BMW büyük motorları, giderek sıkılaşan emisyon kurallarına meydan okumaya devam ediyor. Daha katı emisyon düzenlemeleri, genellikle büyük hacimli içten yanmalı motorların yumuşak karnı olarak kabul edilir. Bu durum, özellikle Avrupa Birliği’nde ciddi bir zorluk yaratıyor; çünkü yakında yürürlüğe girecek olan Euro 7 standardı, otomobil üreticilerini kara kara düşündürüyor. Ancak BMW, bu on yılın sonlarında Euro 7 devreye girdiğinde büyük motorlarının yasaklanmaması için gerekli önlemleri şimdiden aldı.
BMW Büyük Motorları ve Euro 7 Uyumu
Autocar ile yapılan bir röportajda, BMW Teknoloji Direktörü (CTO) Joachim Post, yeni nesil motorların daha zorlu gereksinimleri karşılamak üzere ilk günden itibaren tasarlandığını açıkladı. Sıralı altı silindirli ve V8 motorlar üretilmeye devam edecek. Ayrıca Rolls-Royce markasına özel V12 motorların üretimi de sürecek. Hatırlanacağı üzere BMW, 2022 yılında M760i Final Edition modelinden sonra kendi markası altında on iki silindirli otomobil satışını durdurmuştu.
Post, süreci şu sözlerle özetliyor:
“Katalizörler gibi egzoz sisteminde bazı optimizasyonlar yaparak Euro 7 standartlarını karşılayabiliriz. Bu yüzden Euro 7’nin bizim için çok yüksek bir yatırım gerektirmemesi büyük bir avantaj.”
V12 Motorun Geleceği ve Alpina İhtimali
İlginç bir şekilde Post, İngiliz basınına BMW Grubu’nun yeni nesil ürünlerinde V12 motorun kullanılacağını söyledi. Ancak bunun sadece Rolls-Royce modellerini mi yoksa BMW markasının ana modellerini de mi kapsadığı konusunda net bir ayrıntı vermedi. Eğer çift turbolu 6.75 litrelik devasa motor, Rolls-Royce modellerinden başka bir araçta da kullanılacaksa, bu hamle yeni kurulan BMW Alpina markası için biçilmiş kaftan olabilir.
Bu alt marka, BMW’nin üzerinde konumlandırılarak, S-Serisi S680’in kaputunun altında hâlâ V12 motor sunan Mercedes-Maybach’ı hedefliyor. Ancak “N74” kodlu motorun Rolls-Royce Ghost, Cullinan ve Phantom modellerine özel kalma ihtimali de var; bu konuda henüz resmi bir açıklama yok. Her ne olursa olsun, altı, sekiz ve on iki silindirli BMW büyük motorları için hala bir gelecek olduğunu bilmek, otomobil tutkunları için güven verici.
M3 ve M4 İçin Çift Yönlü Strateji
Bu hafta başında, 2027’de piyasaya sürülmesi planlanan tamamen elektrikli bir M3 tanıtılmıştı. Ancak BMW, aynı zamanda benzinli bir versiyon da planlıyor. Bu modelin, popüler elektrikli versiyondan (EV) yaklaşık bir yıl sonra piyasaya çıkması ve müşterilere her iki seçeneği de sunması bekleniyor. İçten yanmalı model, güncellenmiş bir “S58” motor kullanacak. Bu motor, çift turbolu 3.0 litrelik sıralı altı silindirli bir ünite olacak ve muhtemelen AB düzenlemelerine uymak için hafif hibrit teknolojisiyle donatılacak.
Benzer bir not olarak Post, M4’ün bir sonraki neslinin de geleceğini doğruladı. Mevcut otomobilin yaşam döngüsünün 2029 ortasına kadar uzatıldığı iddia ediliyor; bu nedenle yenisi en erken 2030’da piyasaya çıkacak. BMW’nin CTO’su, başka bir M4’ün normal 4 Serisi temelleri üzerinde üretilmeye devam edeceğini öne sürdü. Bu da dört silindirli motorların da ürün gamında yer alacağı anlamına geliyor.
Türkiye pazarında yüksek vergi dilimleri nedeniyle BMW büyük motorlarına ulaşmak zor olsa da markanın bu mühendislik harikalarını yaşatma kararı, otomotiv dünyasının çeşitliliği açısından büyük önem taşıyor.
Kaynak: Motor1
