Çin’in UBTech’i, Walker S2 adlı humanoid robotlarının bugün insan işçilerin verimliliğinin yalnızca yüzde 30–50’sine ulaştığını kabul ediyor. Buna rağmen siparişler artıyor; BYD ve Foxconn gibi üreticiler, iş gücü açığını kapatmak ve otomasyonda rekabetçi kalmak için bu robotları hatlarında deniyor. Şirket, 2027’ye kadar insan verimliliğinin yüzde 80’ine yaklaşmayı hedefliyor.
UBTech’in Foxconn’la yaptığı anlaşma, humanoidlerin üretime entegrasyonunu hızlandırmayı amaçlıyor. Taraflar; taşıma, sıralama, yapıştırma ve kalite kontrol gibi tekrarlı görevlerde robotları eğitiyor. UBTech’in ifadesine göre Walker S1/S2’ler Foxconn’un Shenzhen ve Zhengzhou tesislerinde eğitimden geçti; BYD, Geely, Audi FAW ve FAW-Volkswagen gibi otomotiv üreticilerinde de uygulama sahaları oluşturuldu.
Çin’in bu alandaki hamlesi yalnızca iç pazarla sınırlı değil. Foxconn ve Nvidia, Houston’daki yeni AI sunucu fabrikasında humanoid robotları devreye alma planları üzerinde çalışıyor. Plan hayata geçerse ilk robotların 2026’nın ilk çeyreğinde üretim hattına girmesi hedefleniyor.
Neden talep artıyor?
Humanoidlerin geleneksel endüstriyel kollardan farkı, üretim hattı arasında yürüyerek farklı istasyonlarda görev alabilmeleri. Bu “genel amaçlı” esneklik, özellikle otomotiv gibi sık model değişen sektörlerde cazip. Çin hükümeti de otomasyonu stratejik öncelik görüyor; bu da pilot projelerin önünü açıyor.
UBTech, 2025’te Walker S2’nin seri üretime geçtiğini ve yıl boyunca yüzlerce birimin teslim edildiğini, 2025 başından bu yana verilen siparişlerin 800 milyon yuanı aştığını duyurdu. Şirket, gerçek sahadaki kurulumlarla veri toplayıp yazılımı hızla iyileştirmeyi, böylece verimliliği adım adım yükseltmeyi amaçlıyor.
Görünür sınırlar
Bugünün humanoidleri hâlâ insan kadar hızlı veya becerikli değil. Walker S2, farklı görevler için çoğu zaman uç-efektörü (el/ağızlık) değiştirmeye ihtiyaç duyuyor; UBTech çok amaçlı bir el üzerinde çalışıyor. Güç yönetimi de kritik. Walker S2, bataryasını şarj istasyonunda kendi başına değiştirebilecek şekilde tasarlandı; bu, kesintisiz çalışma hedefi için önemli bir adım.
Küresel ölçekte de yarış kızışıyor. Hyundai, Boston Dynamics’in yeni elektrikli Atlas’ını 2028’den itibaren fabrikalarında devreye almayı ve yılda on binlerce humanoid üretmeyi planlıyor. Bu da önümüzdeki birkaç yılın, laboratuvar demosundan gerçek üretime geçiş dönemi olacağını gösteriyor.
Özetle: UBTech’in Walker S2’si bugün insanın yarısı kadar hızlı olabilir; ancak esneklik, 7/24 çalışma potansiyeli ve artan pilot uygulamalar, fabrikaların bu robotları şimdiden hatlarına çekmesine yetiyor. Hız, dayanıklılık ve uç-efektör çeşitliliği gibi eksikler kapandıkça, humanoidlerin üretimdeki rolü daha da büyüyecek gibi duruyor.
Kaynak: www.techspot.com
