AB motor yasağı iptal edildi. Avrupa Birliği’nin 2035’te içten yanmalı motorlu yeni otomobil satışlarını yasaklama planını geri çekme kararı, otomobil üreticilerini adeta karşıt kamplara sürükledi. Volvo ve Kia yasağın devam etmesi gerektiğini savunurken; Volkswagen, Renault ve BMW gibi devler bu geri adımı destekliyor.
Karşı Çıkanlar: Volvo ve Kia
Mart 2021’de, on yılın sonuna kadar tamamen elektrikli (EV) araçlara geçeceğini açıklayan Volvo, bu geri adımdan hiç memnun değil. Her ne kadar şirket, 2030’dan sonra da bir süre daha şarj edilebilir hibrit (PHEV) satacağını açıklayarak kendi hedefini esnetmiş olsa da 2035 yasağının devam etmesi gerektiği konusunda ısrarcı.
Bir şirket sözcüsü, Automotive News Europe‘a, yasağın geri alınmasının “önümüzdeki yıllarda Avrupa’nın rekabet gücünü zayıflatma riski” taşıdığını söyledi. Volvo, “Biz yapabiliyorsak, diğerleri de yapabilir,” diyerek rakiplerine meydan okudu. Benzer şekilde Kia’nın Avrupa CEO’su Marc Hedrich de tamamen elektrikli bir ürün gamına geçişin önünün kesilmesinin, şirketler için “çok pahalıya mal olacağını” belirtti.
Kararı Destekleyenler: Alman ve Fransız Devleri
Ancak Volvo ve Kia bu konuda azınlıkta kalıyor. Reuters, Volkswagen’in öneriyi “pragmatik” ve “ekonomik açıdan mantıklı” olarak nitelendirdiğini aktarıyor. Renault ise özellikle küçük ve uygun fiyatlı elektrikli otomobilleri teşvik eden yeni girişimleri takdir ediyor.
BMW ise bu karara daha karmaşık yaklaşıyor. Bir yandan, içten yanmalı motorların 2035’ten sonra da kullanılmaya devam edilmesini destekliyor. Öte yandan, giderek daha sıkı hâle gelen CO2 emisyon düzenlemelerini zorlamanın “yüzeysel bir çözüm” olduğunu düşünüyor. Stellantis ve Mercedes CEO’su Ola Källenius da daha önce yasağın gerçekçi olmadığını belirterek kaldırılması yönünde çağrıda bulunmuştu.
En Sert Muhalif: Toyota
Belki de yasağa en yüksek sesle karşı çıkan şirket Toyota oldu. Başkan Akio Toyoda, 2024 yılında elektrikli araçların küresel pazar payının asla %30’u geçemeyeceğini iddia etmişti. Bu yılın başlarında yaptığı bir hesaplamada ise dokuz milyon elektrikli otomobilin karbon ayak izinin, 27 milyon hibrit otomobilinkiyle aynı olduğunu öne sürerek büyük bir tartışma yaratmıştı.
Peki Yeni Kurallar Ne Diyor?
Hatırlatmak gerekirse, Avrupa Birliği’nin 27 üye ülkesinde faaliyet gösteren otomobil şirketleri, 2021 seviyelerine kıyasla CO2 emisyonlarını %90 oranında azaltmak zorunda. Avrupa Komisyonu, içten yanmalı motorların (ICE), şarj edilebilir hibritlerin (PHEV) ve hafif hibritlerin (MHEV) 2035’ten sonra da kullanılmaya devam edeceğini açıkça belirtti. Geriye kalan %10’luk emisyon ise biyoyakıtlar, sentetik yakıtlar ve AB’de üretilen düşük karbonlu çelik gibi yöntemlerle dengelenmeli. Sonuç olarak, AB’de içten yanmalı motorların kullanımına son verilecek net bir tarih artık yok.
Kaynak: Motor1
