Avrupa içten yanmalı motor yasağı iptal edildi. Çoğu otomobil üreticisi, Avrupa Birliği’nden 2035 için planlanan içten yanmalı motor yasağını kaldırmasını istiyordu ve bu baskı nihayet sonuç verdi. Otomobil şirketleri, gelişmemiş şarj altyapısı ve yüksek elektrikli araç fiyatlarını gerekçe gösterirken, aynı zamanda bu yasağın yüz binlerce iş kaybına yol açabileceği uyarısında bulunuyordu.
Bir süre boyunca AB, bu konuda taviz vermeye yanaşmıyor gibi görünüyordu. Ancak mevzuatın değiştirilmesi yönündeki artan baskı, yönetimi kararından vazgeçirdi. Almanya Başbakanı Friedrich Merz’in, Avrupa Komisyonu Başkanı Ursula von der Leyen’e gönderdiği mektubun, bu geri adımda kilit rol oynadığı düşünülüyor.
Yasak Kalktı Ama Bir Şartla: E-Yakıtlar
Alman iş gazetesi Handelsblatt‘a konuşan Sürdürülebilir Ulaşım ve Turizm Komiseri Apostolos Tzitzikostas, mektubun “Brüksel’de çok iyi karşılandığını” söyledi. Tzitzikostas, içten yanmalı motorların 2035’ten sonra da kullanılmaya devam edeceğini; ancak bunun sadece sentetik (e-yakıt) ve biyoyakıtlar gibi düşük emisyonlu, yenilenebilir yakıtlarla çalışan otomobillerde olacağını doğruladı.
Buna bir örnek, tamamen bitkisel ve hayvansal yağlardan üretilen HVO100 dizel yakıtı. BMW, Almanya’da ürettiği dizel araçlarda hâlihazırda HVO100 kullanıyor. Bu yakıtın, normal dizele kıyasla emisyonları %90 oranında azalttığı iddia ediliyor.
Sentetik benzin de bir başka olasılık. Porsche, birkaç yıldır e-yakıt (eFuel) ile deneyler yapıyor ve Şili’deki fabrikasında rüzgâr enerjisiyle su ve karbondioksit kullanarak neredeyse karbon-nötr bir şekilde sentetik yakıt üretiyor. Bu yakıt, teorik olarak emisyonları %90 oranında azaltabilir.
Hibritlerin Geleceği Belirsiz
AB’nin, “otomobil paketi” adını verdiği bu yeni düzenlemelerin detaylarını bu ayın sonlarında açıklaması bekleniyor. Şu anki en büyük belirsizlik, şarj edilebilir hibritlerin (PHEV) 2035’ten sonra da devam edip etmeyeceği. Eğer bu otomobiller, e-yakıtlarla çalışıyorsa, mantıken yollarda kalmaları muhtemel. Ancak asıl soru, fosil yakıtlarla çalışan PHEV’lerin yasaklanıp yasaklanmayacağı.
Sürücüler İçin Ne Anlama Geliyor?
İçten yanmalı motor (ICE) satışlarını sadece e-yakıtlarla çalışan yeni otomobillerle sınırlamak, bahsedilen iş kayıplarını önlemek için yeterli olmayabilir. Sentetik ve biyoyakıtları desteklemek için gerekli altyapının sadece dokuz yıl içinde hazır hâle gelmesi pek gerçekçi görünmüyor.
Ne olursa olsun, AB’nin kararı sadece yeni otomobil satışlarını etkileyecek. Bu nedenle hâlihazırda yollarda olan ve 2035’ten önce satılacak benzinli veya dizel otomobil sahipleri, araçlarına normal yakıt koymaya devam edebilecek. Bu geri adım, Avrupa içten yanmalı motor yasağı konusundaki tartışmaları yeniden alevlendirse de otomobil tutkunlarına ve sektöre nefes aldırdı.
Kaynak: Motor1
