Konu Başlıkları Gizle
Merhaba dostlar, bugün biraz araç lastiklerinin yanaklarına bakalım. Hani lastiğin üzerinde bir sürü rakam, harf ve sembol olur, çoğumuz ölçü kısmını biliyoruz ama diğerlerinin ne anlattığı biraz karışabiliyor. Aslında o yazıların neredeyse tamamı lastik hakkında önemli bilgiler veriyor.
Mesela 205/55 R16 91V gibi bir ifadeye baktığımızda lastiğin ölçüsünü, taşıyabileceği yükü ve hız sınıfını aynı anda okuyabiliyoruz. Tek tek bakalım.
Mesela 205/55 R16 91V gibi bir ifadeye baktığımızda lastiğin ölçüsünü, taşıyabileceği yükü ve hız sınıfını aynı anda okuyabiliyoruz. Tek tek bakalım.
205/55 R16 Ne Anlama Geliyor?
Örnek olarak 205/55 R16 üzerinden gidelim.
205, lastiğin genişliğini milimetre olarak gösteriyor. Yani bu lastiğin genişliği 205 mm.
55 ise yanak yüksekliğinin, lastiğin genişliğine oranını ifade ediyor. Buradaki 55 değeri milimetre değil, yüzde. 205 mm'nin %55'i kadar bir yanak yüksekliğinden bahsediyoruz.
Ortadaki R, radyal yapı anlamına geliyor. Günümüzde binek araçlarda gördüğümüz lastiklerin büyük kısmında zaten bu ifadeyi görüyoruz.
En sondaki 16 ise jant çapı. Yani bu lastik 16 inçlik janta göre üretilmiş.
Kısacası sadece bu dört parçaya bakarak lastiğin temel ölçüsünü çözebiliyoruz.
205, lastiğin genişliğini milimetre olarak gösteriyor. Yani bu lastiğin genişliği 205 mm.
55 ise yanak yüksekliğinin, lastiğin genişliğine oranını ifade ediyor. Buradaki 55 değeri milimetre değil, yüzde. 205 mm'nin %55'i kadar bir yanak yüksekliğinden bahsediyoruz.
Ortadaki R, radyal yapı anlamına geliyor. Günümüzde binek araçlarda gördüğümüz lastiklerin büyük kısmında zaten bu ifadeyi görüyoruz.
En sondaki 16 ise jant çapı. Yani bu lastik 16 inçlik janta göre üretilmiş.
Kısacası sadece bu dört parçaya bakarak lastiğin temel ölçüsünü çözebiliyoruz.
Peki 91V Nedir?
Ölçünün hemen arkasında genellikle 91V gibi bir ifade bulunuyor. Buradaki rakam ve harf farklı şeyleri anlatıyor.
91, yük endeksi. 91 yük endeksinin karşılığı tek lastik için 615 kg.
Yanındaki V ise hız sınıfı ve V sınıfının karşılığı 240 km/s.
Tabii burada “V yazıyor, o zaman 240'la giderim” gibi düşünmemek lazım. Bunlar lastiğin teknik sınırlarını ifade ediyor. Araç üreticisinin önerdiği değerler yine esas alınmalı.
91, yük endeksi. 91 yük endeksinin karşılığı tek lastik için 615 kg.
Yanındaki V ise hız sınıfı ve V sınıfının karşılığı 240 km/s.
Tabii burada “V yazıyor, o zaman 240'la giderim” gibi düşünmemek lazım. Bunlar lastiğin teknik sınırlarını ifade ediyor. Araç üreticisinin önerdiği değerler yine esas alınmalı.
DOT Kodu ve Lastiğin Üretim Tarihi
Lastiğin yaşını merak ediyorsanız bakacağınız yer DOT kodu. Kodun sonunda genellikle dört rakam bulunuyor. Mesela görseldeki gibi 1024 görüyorsanız bu lastiğin 2024 yılının 10. haftasında üretildiği anlamına geliyor.
Bu dört rakamın hemen solunda ise AB112 gibi başka karakterler bulunabiliyor. Bunlar da lastiğin üretildiği tesis ve üretici tarafından kullanılan lastiğe özel tanımlama kodlarının bir parçası.
Özellikle ikinci el araç alırken lastiklerin dişine bakıp geçmemek lazım. Dışı gayet iyi görünen ama üretim tarihi çok eski bir lastikle de karşılaşabilirsiniz.
Bu dört rakamın hemen solunda ise AB112 gibi başka karakterler bulunabiliyor. Bunlar da lastiğin üretildiği tesis ve üretici tarafından kullanılan lastiğe özel tanımlama kodlarının bir parçası.
Özellikle ikinci el araç alırken lastiklerin dişine bakıp geçmemek lazım. Dışı gayet iyi görünen ama üretim tarihi çok eski bir lastikle de karşılaşabilirsiniz.
