingil mesafesi) her açıdan biraz daha büyük bir araç haline getiriyor. Bu da onu, markanın Çin’deki en büyük elektrikli SUV’u olarak konumlandırıyor.
Platform ve Motor Gücü Karşılaştırması
Boyutlardaki birkaç santimetrelik fark, farklı gövde tasarımı ile açıklanabilir. Ancak dingil mesafesi için aynı durum söylenemez. ID. UNYX 08’in 3,03 metrelik dingil mesafesi, G9’un 2,99 metrelik dingil mesafesinden 4 cm daha uzun. Bu fark, eğer platform G9 ise, Xpeng G9’a kıyasla platform üzerinde teknik bir değişiklik yapılmış olabileceğini gösteriyor.
Teknik verilere bakıldığında, ID. UNYX 08’in tek motorlu, arkadan itişli (RWD) versiyonunun sürüş gücü, Xpeng G9’un sunduğu 230 kW‘lık güçle tam olarak eşleşiyor. Bu, G9 platformu iddiasını güçlendiriyor. Ancak, dört tekerlekten çekişli (AWD) versiyonda MIIT kataloğuna göre ön motor 140 kW gücünde. Bu, Xpeng G9‘un resmi olarak 175 kW olan ön motor gücünden farklı. VW Anhui, bakanlığa ikisi tek motorlu, biri dört çeker olmak üzere toplam üç versiyon kaydettirdi. Araçların yüksüz ağırlığı ise 2,19 ton ile 2,36 ton arasında değişiyor.
Batarya, Şarj ve Menzil Özellikleri
Çin’deki MIIT kataloğu, yasal bir zorunluluk olarak bataryanın enerji içeriğini (kWh olarak kapasitesini) belirtmese de, menşeini (üreticisini) belirtmek zorunda. Katalogdaki bilgilere göre araç, CATL tarafından üretilen bir LFP (Lityum Demir Fosfat) batarya ile donatılmış. Bu, G9 platformuyla bir başka önemli uyum noktası; Xpeng de G9’un son makyajında tamamen saf LFP batarya sunumuna geçmişti (daha önceki uzun menzilli versiyonda daha pahalı olan NMC kimyasına sahip bir batarya takılıydı). LFP tercihi, maliyetleri düşürme ve dayanıklılığı artırma stratejisinin bir parçası olabilir.
Bakanlık verilerine ek olarak, ID. UNYX markası kendi resmi Weibo hesabı üzerinden yaptığı duyuruda, 08 modelinin 800 volt hızlı şarj teknolojisini desteklemesinin beklendiğini ve 700 kilometreye kadar Çin’in yerel test standardı olan CLTC’ye göre menzil sunacağını açıkladı. 800 volt mimarisi, aracın çok hızlı şarj olabileceğinin bir göstergesi. Tam şarj gücü (kW) rakamı spesifik olarak belirtilmedi, ancak referans olması açısından, Xpeng G9, bahsedilen son makyajlı kasasında 525 kW’a kadar şarj hızlarına ulaşabiliyor. ID. UNYX 08’in de bu seviyelere yakın bir hızlı şarj performansı sunması bekleniyor.
Tasarım: ID. EVO Konsepti Gerçeğe Dönüşüyor
Volkswagen Anhui, bu yeni modelle birlikte sadece teknoloji platformu açısından değil, aynı zamanda markanın Çin’deki tasarım dili açısından da yeni bir sayfa açıyor. Markanın önceki modellerini hatırlamak gerekirse. 2024’te tanıtılan ve daha sonra ID. UNYX 06 olarak yeniden adlandırılan ID. UNYX, esasen minimal değişiklikler yapılmış bir Cupra Tavascan modeliydi. Teknik olarak Volkswagen grubunun MEB platformunu temel alıyordu ve Avrupa tasarımı Çin’e taşınmıştı. Bahsedildiği gibi, sedan model ID. UNYX 07 ise farklı bir teknoloji (Çin için geliştirilmiş VW platformu) kullanmasına rağmen, tasarım dilini büyük ölçüde 06 modelinden alıyordu; yani tanıdık bir yüze sahipti.
Yeni 08 modeli ise bunlardan tamamen farklı ve çok daha cesur bir görünüme sahip. Aracın hem ön hem de arka kısmında, neredeyse merkezdeki aydınlatmalı marka logosuna kadar kesintisiz olarak uzanan son derece ince LED ışık şeritleri bulunuyor. Bu, Xpeng modellerini andıran bir tasarım tercihi. Aynı zamanda, pek çok yeni otomobilde görülen bir tasarım trendine uygun olarak, ana farlar tamponun biraz daha derinlerine, ayrı bir bölmeye entegre edilmiş.
İlk bakışta, VW Anhui’nin bu tasarımda, kesintisiz ışık şeritlerine ağırlık veren Xpeng tasarımından biraz ödünç aldığı veya ilham aldığı iddia edilebilir. Ancak, bu tasarım aslında Volkswagen’in kendi konseptine dayanıyor. Çinli Volkswagen şirketi, Nisan 2025’teki Auto China (Pekin Otomobil Fuarı) etkinliğinde ID. EVO konsept otomobilini zaten kamuoyuna sunmuştu. Bugün MIIT kayıtlarında görülen ID. UNYX 08, görsel olarak bu ID. EVO konsept otomobilinin doğrudan seri üretim versiyonu niteliğinde ve konseptin tasarımına büyük ölçüde sadık kalıyor.
Lansman Takvimi ve Fiyatlandırma
ID. UNYX 08’in Çin pazarında tam olarak ne zaman ve hangi fiyatlarla satışa çıkacağı konusunda henüz resmi bir bilgi bulunmuyor. Volkswagen Anhui bu konuda bir açıklama yapmadı. Ancak bir modelin Çin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı (MIIT) araç kataloğunun Kasım sayısında yayınlanmasının ardından, satışların başlamasının artık sadece haftalar veya en fazla birkaç ay sürmesi olması bekleniyor. Bu, yasal onayların alındığı ve üretimin başlamak üzere olduğu anlamına geliyor.
Bu durum aynı zamanda, Volkswagen ve Xpeng ortaklığının yürüttüğü projenin planlanan takvime tam olarak uygun ilerlediğini de gösteriyor. Zira daha önceki bilgilere göre, Xpeng işbirliğinden çıkacak ilk modelin 2026 yılı içinde piyasaya sürülmesi planlanıyordu. Mevcut takvime bakıldığında, 2026’nın hemen başında yapılacak bir lansman ile bu hedefin tam olarak tutturulacağı görülüyor.
Kaynak: electrive.com