Porsche’nin tamamen elektrikli 718 Boxster ve Cayman modellerinin, büyük beklenti yaratan halefleri bir kez daha ertelendi; bu modellerin üretimi 2027 ve daha sonrasına kalacak. Alman otomotiv devinin elektrikli araç üretim stratejisini sekteye uğratan en büyük sorun ise yüksek performanslı batarya hücrelerinin tedarikinde yaşanıyor.
Sorunun merkezinde Porsche’nin batarya tedarik zinciri yer alıyor. Porsche CEO’su Oliver Blume, geçtiğimiz günlerde gerekli pilleri temin etmekte zorluk yaşadıklarını belirtti. İsveçli batarya üreticisi Northvolt’un beklenmedik iflası bu sıkıntının başlıca nedenlerinden biri. Bunun yanında, Porsche’nin batarya iştiraki olan Cellforce Group’un da dış yatırım eksikliği nedeniyle pil üretimine başlayamaması muhtemel görünüyor. Batarya tedarikini güvence altına almak adına Porsche, Mart 2025’te Varta’nın e-mobilite batarya biriminin çoğunluk hissesini satın aldı.
Ancak tüm bu aksaklıklar, daha önce 2026’da piyasaya çıkması planlanan elektrikli 718 modellerinin hedeflerini kaçırmasına neden oluyor. Bu da şirket için ciddi bir problem yaratıyor çünkü Boxster ve Cayman’ın benzinli versiyonları, 2024 ortasında Avrupa’da yeni siber güvenlik düzenlemeleri nedeniyle üretimden kaldırıldı ve bu modellerin dünya çapındaki üretiminin de 2025 sonuna kadar tamamen sona ermesi bekleniyor. Gecikmeler sadece bunlarla sınırlı değil gibi görünüyor: Porsche’nin “K1” adını verdiği üç koltuklu elektrikli SUV modelinin de 2027 hedefinden şaşarak 2029’a ertelendiği söyleniyor.
Üretimden kaynaklanan sorunlar, Porsche’nin elektrikli araç hamlesinde karşılaştığı daha büyük sıkıntıların bir yansıması niteliğinde. Şirket, 2025’e kadar satışlarının yüzde 50’sinin bataryalı elektrikli araçlardan (BEV) ve plug-in hibritlerden (PHEV) oluşması hedefinden geri adım atmış durumda. Porsche için 2030’da yüzde 80 BEV satış hedefi ise artık oldukça iddialı görünüyor. Bu nedenle Porsche’nin, elektrikli araçlara geçişin beklenenden yavaş olması nedeniyle yeni içten yanmalı motorlu modeller geliştirdiği bildiriliyor. Hatta geciken elektrikli Boxster, Cayman ve K1 modellerinin bir B planı olarak içten yanmalı motorları barındırabilecek şekilde tasarlanabileceği yönünde spekülasyonlar mevcut.
Şirketteki Tatsız Gelişmeler ve Pazardaki Düşüşler
Tüm bu tatsız gelişmelerin üzerine Porsche, Çin pazarındaki satışlarda keskin bir düşüş yaşadı. Bir zamanlar markanın en büyük pazarı olan Çin’de, 2025’in ilk çeyreğinde satışlar yüzde 42 oranında geriledi. Bu düşüşün nedeni, yerel elektrikli araç markalarının sert rekabeti. Amerika Birleşik Devletleri’nde ise yeni gümrük vergileri, satışları ve fiyatlandırmayı olumsuz etkileyebilir. Şirket, bu gelişmeler doğrultusunda 2025 yıl sonu satış gelir tahminini yaklaşık 41-42 milyar dolara çekti.
Artan bu sorunlara karşılık olarak Porsche’nin yeniden yapılanma planları hazırladığı bildiriliyor. Şirkette 8.000’e kadar iş pozisyonu tehlikede olabilir. Ayrıca şirketin finans, satış ve satın alma departmanlarında önemli yönetim değişiklikleri yaşandı. Bu da Porsche’nin şu anda içinde bulunduğu çalkantılı otomotiv ortamında ayakta kalmak için ciddi adımlar attığını gösteriyor.
Kaynak: carbuzz.com
