Katılım
4 Nisan 2025
Mesajlar
3.427
Makaleler
31
Çözümler
8
Beğeniler
4.507
Yer
Kocaeli
Evet arkadaşlar, bu rehberimde de sıfır araç alınırken dikkat edilmesi gereken konulara ağırlık vereceğiz. Sıfır araba diyip geçmeyin, kontrolleri eksiksiz yaptırın.

Araç Boya ve Değişen Kontrolleri; Aracınızı bayide teslim almadan önce muhakkak expertiz yaptırın. Aracı çekici ile expertize sokabilirsiniz, yada sırf bu işi yapan expertizleri çağırıp yerinde kontrol ettirebilirsiniz. Bu konu neden önemli araçlar gemiler ile gelirken hasar görebiliyor. Düşüyor, sürtüyorlar, dolu yağabiliyor. Beklerken limanlarda hasarlar oluşabiliyor. Bu arabaları genelde bayiler, daha uygun fiyata sizden onay ve imzalar alarak satabiliyorlar. Bazıları ise, bunu gizleyebilir yada bayinin bile haberi olmuyor. Aracı firmalar bunu, bayiden habersiz yaptırabiliyor. Bu tamamen sizin insiyatifinize kalmış bir husustur. Türkiye'de özellikle son dönemlerde bunu sıkça görüyoruz. Aldığım tüm sıfır araçlarımı, expertize sokarak aldım. Hiç sorun yaşamadım. Mikron kotrolleri yapılmalı.



3011029730.webp




Fabrikasyon Hatalar; Arkadaşlar sıfır arabalar, detaylı kontrollerden geçse bile yine de aradan kaçanlar olabiliyor. Fazla kat boyanabilir, kapılar ayarsız olabilir, boyada tortular ve hatalar, şase hatalı araçlar dahi olabilir. Daha bir çok şey çıkabilir. Eğer araçtan vazgeçmezseniz, bununla ilgili özellikle fabrikasyon hata olduğuna dair imzalı kaşeli kağıt alın. Satarken, izah edilebilir olacaktır. Türkiye'de malesef boyalı araçlardan çok endişe duyuluyor.



Ekran görüntüsü 2025-07-23 120112.webp




Aksesuar Kontrolleri; Sıfır aracın yanında gelen her şey kontrol edilmeli. Çakmaklık, bardaklık, kitapçıklar, USB, daha bir çok ürün. Yoksa tamamlatın, gözden kaçmasın. Sıfır araç alıyorsunuz, hizmet sizin hakkınız. Bazı markalar logolu set ve tüp veriyor. Bazıları sadece trafik seti veriyor, bazıları da yangın tüpü vermiyor. Bu setler arabanızda muhakkak bulunması gerekiyor.



whatsapp-image-2020-10-10-at-18-00-55-1.webp




Araç Tesliminden sonra yakıt ikmali; Genelde depoları boş olur. Işık ya yanmıştır, yada yanmak üzeredir. İlk fırsatta ikmal yapın. Mümkünse aracınızı, çeyrek depo altında kullanmamaya özen gösterin. Depo içerisindeki tortu, pislikler motora zararlı. Aracınızda yakıt ışığı yanmasına izin vermeyin ve bunu alışkanlık haline getirmeyin. Motor sağlığı için hiç iyi bir şey değildir. Aracınızın sıfır olduğunu anlayan pompa görevlisi, sizden bahşiş isteyebilir. Bu işin klasiğidir diyebiliriz, bahşiş verilir.



15e33e153a8dfefa255d5167b0f3511846c844ac.webp




Araç tesliminden sonra seramik, boya koruma, ppf koruma yaptırmak;
Evet dostlar finale geldik. Aracı bayiden çıkardıktan sonra, muhakkak en azından kaput ppf kaplama yaptırın. Seramik kaplama da öneririm. Seramik kaplama ücreti fazla gelirse, boya koruma yaptırın. Eğer bütçe yeterse, komple ppf yaptırın. Komple pff biraz masraflı bir yöntemdir. Arabayı çok fazla kullanmayın, pasta ve cila atmasınlar. Sık pasta cila arabanın, mikronunu sıyırır. Sık sık pasta cila atılmasını önermiyorum. Ancak gerekirse yapılmalı. Bu işlemleri merdiven altı yerlerde sakın yaptırmayın, aracınızın boyasını yakabilirler kalitesiz firmalar.



