İlk elektrikli GTI modeli Volkswagen’den bekleniyordu ancak Fransız aslanı Peugeot önce davrandı ve E-208 GTI modelini tanıttı. Bilindiği gibi Peugeot, GTI rozetini 205 GTi başta olmak üzere 106, 306, 206, 207 ve 308 gibi pek çok ikonik hot-hatch modelinde kullanmakta ve otomobil şirketi bu tarz arabalar üretmekte usta. Fransız otomobil üreticisi, yeni E-208 GTi modeliyle bu geleneği elektrikli çağda da sürdürüyor. Üstelik bu yeni model, ataları gibi oldukça ikonik görünüyor.
E-208 GTI hem içten yanmalı hem de mevcut elektrikli versiyonlarına kıyasla büyük bir performans artışı sunuyor. Araç 276 beygir güç üretiyor; bu, standart E-208’in en güçlü versiyonundan tam 122 beygir daha fazla ve yaklaşık 346 Nm tork üretiyor. Bu güç, 1.596 kg ağırlığındaki hatchback’i 0’dan 100 km/s’ye 5.7 saniyede çıkarıyor ve maksimum 180 km/s hıza ulaştırıyor. Güç yalnızca ön tekerleklere aktarılıyor, ancak mekanik limitli kaymalı diferansiyel sayesinde bu güç yere daha etkili aktarılabiliyor.
Model, gücünü 54 kWh kapasiteli bir bataryadan alıyor ve WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure) döngüsüne göre menzili 350 km, ayrıca performans amaçlı geliştirilmiş bir soğutma sistemine sahip. Elbette sadece güç artmamış; direksiyon, yaylar, amortisörler ve arka denge çubuğu da muhtemelen daha sert olacak şekilde yeniden ayarlanmış. Ayrıca aracın yerden yüksekliği 3 cm azaltılmış. Ön frenler de güçlendirilmiş, araç dört pistonlu sabit kaliperler ve 14 inçlik disklerle geliyor.
GTi veya GTI rozetli hiçbir araç, sportif detaylar olmadan tamamlanmış sayılmaz. Peugeot, bu küçük hot-hatch’i görsel olarak da tamamen dönüştürmüş. Otomobil yere daha yakın durmasının yanı sıra, ön ve arka iz genişliği sırasıyla 5.6 cm ve 2.8 cm artırılmış. Bu da genişletilmiş çamurlukları beraberinde getirmiş. Çamurluklarda yer alan ince kırmızı çizgiler, 205 GTi modeline yapılan nostaljik bir gönderme. Ek olarak ızgarada, farlarda ve aynalarda da kırmızı detaylar yer alıyor.
E-208 GTI ayrıca yeni bir ön spoyler, arka difüzör ve özel tasarım 18 inç jantlarla geliyor. Bu jantlar, 205 GTi’ın “telefon tuşu” tarzındaki jantlarına gönderme yapıyor, ancak çok daha büyük ve cesur bir tasarıma sahip.
E-208 GTI’da iç mekânda da değişikliğe gidilmiş. Aracın iç mekânı daha sportif bir görünüme kavuşmuş. Baş dayamalı özel spor koltukların yan destekleri artırılmış ve GTi logoları işlenmiş. Direksiyon simidi, deri ve Alcantara kaplı, ayrıca standart direksiyona göre biraz daha küçük. Halılarda, paspaslarda ve emniyet kemerlerinde de bolca kırmızı detay kullanılmış.
Ancak Peugeot, bu modeli tanıtmasına rağmen henüz fiyat veya satış tarihi hakkında bir açıklama yapmadı.
Kaynak: carbuzz
