Abarth benzinli motor ile gürültüyü yeniden artırmaya hazır olabilir. Avrupa’da benzinli araçları tamamen terk edip 500e ve 600e ile tamamen elektrikli (EV) bir geleceğe adım atan akrep, şimdi eski usul içten yanmalı “hot hatch” modellere geri dönmeyi düşünüyor. Peki neden? Çünkü sevenleri ne kadar hızlı olursa olsun, sessiz elektrik motorlarından pek de etkilenmiyor.
Sorun Sadece Performans Değil
Abarth’ın Avrupa patronu Gaetano Thorel, Autocar‘a verdiği demeçte, müşterilerin sadece performans için değil, aynı zamanda elektrikli araçların modifiye edilmesinin neredeyse imkânsız olması nedeniyle de içten yanmalı motorları tercih ettiklerini söyledi. Araç sahipleri, kaputun altındaki parlak parçaları kurcalayamıyor, motoru ayarlayamıyor veya yeni parçalar takamıyor. Sadık “Abarthisti” hayranları için ise bunların hepsi eğlencenin bir parçası.
Satış rakamları da bu memnuniyetsizliği doğruluyor. SMMT verilerine göre, Abarth bu yıl İngiltere’de şu ana kadar sadece 273 araç satarken, geçen yılın aynı döneminde bu rakam 954’tü. Bu, 2018’de satılan 5.631 araçtan bu yana yaşanan devasa bir düşüş.
Plan Nedir? 500e’den Geriye Mühendislik
Akrep gerçekten acı çekiyor; bu yüzden marka, yeni Fiat 500 Hybrid’i temel alan yeni bir benzinli Abarth modelinin olasılığını araştırıyor.
Fiat, eski içten yanmalı 500 modelini üretimden kaldırdıktan sonra, elektrikli 500e’yi benzinli motorla çalışacak şekilde “geriye doğru mühendislik” ile yeniden tasarlamıştı. Teorik olarak, bu platform daha fazla güç alabilir; ancak pratikte işler hızla karmaşıklaşıyor.
Öncelikle, 500 Hybrid’in 1.0 litrelik atmosferik üç silindirli motoru, sadece 64 beygir güç üretiyor ve bu, bir Abarth için kabul edilemez bir rakam. Thorel, bu motorun Abarth’ın ihtiyaç duyduğu yüksek devirli karaktere sahip olmadığını da kabul ediyor.
Daha büyük sorun ise platformun kendisi. 500e, çok küçük bir elektrik motoru için tasarlanmıştı ve daha büyük bir benzinli motor, turbo ve soğutma sistemleri için çok az yer bırakıyor. Bu, adeta bir mühendislik kâbusu.
İş Modeli ve Gelecek
Niş bir kitleye özel bir benzinli Abarth geliştirmek, Stellantis muhasebecilerini de endişelendiriyor. Ancak tüm bu baş ağrılarına rağmen Thorel markanın “denediğini” söyledi.
Eğer Abarth, Avrupa için Abarth benzinli motor üretimine geri dönerse bu, sadece 500’ü etkilemekle kalmayabilir. Bu durum, gelecekte 600 Abarth’ın da içten yanmalı bir versiyonunun veya sentetik ses yerine gerçek motor sesine sahip yeni modellerin kapısını aralayabilir.
Kaynak: CarScoops