M+S Ne Demek?
Lastiğin üzerinde M+S görürseniz bunun açılımı Mud + Snow, yani çamur ve kar.
Burada ufak bir ayrıntı var. M+S yazması tek başına bunun tam anlamıyla bir kış lastiği olduğu anlamına gelmiyor. Bu işareti dört mevsim ve bazı SUV lastiklerinde de görmek mümkün.
Burada ufak bir ayrıntı var. M+S yazması tek başına bunun tam anlamıyla bir kış lastiği olduğu anlamına gelmiyor. Bu işareti dört mevsim ve bazı SUV lastiklerinde de görmek mümkün.
Dağ ve Kar Tanesi Sembolü: 3PMSF
Üç tepeli dağın içinde kar tanesi bulunan sembolü görürseniz, burada daha anlamlı bir kış sertifikasyonundan bahsediyoruz. Bu işaret genellikle 3PMSF olarak geçiyor.
Özellikle kış şartlarında lastik bakarken sadece M+S yazısına değil bu sembole de dikkat etmek faydalı.
Özellikle kış şartlarında lastik bakarken sadece M+S yazısına değil bu sembole de dikkat etmek faydalı.
XL Yazıyorsa Ne Oluyor?
Bazı lastiklerde XL ibaresi görüyoruz. Bunun açılımı Extra Load. Basitçe söylemek gerekirse standart versiyona göre daha yüksek yük taşıyabilen bir lastik. Özellikle daha ağır araçlarda veya üreticinin belirli bir yük kapasitesi istediği modellerde karşımıza çıkabiliyor. Tabii üzerinde XL yazıyor diye her araca takılabilecek anlamına gelmiyor. Araç için önerilen ebat ve yük değerlerine bakmak gerekiyor.
Rotation Oku Neyi Gösteriyor?
Lastiğin yanağında “ROTATION” yazısı ve yanında bir ok görüyorsanız bu, lastiğin yönlü (directional) olduğunu gösterir. Ok, araç ileri doğru hareket ederken lastiğin hangi yönde dönmesi gerektiğini belirtir.
Ama her lastikte böyle bir ok bulunmaz. Yönlü olmayan, simetrik veya asimetrik tasarıma sahip lastiklerde Rotation işareti olmayabilir. Özellikle asimetrik lastiklerde bunun yerine Outside / Inside ibarelerine bakılır.
Yani lastiğin yanağında Rotation oku yok diye yanlış takılmış demek değil. Üreticinin lastik üzerinde verdiği işaret hangisiyse ona göre montaj yapılmalı.
Ama her lastikte böyle bir ok bulunmaz. Yönlü olmayan, simetrik veya asimetrik tasarıma sahip lastiklerde Rotation işareti olmayabilir. Özellikle asimetrik lastiklerde bunun yerine Outside / Inside ibarelerine bakılır.
Yani lastiğin yanağında Rotation oku yok diye yanlış takılmış demek değil. Üreticinin lastik üzerinde verdiği işaret hangisiyse ona göre montaj yapılmalı.
TWI Nedir?
Lastik dişlerinin arasında küçük yükseltiler görmüşsünüzdür. Bunlar TWI, yani aşınma göstergeleri. Dişler zamanla bu seviyeye kadar indiğinde lastiğin artık ciddi şekilde aşındığını anlayabiliyoruz. Lastiğe sadece uzaktan bakıp “dişleri daha var” demek yerine bu göstergelere de bakmak daha sağlıklı bir fikir veriyor.
Lastiğin yanağındaki yazılar aslında ilk bakışta göründüğü kadar karışık değil. Birkaç temel ifadeyi öğrendikten sonra lastiğe baktığınız anda ne kullandığınızı rahatça anlayabiliyorsunuz.
Özellikle lastik alırken sadece marka, fiyat ve diş derinliği üzerinden gitmemek lazım. Üretim tarihi, yük endeksi, hız sınıfı ve lastiğin kullanım tipi de en az bunlar kadar önemli.
Bir sonraki lastik alışverişinde yanağa biraz daha dikkatli bakın. Orada lastikle ilgili sandığınızdan çok daha fazla bilgi var.
Herkese kazasız, belasız ve keyifli sürüşler dilerim.
Özellikle lastik alırken sadece marka, fiyat ve diş derinliği üzerinden gitmemek lazım. Üretim tarihi, yük endeksi, hız sınıfı ve lastiğin kullanım tipi de en az bunlar kadar önemli.
Bir sonraki lastik alışverişinde yanağa biraz daha dikkatli bakın. Orada lastikle ilgili sandığınızdan çok daha fazla bilgi var.
Herkese kazasız, belasız ve keyifli sürüşler dilerim.
Son düzenleyen: Moderatör: