E-CVT dışındaki şanzımanlar ne kadar sorun çıkarır?

  • Konuyu başlatan Konuyu başlatan 25457
  • Başlangıç Tarihi Başlangıç Tarihi
  • Mesaj Mesaj 9
  • Görüntüleme Görüntüleme 247
  • Etiketler Etiketler
    sorun

25457

Uzman
Katılım
11 Ağustos 2025
Mesajlar
1.959
Makaleler
2
Çözümler
9
Beğeniler
1.319
Yer
İstanbul
E-CVT şanzımanlar çok az sorun çıkarıyor diye biliyorum, peki bu şanzımanı kullanan araçları tercih etmezsem ne olur? Hangi şanzımanlardan uzak durmalıyım? Ve bunun dışındaki şanzımanlar çok sorun çıkarır mı?
 

Şanzımandan çok aldığın marka da önemli. Mesela Toyota Corolla alırsan bir sorun yaşamazsın.
 
Son düzenleyen: Moderatör:
Şanzıman genel itibarı ile çok dayanıklı bir komponent. Çokça şikayet edilen DSG'ler bile mekanik değil de 48 Volt kaynaklı elektronik kart arızası / mekatronik ile zaman zaman gündeme geliyorlar. Şahsımca Aisin marka şanzımanlar bu işin (dayanıklılık anlamında) zirve noktasıdır ancak Mazda 3 aracımda Mazda üretimi Skyactiv-Transmission'da gayet işimi görüyor.

İlla uzak duracak bir şanzıman öner dersen Opel grubunun Easy-Tronic şanzımanı derdim. Manuel şanzıman üzerine robot kol ile sonradan otomatikleştirilmiş başarısız bir girişimdi.
 
Sağlamlık sıralaması yapacak olursak:

  1. E-CVT ( bakımı dahi çok kolay 1. tercih olmalı )
  2. Tork konvertörlü tam otomatik ( yeni nesil tam otomatikler hız, yakıt, sorunsuzluk, kullanım keyfi açısından gayet iyiler )
  3. CVT ( tercih edilir sadece ilk kalkışlarda sert kalkmamaya özen göster, zincir sorunu yaşanmasın. )
  4. Çift kavrama ( mümkünse yaklaşma )
  5. Amt otomatikleştirilmiş manuel şanzımanlar ( kesinlikle uzak dur markalarda isimleri farklı olabiliyor, almadan önce konu aç muhakkak.)

E-CVT aslında şanzıman bile değil, hareketli parça sayısı yok gibi bir şey. Bu da onu çok sağlam kılıyor. Özel bir kronik sorunu da yok. E-CVT sadece Toyota kullanmıyor ayrıca.

Evet maliyetler çok değişken, net bir şey demek zor.
( Marka ve modele göre artabilir veya azalabilir. )
 
Son düzenleme:
Hocam size zahmet olmazsa E-CVT olan araçları sayabilir misiniz? Toyota dışında.
 
Her arabanın artısı eksisi var. Bu da kişiye neyin hitap ettiğiyle alakalı. Toyota için konuşursak e-CVT ile geliyor ama iç mekan kalitesi, yalıtım ve donanım anlamında zayıf arabalar. Öte yandan başka birisi bu alanlarda daha iyi bir araba tercih etmek için bu sorunsuzluktan feragat etmeyi tercih edebilir. Hepsinin ayni pakette oldugu 3.20 gibi araclar işte onların da fiyatları ortada. Tipinden ziyade üreticiye göre de değişen bir durum. Kuru kavramanın pek çok farklı modeli var. Örnegin Egea'da olan kuru kavramalar kendi kategorisinde en dayanıklı şanzımanlar arasında yer alıyor ve ortalama 150-200 binde bir kavrama değişimi istiyor. Ancak tork konvertorlu olmasına ragmen Ford üretimi 8 ileri şanzıman kendi kategorisinde o kadar da dayanıklı bir şanzıman değil. Burada önemli olan şanzımandan ziyade aracın sunduğu diğer özellikler ve fiyat. Sürekli DQ200'den şikayet edilmesinin sebebi vag grubunun aşırı pahalı araçlar satması yoksa rezalet bir şanzıman değil, zırt pırt kavraması da bozulmuyor ama aracın fiyatina göre yakışmayan bir şanzıman.

25457 dedi:
Hocam size zahmet olmazsa e-CVT olan araçları sayabilir misiniz? Toyota dışında.
Genişletmek için tıkla...


Her e-CVT aynı değil bu arada. En sorunsuz ve az parça içereni Toyota kullanıyor ve bu halinin lisans haklarini satmıyor bildiğim kadarıyla.
 
Son düzenleyen: Moderatör:

Corrola alıp geçiyorsun mis gibi araba.
 
kompetankedi dedi:
Corrola alıp geçiyorsun mis gibi araba.
Genişletmek için tıkla...

Kisiye gore degisebilecek seyler bunlar az yakmasi ve sorunsuz olmasi disinda bir artisi yok aracin. Yol ve ruzgar sesini cok fazla aliyor, ic mekan kalitesi yuksek degil ve donanim eksiklikleri mevcut. Ben 27 yasinda birisi olarak araba alacak olsam almam mesela, bu alanlarda biraz daha iyi ama ufak tefek sorunlari olan araclar benim ilgimi daha cok cekiyor ote yandan babamin tercih edecegi bir arac ki kendisi zaten 2015 1.3 Corolla kullaniyor.
 
Aklıma geldi, 2 sene kadar MB E350-e 2018 kullandım. 2.0 Bi-Turbo 300 HP bir motoru vardı ve motora 9G-Tronic F1 tip 9 vitesli bir şanzımanı vardı. 110 ile giderken devir 1500 dolaylarındaydı. Hayatımda daha stabil bir şanzıman kullanmadım.
 
25457 dedi:
Hocam size zahmet olmazsa e-CVT olan araçları sayabilir misiniz? Toyota dışında.
Genişletmek için tıkla...

Görkem'in attığı video başlığının altında And Çetin yazmış, onu inceleyebilirsin modeller için aslında. Ama ben daha da kaliteli istiyorum diyorsan eğer Lexus kesin bakmalısın. Klasik Japon yalıtım eksikliği Lexus modellerinde yok. Kalite zaten yer yer diğer Alman rakiplerinden iyi seviyede, hatta çok yakınlar birbirlerine. And Çetin onu yazmamış incelediğim kadarıyla. Onun sebebi muhtemelen insanlar Lexus markasının Toyata'nın premium segment markasını bildiğini düşündüğü içindir.
 
Mesaj yazmak için giriş yapmalı ya da kaydolmalısınız.

Benzer konular

  • Makale Makale
Rehber DSG, CVT ve tam otomatik şanzımanlar nasıl çalışır?
2
Mesaj
15
Görüntüleme
298
pesimist34
Kullanılmayan arabada APP plaka sorun çıkarır mı?
Mesaj
2
Görüntüleme
101
Guilty Conscience
  • Makale Makale
Rehber Sorunsuz bir şanzıman | E-CVT nedir?
2
Mesaj
17
Görüntüleme
404
Eagles
Duster kullanırken neden stop ediyor?
Mesaj
7
Görüntüleme
154
pesimist34
Menü
Giriş yap
Kaydol
Bu siteyi kullanmak için çerezler gereklidir. Siteyi kullanmaya devam etmek için çerezleri kabul etmelisiniz. Daha Fazlasını Öğren.…