Avrupa Birliği’nde ilk kez elektrikli otomobiller benzinlileri geçti. ACEA verilerine göre Aralık 2025’te bataryalı elektrikli (BEV) modellerin pazar payı %22,6’ya çıktı; benzinli otomobiller %22,5’te kaldı. Bu “aylık” bir kırılma olsa da yönün değiştiğini gösteriyor. Yıl genelinde BEV payı %17,4’e yükseldi. Petrol tarafında düşüş hızlandı. 2025 boyunca benzinli kaydı %18,7 azaldı.
- Aralık 2025: BEV %22,6, benzinli %22,5. Hibritler toplamda en büyük dilimi korudu.
- 2025 genelinde: BEV %17,4; hibritler %34,5 ile lider.
- AB+Birleşik Krallık+EFTA toplamında Aralık’ta BEV payı benzinliyi daha belirgin geçti.
Politika tartışması sürerken tüketici istikameti net
Bu dönüm noktası, AB’nin 2035’te içten yanmalı motorlara getirdiği kısıtın yumuşatılmasının konuşulduğu bir zamanda geldi. Aralık 2025’te tanıtılan “Automotive Package”, 2035 sonrası için “%100 sıfır emisyon” hedefini %90’a indirip kalan %10’u e-yakıtlar, biyoyakıtlar ya da AB’de üretilen düşük karbonlu çelik gibi telafi unsurlarıyla karşılamayı öneriyor. Düzenleme yürürlüğe girmeden önce Parlamento ve üye ülkelerin onay süreci var. Yani kurallar netleşmemiş olsa da, satışlar şimdiden elektriğe kayıyor.
Pazar dinamiklerinde de tablo değişti. 2025’te Tesla’nın Avrupa’daki satışları gerilerken BYD başta olmak üzere Çinli markalar hızlı büyüdü. Buna karşın Avrupalı üreticilerin yeni ve daha ulaşılabilir BEV modelleri de ivme yarattı. 2026’da büyümenin hız kesebileceği konuşulsa da (teşvikler ve düzenlemeler belirsiz), ürün gamı genişledikçe tüketici ilgisi de artıyor.
Kısacası, mevzuat tartışmaları sürse bile tüketici tercihleri mesajı veriyor: Elektrikli otomobiller artık istisna değil, ana akımın parçası.
Kaynak: www.techspot.com
