Mercedes Küçük G-Serisi için stratejiler tamamen yeniden şekilleniyor. Mercedes-Benz, merakla beklenen yeni kompakt arazi aracı için daha önce açıkladığı planlarda önemli bir rota değişikliğine gitti. Başlangıçta sadece bataryalı elektrikli bir araç olarak piyasaya sürülmesi hedeflenen model, artık hibrit güç aktarma organı seçeneğiyle de tüketicilerin karşısına çıkacak.
İngiliz otomobil dergisi Autocar‘ın hazırladığı yeni bir rapora göre Alman üretici, yakında tanıtılacak olan yeni nesil CLA modelinde kullanılan hibrit sistemi bu yeni arazi aracına entegre etmeyi planlıyor. Horse Powertrain tarafından üretilen turboşarjlı 1.5 litrelik dört silindirli motor, 188 beygir güç ve 300 Nm tork üretiyor. Bu içten yanmalı motora, sekiz ileri çift kavramalı otomatik şanzımanın içine yerleştirilen bir elektrik motoru eşlik ediyor.
Mercedes Küçük G-Serisi Gücünü Araziye Taşıyacak mı?
Yeni Mercedes Küçük G-Serisi için bu hibrit sistemin gücünün artırılıp artırılmayacağı henüz netlik kazanmadı. Ancak rapora göre marka, özel bir platform üzerinde yükselecek olan bu araçta dört tekerlekten çekişli, gerçek bir off-road SUV deneyimi sunmayı hedefliyor.
Otomobil üreticisi, yeni kompakt modeli ilk etapta tamamen elektrikli bir araç olarak piyasaya sürmeyi planlıyor ve üretimin 2027 yılında başlaması öngörülüyor. Araç, ikonik G-Serisi’ne kıyasla çok daha küçük boyutlara sahip olsa da Mercedes, bu yeni modelin arazide ağabeyi kadar yetenekli ve sağlam bir yapı sergilemesini istiyor.
Mercedes’in bu yeni SUV modeline hibrit güç aktarma sistemi eklemesi, küresel pazardaki mevcut eğilimler göz önüne alındığında oldukça mantıklı bir hamle olarak değerlendiriliyor. Özellikle Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa gibi önemli pazarlarda, tüketicilerin sadece elektrikli araçlara olan ilgisinde belirgin bir durgunluk yaşanıyor. Hibrit seçenek, menzil kaygısı yaşayan ancak off-road özellikli sağlam bir SUV arayan kullanıcılar için aracın cazibesini büyük ölçüde artıracak.
Türkiye Pazarında Dev Vergi Avantajı Yaratabilir
Bu strateji değişikliği, Türkiye pazarı için de son derece kritik bir anlam taşıyor. Orijinal G-Serisi, yüksek motor hacmi nedeniyle Türkiye’de en üst Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) dilimine giriyor ve fiyatı astronomik seviyelere ulaşıyor.
Ancak 1.5 litrelik hibrit bir motora sahip olacak Mercedes Küçük G-Serisi, Türkiye’de %80’lik vergi diliminde yer alma şansına sahip. Kompakt boyutları, G-Serisi’nin efsaneleşmiş kutu gibi tasarımı ve vergi avantajlı motoru bir araya geldiğinde, bu modelin Türkiye premium SUV pazarında satış rekorları kırma potansiyeli bulunuyor. Böylece, normal şartlarda G-Serisi tasarımına ulaşamayan geniş bir tüketici kitlesi için yeni bir kapı aralanmış olacak.
Kaynak: Motor1
