Öncelikle tek gitmeyin. Yanınıza 2-3 kişi daha alın. Sizin görmediğiniz bir şeyi onlar görebilirler. Siz satıcıyla konuşurken onlar incelesin. Sonra siz tek inceleyin.
Jantların kenarlarına bakın. Vuruk, düzeltme veya kaynak var mı kontrol edin. Amortisör keçelerine ve amortisörün bağlantı yerlerine bakın. Önden kazası varsa bu kısımlar genelde yamuk olur. Isıtıp düzeltmeye çalışırlar. Pek başarılı olmaz. Keçelerine de bir elinizi sürün. Yağlı bir hissiyat bırakıyorsa patlak olabilir. Ön tarafta fara dikkat edin. Kırıp, çıkık veya çatlak varsa önden kazası olabileceğinin belirtisi.
Elektrik kablolarını görebildiğiniz kadar inceleyin. Sonradan çekilmiş bir şey veya tamir edilmiş bir komütatör olabilir. Seleyi kaldırın bir bakın. Plastiği ne durumda. Çok sık sanayilik olduysa sele alındaki plastik harap olabiliyor. Oradan da bir ipucu yakalanabilir.
Onun dışında motorun genel kaporta bağlantılarına bakın. Vidalarda oynama, oturmama falan varsa o kısımda işlem/ayar görmüş olabilir. Sesinin bir dinleyin. Sesi bir düzen içinde geliyor olması lazım. Satıcı gittiğinizde motoru önden ısıtmış vs. ise bir sorunu vardır. O adamdan hiç motor almayın. İmkanınız varsa yanına gidin ve motor soğukken ilk siz marş yapın. Elinizi bloğa doğru yaklaştırınca sıcak motor belli oluyor. Dokunmaya gerek kalmıyor.
Onun dışında ekspertizini yapanlar var. Oraya götürün.
