Otomotiv endüstrisi hızla elektriklense de içten yanmalı motorların (ICE) devri henüz kapanmış değil. Dünyanın en büyük otomotiv tedarikçilerinden biri olan Bosch, oldukça iddialı bir Bosch 2035 tahmini ile gündemde. Şirkete göre, 2035 yılına gelindiğinde Kuzey Amerika’daki otomobillerin %70’i hâlâ bir tür içten yanmalı motora sahip olacak. Ancak bir farkla: Bu motorlar, tek başına güç üretmek yerine, hibrit sistemlerin bir parçası veya elektrikli sürüşü destekleyen “menzil uzatıcılar” olarak görev yapacak.
Bosch Kuzey Amerika Başkanı Paul Thomas, InsideEVs‘e verdiği demeçte durumu şöyle özetliyor:
“Elektrifikasyon, hibritler ve ‘doğal tahrik’ (benzinli araçlar) olarak adlandırabileceğimiz yaklaşımımızda çok dengeli davrandık.”
Sistem Nasıl Çalışıyor? Türkiye’deki Qashqai e-Power Örneği
Bosch’un bahsettiği bu “menzil uzatıcı” veya “seri hibrit” teknolojisi, aslında Türk tüketicisinin yakından tanıdığı bir sistem. Türkiye’de Nissan Qashqai e-Power modeliyle yaygınlaşan bu teknolojide, benzinli motorun tekerleklerle hiçbir mekanik bağlantısı bulunmuyor.
Çalışma prensibi oldukça basit: Kaputun altındaki benzinli motor sadece bir jeneratör görevi görerek elektrik üretiyor. Üretilen bu elektrik, bataryayı şarj ediyor veya doğrudan elektrik motoruna iletiliyor. Tekerlekleri döndüren güç ise her zaman elektrik motorundan geliyor. Böylece sürücü, şarj istasyonu arama derdi olmadan, benzin alarak elektrikli sürüş hissiyatını (anlık tork, sessizlik) yaşayabiliyor.
Qashqai e-Power, Türkiye’de satışa sunulduğu sene büyük ilgi görmüş ve “Yılın Otomobili” seçilmişti. Ancak madalyonun diğer yüzünde, kullanıcıların yaşadığı bazı sorunlar da gündeme geldi. Özellikle jeneratör motorunun devreye girmesiyle oluşan beklenmedik gürültü, bazı kronik arıza bildirimleri ve yetkili servis ağının bu karmaşık yeni teknolojiye adaptasyonunda yaşanan sorunlar, sistemin Türkiye serüveninde pürüzlere neden oldu. Yine de Bosch, bu teknolojinin geleceğin anahtarı olduğuna inanıyor.
Üreticiler “Seri Hibrit”e Dönüyor
Sadece Nissan değil, diğer devler de bu yola giriyor. Ford kısa süre önce, tamamen elektrikli F-150 Lightning modeline bir jeneratör ekleyerek onu menzili uzatılmış bir araca dönüştüreceğini duyurdu. Volkswagen Grubu’nun yeni markası Scout da yakında piyasaya süreceği iki elektrikli modelinde bir jeneratör seçeneği sunacak.
Bosch, benzinli motorların bir şekilde piyasada kalacağına inansa da tamamen bataryalı elektrikli araçların (EV) da pazar payını koruyacağını öngörüyor. Thomas’a göre EV modeller, on yıl sonra ABD pazarının yaklaşık %30’unu oluşturacak. Geriye kalan büyük dilim ise hibrit teknolojisinin egemenliğinde olacak.
Kaynak: Motor1