2940642984-seramik-kaplama.webp



Trafik Sigortası Ve Kasko; Artık trafik sigortası zaten zorunlu lakin kasko yapılmalı. Sigortacıya ruhsat atılmalı, araba bayiden çıkartılmadan kasko yaptırılmalı mümkünse. Bayiden çıkarken, kaza bile olabilir. Bizim ülkemiz heyecana gebe bir ülkedir. Önleminizi, kendiniz alacaksınız mutlaka.



7a6b7bf499715892f239497441f34d78-1742546178039.webp
 
Evet arkadaşlar, bu rehberimde de sıfır araç alınırken dikkat edilmesi gereken konulara ağırlık vereceğiz. Sıfır araba diyip geçmeyin, kontrolleri eksiksiz yaptırın.

Araç Boya ve Değişen Kontrolleri; Aracınızı bayide teslim almadan önce muhakkak expertiz yaptırın. Aracı çekici ile expertize sokabilirsiniz, yada sırf bu işi yapan expertizleri çağırıp yerinde kontrol ettirebilirsiniz. Bu konu neden önemli araçlar gemiler ile gelirken hasar görebiliyor. Düşüyor, sürtüyorlar, dolu yağabiliyor. Beklerken limanlarda hasarlar oluşabiliyor. Bu arabaları genelde bayiler, daha uygun fiyata sizden onay ve imzalar alarak satabiliyorlar. Bazıları ise, bunu gizleyebilir yada bayinin bile haberi olmuyor. Aracı firmalar bunu, bayiden habersiz yaptırabiliyor. Bu tamamen sizin insiyatifinize kalmış bir husustur. Türkiye'de özellikle son dönemlerde bunu sıkça görüyoruz. Aldığım tüm sıfır araçlarımı, expertize sokarak aldım. Hiç sorun yaşamadım. Mikron kotrolleri yapılmalı.



Eki Görüntüle 166047



Fabrikasyon Hatalar; Arkadaşlar sıfır arabalar, detaylı kontrollerden geçse bile yine de aradan kaçanlar olabiliyor. Fazla kat boyanabilir, kapılar ayarsız olabilir, boyada tortular ve hatalar, şase hatalı araçlar dahi olabilir. Daha bir çok şey çıkabilir. Eğer araçtan vazgeçmezseniz, bununla ilgili özellikle fabrikasyon hata olduğuna dair imzalı kaşeli kağıt alın. Satarken, izah edilebilir olacaktır. Türkiye'de malesef boyalı araçlardan çok endişe duyuluyor.



Eki Görüntüle 166048



Aksesuar Kontrolleri; Sıfır aracın yanında gelen her şey kontrol edilmeli. Çakmaklık, bardaklık, kitapçıklar, USB, daha bir çok ürün. Yoksa tamamlatın, gözden kaçmasın. Sıfır araç alıyorsunuz, hizmet sizin hakkınız. Bazı markalar logolu set ve tüp veriyor. Bazıları sadece trafik seti veriyor, bazıları da yangın tüpü vermiyor. Bu setler arabanızda muhakkak bulunması gerekiyor.



Eki Görüntüle 166050



Araç Tesliminden sonra yakıt ikmali; Genelde depoları boş olur. Işık ya yanmıştır, yada yanmak üzeredir. İlk fırsatta ikmal yapın. Mümkünse aracınızı, çeyrek depo altında kullanmamaya özen gösterin. Depo içerisindeki tortu, pislikler motora zararlı. Aracınızda yakıt ışığı yanmasına izin vermeyin ve bunu alışkanlık haline getirmeyin. Motor sağlığı için hiç iyi bir şey değildir. Aracınızın sıfır olduğunu anlayan pompa görevlisi, sizden bahşiş isteyebilir. Bu işin klasiğidir diyebiliriz, bahşiş verilir.



