Porsche, Hyundai Ioniq 5 N modelini övdü. Marka, merakla beklenen elektrikli 718 spor otomobilini geliştirirken Hyundai’den dersler aldığını ve içten yanmalı araçları taklit etmek için sanal sesler ile vites değişiklikleri eklemeyi düşündüğünü açıkladı.
Porsche 718 ve 911 model serilerinin Başkan Yardımcısı Frank Moser, Hyundai Ioniq 5 N‘i birkaç kez sürdüğünü ve bu aracın marka için “ufuk açıcı” bir deneyim olduğunu belirtti.
“Ioniq 5 N’den çok şey öğrendik. Birkaç kez sürdüm. Gerçekten çok iyi bir araç yapmışlar,“ dedi Moser, Dubai’de düzenlenen Icons of Porsche festivalinde Avustralya medyasına verdiği röportajda.
Ioniq 5 N, sadece Moser’i değil, aynı zamanda 911 GT3 ve GT3 RS gibi yüksek performanslı modellerin başındaki isim olan Porsche’nin GT Araçları Başkanı Andreas Preuninger’i de etkilemiş. Moser, o anıyı şöyle anlatıyor:
“Ufkum açıldı resmen. Andy Andreas Preuninger ile birlikte sürdüğümü hatırlıyorum. Ona, ‘Hadi, seni Ioniq 5 N ile alacağım,’ dedim. O da, ‘Beni rahat bırak, o elektrikli şeyleri istemiyorum,’ dedi. Arabaya bindik ve N Grin Boost’a basınca ‘Vay canına,’ dedi. Etkileyici bir şey yapmışlardı.“
Sanal Vites Değişimi ve Sesler: Porsche de mi Uygulayacak?
Hyundai Ioniq 5 N, N Grin Boost modunda 478 kW güç ve 770 Nm tork sunuyor. Ancak onu özel kılan sadece gücü değil; “N e-shift” işlevi, i30 N’deki sekiz vitesli çift kavramalı şanzımanın (DCT) vites değiştirme hissini taklit ederken, “N Active Sound+” sürücülere üç farklı sentetik sürüş sesi arasından seçim yapma imkânı sunuyor.
Porsche’nin, Ioniq 5 N’in bu sanal seslerinden ve vites değişikliklerinden ders çıkarıp çıkarmadığı sorulduğunda Moser, “bu doğru yol” dedi; ancak sürücülerin bu özelliği açıp kapatabilmeleri gerektiğini de vurguladı.
“Müşteri, tamamen sessiz modda sürmek mi, yoksa düz altı silindirli motorun sanal seslerini ve sanal vites değişimlerini hissederek oyunun bir parçası olmak mı istediğine karar verebilmeli. Bu, geleceğin yönü olacak.“
Rakipler Ne Düşünüyor?
Moser, Porsche’nin “her zaman diğer markaların ne yaptığını takip ettiğini” ekledi ve bu durumun, onları Hyundai Ioniq 5 N‘i daha yakından incelemeye yönelttiğini belirtti.
Ioniq 5 N, sadece Porsche’nin değil, Lamborghini’nin de dikkatini çekmiş. CEO Stephan Winkelmann, bu yılın başlarında Drive Dergisine bu aracı sürdüğünü doğrulamış; ancak elektrikli araçlara “sahte içten yanmalı motor sesleri” eklenmesine karşı olduğunu belirtmişti.
Elektrikli 718 Ne Zaman Geliyor?
Porsche 718’in iki kapılı elektrikli versiyonu, ağırlığı azaltmaya odaklanarak “2027’nin başında” piyasaya çıkacak. Ancak Moser, yeni modelin mevcut benzinli 718’den “biraz daha ağır” olduğunu doğruladı.
“Ağırlığı düşük tutmak için çok çalışıyoruz. Şu anda size rakamları söyleyemem; ama inanın bana, bir elektrikli otomobil için gerçekten çok hafif bir araba olacak.“
Kaynak: Drive
