Efsanevi Alfa Romeo V6 motoru geri döndü. Alfa Romeo, Quadrifoglio modellerine veda etmek için “Super Sport” özel sürümünü piyasaya sürdükten sadece bir yıl sonra rotasını tersine çevirdi ve altı silindirli efsaneyi ürün gamına yeniden ekledi. Bu karar, yeni nesil Giulia ve Stelvio modellerinin geliştirme sürecinin, markanın elektrikli araç (EV) stratejisini değiştirmesi nedeniyle beklenenden uzun sürmesinden kaynaklanıyor.
Strateji Değişikliğinin Perde Arkası
Peki neden böyle bir geri adım atıldı? İlk fikir, yeni nesil Giulia ve Stelvio’nun sadece elektrikli olarak satılmasıydı. Ancak pazarın gerçekleri, Alfa Romeo’yu bu planı yeniden düşünmeye itti. Düşük EV benimseme oranları ve markanın sadık kitlesinin içten yanmalı motorlara olan tutkusu, şirketi bu planından vazgeçirdi. Şimdi yeni nesil modeller, içten yanmalı motorlara da uyum sağlayacak şekilde yeniden tasarlanıyor.
Bu arada İtalyanlar, Quadrifoglio hayranlarına verdikleri sözü tutuyor ve mevcut nesil için Alfa Romeo V6 motoru‘nu yeniden canlandırıyor. Yeni “Collezione” serisi, markanın ikonik dört yapraklı yonca logolu ilk üretim otomobilini piyasaya sürdüğü 1963 yılına bir saygı duruşu olarak, her gövde stili için 63 adetle sınırlı olacak.
Ferrari DNA’sı ve Özel Detaylar
Ferrari DNA’sına sahip çift turbolu 2.9 litrelik V6 motor değişmeden geri dönüyor ve 513 beygir güç ile 600 Nm tork sunuyor. Alfa Romeo, daha agresif bir ses için standart olarak Akrapovič egzoz sistemi sunarken, karbon-seramik frenler de başlangıçtan itibaren dâhil.
Giulia’nın zaten 10 yaşında olduğu ve Stelvio’nun da bu dönüm noktasına yaklaştığı göz önüne alındığında, Alfa Romeo bu özel seriyi görsel olarak farklılaştırmaya çalışıyor. Her iki model de açık karbon fiber tavana, yan ayna kapaklarına ve hatta ön ambleme sahip.
Bu da yetmezse, her iki model de ultra özel 33 Stradale süper otomobilinde kullanılan özel bir kırmızı tonunda boyanmış. 4C Concept’ten esinlenen bu koyu kırmızı ton, Giulia’da daha koyu, Stelvio’da ise daha açık bir görünüme sahip.
İç mekânda ise Alfa Romeo, gösterge panelini kırmızı dikişli deri ile kaplıyor ve orta konsola karbon fiber detaylar ekliyor. Sparco marka yarış koltukları, deri ve Alcantara’yı birleştiriyor ve ayrı ayrı numaralandırılmış koltuk başlıkları ile karbon fiber kabuklara sahip.
Sadece Belirli Pazarlar İçin
“Collezione” serisi, küresel olarak sınırlı sayıda tanıtılsa da sadece Avrupa, Japonya, Çin ve Orta Doğu’da satışa sunulacak.
Yeni nesil Giulia ve Stelvio’yu beklemeyi tercih edenlerin ise en erken 2028 yılına kadar sabretmesi gerekecek. Ancak iyi haber şu ki Alfa Romeo, benzinli Quadrifoglio versiyonlarının yeni bir serisini sunacağını şimdiden ima etti.
Kaynak: Motor1
