Konu Başlıkları Gizle
Selam dostlar.
Daha önce de söylediğim gibi bu sefer sizler için neden ikinci el araç almalıyız rehberi hazırlıyorum. ''Neden sıfır araç almalıyız'' rehberini geçen günlerde yapmıştık hatırlarsınız. Okurken şimdiden hepinize iyi eğlenceler diliyorum, konuyu daha fazla uzatmadan detaylara geçelim. İyi Sosyal'ler dilerim şimdiden.
Daha önce de söylediğim gibi bu sefer sizler için neden ikinci el araç almalıyız rehberi hazırlıyorum. ''Neden sıfır araç almalıyız'' rehberini geçen günlerde yapmıştık hatırlarsınız. Okurken şimdiden hepinize iyi eğlenceler diliyorum, konuyu daha fazla uzatmadan detaylara geçelim. İyi Sosyal'ler dilerim şimdiden.
Fiyat Esnekliği
Malum bizim ülkemizde biliyorsunuz vergi, bakım, yürütme, kasko, yıkama, geçiş ücretleri say say bitmiyor maliyetler doğal olarak. Maliyetler derken uçuyoruz hayat pahalılığında. Bugün cep telefonu parasına da araba alabiliyoruz, hepimiz zengin insanlar değiliz. Geçimini zor sağlayan ama arabaya ihtiyacı olan insan çok fazla hâlâ. Bu esneklik herkese yarıyor. Piyasada artık nakit sıkıntısı olduğu için araba satmak da zor artık. Bazı çok tutulan modeller var, onlar fiyat fark etmeksizin peynir ekmek gibi gidiyor tabii hâlâ.
Bakım Hususu
Şimdi arabasına iyi bakan, titiz kullanıcı çok. Mesela ben ve pesimist34 hoca titiziz bu konuda. Vakti gelmeden parça değişimi, önlem amaçlı kontroller, gerekirse erken bakım derken liste uzar gider. Bu bir hastalık değildir. Hastalık seviyesinde titiz kullanıcılar tehlikelidir. Onlardan araba almak zordur, satmak zordur bezdirir adamı. Şimdi yetkili servis bakım geçmişi var ise arabanın, ikinci elde de tercih sebebi oluyor hâlâ. Özel servislerde akıllı vida, eritme, parça arttırarak montaj, kalitesiz işçilik, bir yeri yaparken başka yerleri bozma derken liste kabarık. İyi usta bana göre çok az bu ülkede. İkinci elde tamamen şans işi adam kaliteli yerde mi yaptırdı, bakımsız mı kullandı, dandik işçilik yapılıp başınıza iş mi açar, yan sanayi parça mı kullandı bunlar %50 şans işi maalesef. İnsanlar çok yalan söylüyorlar hâlâ. Arabanın kilometresinin düşük olması veya yaşının genç olması pek fark etmiyor. Herkes böyle değil tabii, genelleme yapmak da doğru değil.
Donanım ve Model Esnekliği
Şimdi gümrük çıkışlı ithal edilen araçlardan sınırlı sayıda gelen ekstralı showroom araçlarına varana kadar normalde alamayacağınız arabalara ulaşabilirsiniz ikinci elde. Türkiye'de vergi sisteminden dolayı fiyatı uygun tutabilmek için özellikler kısılıyor. Gizli özellik diye açtırdığınız şeyler aslında tamamen bizim vergi sistemimiz ile alakalı. Bugün uzun far asistanı bile vergiye tabi çünkü. Bu da çekici hâle getiriyor ikinci el piyasasını, haklı insanlar.
El Değiştiren Araçlar
Şimdi piyasada çok hareketli ve sıcak modeller var. İkinci elde ilk tercih, çok el değiştirmemiş arabalar olmalı mümkünse. Çok fazla el değiştiren araç düşündürür. İlk sahibinden alırsanız en azından bir nebze olsun kafanız daha rahat olacaktır. Feleğin çemberinden mi geçti, başına neler geldi biz bilemeyiz. İkinci elde dili yanmamış insanlar için yorum yapmak kolaydır. Bu işten dili yanan insanlar mümkünse bir daha almak istemezler. Burada da şansınız %50 bazı konularda.
