Amerikalı SUV ikonu Jeep’in amiral gemisi Compass, hibrit ve tamamen elektrikli motor seçenekleriyle geliyor. Üçüncü nesil Jeep Compass, çift motorla 375 beygir gücüne ulaşabilecek.
Üstelik Stellantis sayesinde varlığını ABD sınırları dışına çıkaran Jeep, yeni modelinin lansmanını da Avrupa olarak seçti. Bu hamle, Stellantis’in Kuzey Amerika’ya olan bağımlılığı azaltma ve uluslararası pazarlarda daha fazla pay alma stratejisini açıkça ortaya koyuyor. Üçüncü nesil Compass, bu yılın ilerleyen dönemlerinde ilk olarak Avrupa ülkelerinde satılacak ve ardından diğer pazarlarda da satışa sunulacak.
Yenilikçi Tasarım
Jeep Compass, yenilikçi bir tasarıma sahip ve selefi olan ikinci nesil Compass’tan ayrışıyor. Üçüncü nesilde FCA platformu terk edilerek Stellantis’in Peugeot 3008, 5008, Opel Grandland ve yakın zamanda tanıtılan Citroën C5 Aircross’ta da kullandığı STLA Medium platformuna geçilmiş. Yeni model bu sayede selefinden yaklaşık 4550 mm daha uzun.
Yeni Jeep Compass, sanki baltayla şekillendirilmiş gibi artık daha köşeli bir tasarıma sahip. Model, daha düz farlara ve yedi parçalı bir ön panjura sahip. Aracın arka kısmında “X” şeklindeki stop lambaları ve ortada yer alan aydınlatmalı Jeep logosunu taşıyan bir ışık barı dikkat çekiyor. Plastik gövde kaplamaları ve köşeli çamurluk kullanımı güncel modelde devam etmiş. Aracın büyüdüğü, genişletilen arka camlardan da anlaşılabiliyor; bu da görüş açısını iyileştiriyor. Araç üst donanım paketlerinde kontrast siyah tavan, matrix LED farlar ve sunroof gibi özelliklerle satışa sunulacak. Jeep, ayrıca yeni Compass’ı iki tonlu, 20 inç jantlarla satmayı planlıyor.
Yenilenen dış tasarım ile birlikte iç mekân da büyük bir değişikliğe uğramış ve bu da Compass’ın tamamen farklı bir araç olduğunun göstergesi. Giriş seviyesindeki modellerde dahi 16 inçlik ultra geniş bir dokunmatik ekran ve 10 inçlik dijital gösterge paneli bulunuyor. Ekran büyüklüğüne rağmen Jeep, bilgi-eğlence sisteminin altında bir dizi fiziksel düğmeleri korumuş. Selec-Terrain sisteminin kırmızı düğmesi ve elektronik park freni butonu, döner vites seçicisinin hemen yanına yerleştirilmiş.
Büyüyen boyutlar, arka diz mesafesine yaklaşık 5.6 cm kazandırmış. Kabin içindeki eşya saklama alanları da artmış. Ayrıca yeni modelin bagaj hacmi ise yaklaşık 550 litreye ulaşmış. Elektrikli versiyonlarda ise ön bagaj (frunk) alanı bulunmuyor.
Motor Seçenekleri
Avrupa pazarı için üçüncü nesil Compass; hafif hibrit, plug-in hibrit ve tamamen elektrikli motorlarla geliyor. Giriş seviyesi model, 48 voltluk teknolojiye sahip henüz detayları açıklanmamış bir benzinli motordan 145 beygir güç üretecek. Plug-in hibrit versiyon ise 195 beygir gücüne sahip olacak. Elektrikli üç versiyon ise 213 beygir gücüne sahip önden çekişli modelden başlayıp dört çekerli amiral gemisi modelde 375 beygire kadar çıkacak. Bu üst seviye modelde, sadece Jeep’e özel olarak geliştirilen yeni bir arka motor yer alıyor. Bu motor sayesinde araç, ön lastiklerde hiç tutunma yokken bile %20 eğimli bir yokuşu tırmanabiliyor.
Jeep, çift motorlu dört çeker model için WLTP ölçümlerine göre 650 km menzil veriyor ancak batarya kapasitesi henüz açıklanmamış. Önden çekişli, tek motorlu modelin 74 kWh’lik bataryasıyla 500 km menzil sunduğu belirtiliyor.
Bu menzil değerlerine ulaşabilmek için mühendisler; aracın altını oldukça düzleştirmiş, jantları ise aerodinamik olarak optimize etmiş ve aktif bir ön panjur kullanmış. Batarya şarjı azaldığında, 160 kW DC hızlı şarj desteği sayesinde %20’den %80’e dolum sadece yarım saat sürüyor.
Jeep, Avrupa’da sınırlı süreyle “First Edition” versiyonu için sipariş almaya başladı. Teslimatlar, üretimin İtalya’daki Melfi fabrikasında başlamasının ardından yılın son çeyreğinde gerçekleştirilecek. Şirket, geçmişte Avrupa’da %50’nin üzerinde pazar payına sahip olan dizel motorlara da bu modelle veda edecek.
Kaynak: motor1.com
