Lada, uzun yıllardır “Rus Ayısı” Niva’yı üretimde tutuyordu. Ancak Rusya’nın milli sembolü ve en büyük otomobil üreticisi Avtovaz’a ait firma, odağını ikonik Niva’dan sonra yeni bir crossover modeline kaydırıyor. Lada Azimut, şirketin yaklaşık otuz yıl sonraki yeni crossover modeli. Bu da son modelin, “crossover” kelimesinin bile yaygın olarak kullanılmadığı bir dönemde tanıtıldığı anlamına geliyor. Gerçek bir rakibi olması beklenmese de araç, boyutları itibarıyla Toyota Corolla Cross ile benzer segmentte yer alıyor.
Rus üretici, güncellenmiş motorlarını ve yepyeni bilgi-eğlence (infotainment) sistemini öne çıkarıyor. Ayrıca bu yeni modelin “teknolojik olarak bağımsız” olduğu da belirtiliyor. Lada, araçta 996 yeni veya geliştirilmiş parça bulunduğunu belirtiyor. Ortalama bir otomobilde 30.000’den fazla parça olduğu düşünüldüğünde bu neredeyse bir damla bile sayılmaz.
Lada Azimut Tamamen Rus Yapımı
Lada, bu modeli tamamen kendi başına geliştirdiğini defalarca vurguluyor. Açıklamada “hem tasarım hem de üretim açısından teknolojik egemenliği tamamen sağladık” ifadesine yer veriliyor. Bu söylem, özellikle Rusya-Ukrayna Savaşı’ndan dolayı dikkat çekiyor çünkü Rusya, uzun bir süredir ambargo altında ve birçok ülke de Rusya ile iş yapmayı reddediyor.
Aracın tasarım dili Dacia’yı oldukça andırıyor. Bu çok da şaşırtıcı değil zira Renault’nun sahibi olduğu Dacia ile Lada, yaptırımlar öncesinde yakın iş birliği içindeydi. Azimut, hâlihazırda üretimde olan 2015 çıkışlı Vesta modeliyle aynı platformu paylaşıyor. Bu platformun kökeni de Renault’ya dayanıyor.
Lada Azimut dış görünüş olarak şık görünüyor. Dış tasarım, diğer pek çok keskin hatlı Avrupalı crossover modellerine benziyor; hatta Dacia logosu da dahil olmak üzere birçok farklı marka logosuyla uyumlu görünebilir. Lada, aracın dış tasarımını değiştirmekle kalmamış ayrıca iç tasarımını da Avrupalı ve Asyalı rakipleri ile rekabet edebilecek seviyeye getirmiş.
Aracın Multimedyası Bir Banka Tarafından Tasarlandı
Azimut’un tamamen yeni bilgi-eğlence sistemi, Rusya devletine ait banka olan Sber tarafından geliştirildi. Bu kulağa garip gelse de bankanın bilgi-eğlence sistemi bazı ilginç özellikler sunuyor. Örneğin aracın ekranı üzerinden yakıt ödemesi yapılabiliyor. Ayrıca Sber iş ortaklıklarıyla SberMobile veri hizmeti ve Sber uygulaması aracılığıyla araç kontrolü gibi işlevler de vadediliyor.
Azimut, önümüzdeki yıl satışa sunulduğunda iki motor seçeneğine sahip olacak: 1.6 litrelik 120 beygir gücünde ve 1.8 litrelik 132 beygir gücünde. Lada, bu motorların benzinli mi dizel mi olduğunu ya da kaç silindirli olduklarını açıklamadı. Ancak hacimler Lada’nın mevcut 4 silindirli benzinli motorlarıyla örtüşüyor. Araç, altı ileri manuel şanzıman ve CVT otomatik şanzıman seçeneği ile sunulacak. İlerleyen dönemde ise 150 beygir gücünde turboşarjlı bir motor ve tork konvertörlü otomatik şanzıman da ürün gamına eklenecek.
Kaynak: carbuzz