Ekspertiz Konuları
Şimdi kasap, berber, manavlık yapan insanlar ekspertiz açtı zamanında. Yani bu işin raconu, araba deneyimi ve geçmişi olan insanlardır. Örnek veriyorum bir ekspertiz firmasında adam 20 yıllık kaportacı, diğer araca bakan adam 15 yıllık mekanikçi, başka taraflarını kontrol eden 10 yıllık araba boya ustası. Bu adamların gözünden bir şey kaçması zor, yine de en iyilerinin bile gözlerinden kaçabiliyor bazı şeyler. Olması gereken bu aslında. Bir de unutmayın hiçbir ekspertiz size %100 her şey için garanti veremez, özellikle de kilometre konusunda. Şase, podye, hava yastığı, emniyet kemerleri, panel bunlar önemli yerler. Yani gerekirse ek olarak motor ve şanzıman konuları için ekstra ekspertiz dışı da test ettirebilirsiniz, hatta daha da iyi olur kafa rahatlığı için. Külleme dediğimiz olay çok dönüyor hâlâ ikinci el piyasasında.
Alınmasını Önermediklerim
Şirket çıkması, filo çıkması, kiralama çıkması ve taksi çıkması araçlar çok yıpratılıyor. Resmen eziyor bazı insanlar. Fiyatı ucuz olduğu için tercih ediliyor genelde ama ben bu arabaları pek öneremiyorum. İyi bakanlara sözüm yok, sözüm meclisten dışarı. Piyasada hareketli ve sıcak diye tabir edilen modellerden çok var bunlarda. İşte i20, Megane, Focus, Clio, Egea gibi basit örnekler verilebilir. Kısa süre için alınıp satılacaksa olabilir belki, onun dışında uzun vadede üzme ihtimali çok yüksektir. Ekspertizler bunlara bakmaz bu arada, onun da altını çizeyim. Bu araba şirket çıkması veya filo çıkması demezler size.
Donanım Takıntısı
Bu konu fazla kafaya takılıyor bence. Ben şahsen donanımdan ziyade arabanın yaşının genç ve kilometresinin daha düşük olmasını tercih ederim. Bugün kör nokta özelliğine kadar dışarıda ekletebiliyorsunuz aracınıza sonuçta, teknoloji çok gelişti artık. Arkadaşın Megane aracına geçen sene yağmur sensörü uyguladık mesela. Tabii cam tavan gibi şeyler eklenmesi pek mümkün değil. Cam tavan konusunda da insanlar çok hevesli ama özellikle kazalı araçlarda cam tavan ekstra kontrol edilmeli, rijitliği bozulabiliyor kazalar nedeniyle. Sera etkisi de yapıyor. Bozulma ihtimali var. Mümkünse sabit cam tavanlı daha sağlam olacaktır.
Son Sözler
Açıkçası fiyatı sıfırından daha pahalı değilse aynı aracın ikinci el tercihi edilebilir. Ama düşük kilometreli olması ve yaşının genç olması asla aldatmasın, hatasız diye satılanları görüyoruz. Nitelikli dolandırıcı çok piyasada. İyi ekspertiz, geçmiş kontrolü, göz ile kontrol, test sürüşü, gerekirse ek şanzıman ve motor ustası kontrolü derken bazı araçlar için alım işi biraz yorucu olabilir. Şu anda ikinci el araç almak için uygun bir dönem. Satılmıyor araçlar, bekliyor ilan sahipleri. Araba bir yatırım aracı değildir, bu hâle getirmeye çalıştılar ama maalesef tutmadı planları.
Son düzenleme: