Porsche benzinli Macan modelini bitirmenin bir hata olduğunu itiraf etti. 1 Ocak itibarıyla artık Porsche’nin CEO’su olmayan Oliver Blume, görevini eski McLaren CEO’su Michael Leiters’e devretmeden önce, on yıl boyunca yönettiği markanın aldığı en önemli kararlardan birinde yanıldıklarını açıkça kabul etti. Volkswagen Group CEO’su olarak görevine devam eden Blume, Frankfurter Allgemeine Zeitung gazetesine verdiği röportajda, önemli bir modelin üretimini durdurmanın bir hata olduğunu belirtti.
Batı Almanya doğumlu yönetici, birinci nesil Macan’ın üretiminin sonlandırılmaması gerektiğini net bir şekilde dile getirdi. Teknik olarak, benzinli crossover henüz üretimden kaldırılmadı; ancak bu yılın sonlarında doğrudan bir halefi olmadan aşamalı olarak üretimden kaldırılacak. Blume, o dönemdeki verilere ve pazar değerlendirmelerine dayanarak, elektrikli Macan’ın bu boşluğu dolduracağına inandıklarını ve kararın o zaman için mantıklı olduğunu açıkladı.
“Stratejimiz, üç segmentimizin her birinde içten yanmalı motorlu, hibrit ve elektrikli spor otomobiller sunmaktı; ancak her ürün için değil. Macan konusunda yanıldık. O dönemde mevcut verilere dayanarak, aynı kararı tekrar verirdik. Bugün durum farklı. Buna yanıt verdik ve içten yanmalı motorlu ve hibrit modeller ekliyoruz.“
Orijinal Macan’ı yenilememe kararı, Avrupa’da şimdiden yankı buldu. Birinci nesil model, yeni siber güvenlik gerekliliklerine uymadığı için 2024 ortasında Avrupa pazarından çekildi. Porsche, önümüzdeki aylarda bu modeli dünya çapında üretimden kaldıracak.
Peki Boşluk Nasıl Doldurulacak?
Porsche, Cayenne’nin altında konumlandırılan yeni bir içten yanmalı motorlu crossover geliştirerek bu hatayı telafi etmeye çalışıyor. Bu yeni model “Macan” adını taşımayacak; ancak 2028’de piyasaya çıktığında aynı segmentte rekabet edecek. Ayrıntılar henüz netleşmemiş olsa da Blume, görevinden ayrılmadan önce bu yeni modeli “bu segment için çok tipik bir Porsche ve aynı zamanda elektrikli Macan’dan farklı” olarak tanımlamıştı.
Otomobil üreticisi, yakında piyasaya çıkacak bu yeni modelin bu sinerjiden faydalanacağını söylüyor. Bu da muhtemelen, en yeni nesil Audi Q5 ile aynı platformu (Premium Platform Combustion – PPC) kullanacağı anlamına geliyor. Eski Porsche benzinli Macan da Q5 ile ilişkiliydi; ancak Porsche, ona arkadan ağırlıklı bir dört tekerlekten çekiş sistemi kazandırmak için platformu ciddi şekilde modifiye etmişti.
Porsche Baskı Altında
Ancak bu kez Porsche baskı altında. Audi Q5 platformunu büyük ölçüde yeniden tasarlamak, hem maliyeti hem de geliştirme süresini artıracaktır. Şirket, hâlihazırda büyük bir üç sıralı SUV’ye ve benzinli motorlara geri dönecek olan yeni 718 Boxster/Cayman modellerine büyük yatırımlar yapıyor. Bu nedenle, yeni benzinli SUV’nin, Q5’e eskisinden daha çok benzemesi ve önden çekiş ağırlıklı Quattro Ultra sistemini koruması muhtemel.
Bu arada Oliver Blume, Volkswagen Group CEO’su olarak sözleşmesini 2030 sonuna kadar uzattı. Her iki şirketin büyüklüğü ve karmaşıklığı göz önüne alındığında, Porsche ve ana grubunun ayrı yöneticiler tarafından yönetilmesi oldukça mantıklı bir adım.
Kaynak: Motor1