Eki Görüntüle 166054



Araç tesliminden sonra seramik, boya koruma, ppf koruma yaptırmak;
Evet dostlar finale geldik. Aracı bayiden çıkardıktan sonra, muhakkak en azından kaput ppf kaplama yaptırın. Seramik kaplama da öneririm. Seramik kaplama ücreti fazla gelirse, boya koruma yaptırın. Eğer bütçe yeterse, komple ppf yaptırın. Komple pff biraz masraflı bir yöntemdir. Arabayı çok fazla kullanmayın, pasta ve cila atmasınlar. Sık pasta cila arabanın, mikronunu sıyırır. Sık sık pasta cila atılmasını önermiyorum. Ancak gerekirse yapılmalı. Bu işlemleri merdiven altı yerlerde sakın yaptırmayın, aracınızın boyasını yakabilirler kalitesiz firmalar.



Eki Görüntüle 166057


Trafik Sigortası Ve Kasko; Artık trafik sigortası zaten zorunlu lakin kasko yapılmalı. Sigortacıya ruhsat atılmalı, araba bayiden çıkartılmadan kasko yaptırılmalı mümkünse. Bayiden çıkarken, kaza bile olabilir. Bizim ülkemiz heyecana gebe bir ülkedir. Önleminizi, kendiniz alacaksınız mutlaka.



Eki Görüntüle 166058

Sıfır Araç Alırken Dikkat Edilmesi Gerekenler​


1. Expertiz Kontrolü:
- Araç teslim alınmadan önce expertiz yaptırın.
- Aracı yerinde kontrol ettirin veya expertiz servisini çağırın.
- Hasar kaynağını ve boya kalınlığını kontrol ettirin.

2. Araçta Değişiklikler:
- Bayiden alınan araçların değişen parçalarını kontrol edin.
- Kaza veya hasar geçmişi hakkında bilgi almaya çalışın.

3. Paket İçi Kontroller:
- Aracın fabrika çıkış belgelerini ve ekipmanlarını kontrol edin.
- Gerekli aksesuarların (yangın extinguisher vb.) tam olup olmadığını kontrol edin.

4. Yakıt ve Motor Kontrolleri:
- Aracın yakıt türüne göre düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol edin.
- Motor sesini ve performansını değerlendirin.

5. Garanti ve Sigorta:
- Araç garansisini ve kapsamını gözden geçirin.
- Uygun sigorta seçeneklerini değerlendirin.

6. İlk Bakım ve Servis:
- Araç alımından sonra gerekli bakımların yapılacağı tarihler hakkında bilgi alın.
- Servis planını gözden geçirin ve takip edin.

Bu adımları takip etmek, sıfır aracınızla ilgili sorunları minimize edecektir. Herhangi bir belirsizlikte detaylı bilgi almayı unutmayın.
 
Bayiden yeni bir motosiklet aldığımda benzinliğe uğradım ve pompa basmıyor, para sıkışmış abla demişlerdi bana. Olayı anladım ve racona uydum 😅

Yeni araç alacaklar her ne kadar rodaja gerek yok deseler de 1000 km rodaj yapsınlar ve yağı değişsinler, piston silindir segman krank ve biyel kolu ile pernolar birbirlerine alışsın 😉
 
Bayiden yeni bir motosiklet aldığımda benzinliğe uğradım ve pompa basmıyor, para sıkışmış abla demişlerdi bana. Olayı anladım ve racona uydum 😅

Yeni araç alacaklar her ne kadar rodaja gerek yok deseler de 1000 km rodaj yapsınlar ve yağı değişsinler, piston silindir segman krank ve biyel kolu ile pernolar birbirlerine alışsın 😉

Doğru, sıfır olduğunu anladıkları gibi harçlıklarını almadan bırakmazlar. Hayırlı olsun, güle güle kullanın. :)

Aslına bakarsak rodaj eskiden çok daha fazla idi. Yani 5-6 bin km duruma göre rodaj yapardık. Yeni arabalarda bu süreler 1.000 km gibi değerlere düştü, teknoloji ilerledi. Her ne kadar gerek yok deseler bile, gerekli haklısınız. Özellikle kitapçıkta ki değerlere göre yapmaları daha mantıklıdır rodaj. Satış temsilcileri yüzünden, artık kimse rodaj yapmak istemiyor. Kontak basıldığı gibi uçuluyor.

Motor'da haklısınız ama araba da o kadar erken yağ değişimine gerek yok. 8-10 bin arası makul olacaktır. Turbo bile yağlamıyor insanlar artık, öyle bir uğraşmak istenmiyorlar.