Türk Hava Kuvvetleri'nin Filoları: 152. Akıncı Filo - İncirlik (Adana)

İsmini ve bu nedenle sembolünü Osmanlı tarihimizdeki Akıncı birliklerinden alan 152. Filo köklerini, 1950’li yıllarda Eskişehir’de konuşlandırılmış 4’üncü Ana Jet Üs Komutanlığı bünyesinde bulunan 143. Filo’ya dayanmaktadır. Bu filo 142. Filo ile birlikte 11 Eylül 1956 tarihinde Merzifon’a intikal etmiştir. 5nci Ana Jet Üssü’nde 8 Aralık 1966 tarihinde F-5A/B uçak modernizasyonunun başlaması üzerine 152. Filo da aynı uçaklarla donatılmıştır. Hava Kuvvetleri Komutanlığı’nın 4 Nisan 1972 tarihli emri kapsamında filo ve üs isimlerinin bütünleştirilmesine uygun olarak filo ismi 143. Filo'dan 152. Filo'ya değiştirilmiştir. 151. Filo faaliyetlerinin 1996 yılında geçici olarak durdurulması üzerine 1996-1999 yılları arasında 152. Filo, 5’inci Ana Jet Üs Komutanlığı bünyesindeki tek filo olarak göreve devam etmiştir. 1999 yılına gelindiğinde üssün F-16 Block 50 uçaklarına geçişiyle 5. Ana Jet Üs bünyesinde ana görevi SEAD (Suppression of Enemy Air Defence / Düşman Hava Savunmasının Bastırılması) olan 151. Filo (Tunç) kurulmuştur. Bu esnada 152. Filo (Akıncı) ise A/D (Air Defence-Hava Savunma) ana göreviyle devam etmiştir.

152. Filo, 15 Temmuz Darbe Girişimi sonrası Adana İncirlik 10. Tanker Üs Komutanlığı'na (şimdiki adıyla 10. Ana Jet Üs Komutanlığı) taşınmış ve F-16 Block 50 uçaklarını Merzifon'da bırakmıştır. Akıncı Filo, F-16C Block 40TM uçaklarıyla Av-önleme, Av-bombadıman ve QRA (Alarm Reaksiyon) görevlerini sürdürmeye devam etmektedir.

Acil iniş sonrası yanarak hasar alan ve Amerikalı F-16 yetkilileri tarafından onarılamaz denilen ancak Türk Hava Kuvvetleri personelinin emeğiyle adeta küllerinden yeniden doğan bir anka misali baştan aşağı onarılan 88-0033 kuyruk numaralı "Savaşan Anka" uçağı, şuanda 152. Filo bünyesindedir.

Aynı üste bulunan hava kuvvetlerimizin en önemli destek unsurlarından tanker uçaklarını opere eden 101. Filo (Asenalar), Akıncılara büyük bir destek sağlıyor.

"Akıncılar, icra ettiği NATO ve milli alarm reaksiyon görevleriyle, ülke sınırlarını taciz etme potansiyeli olan her türlü hava aracını gerekirse angaje olarak en kısa sürede bertaraf edebilmektedir. Alarm reaksiyon görevlerinde, reaksiyon süreleri 7 dakikayı geçmeyen Akıncı Filo, bu konuda bölgesinde en etkili kuvvet çarpanıdır."

Günümüzde 152. Filo, Akdeniz Bölgesi hava-sınır güvenliğinde ve terörle mücadelede büyük rol oynuyor.


152. Filo'ya ait F-16 uçaklarının akıncıları sembolize eden özel kuyruk tasarımı, fotoğraf kaynağı: Zafer Buna

152. Filo'ya ait rule yapmakta olan bir F-16 uçağı, fotoğraf kaynağı: Anadolu Ajansı



152. Filo'ya ait bir peç.

"AKINCI ADI ŞANLI BİR MİRASTIR."

1449 dedi:

E5’ten geçerken sürekli görüyordum. Konusunun açılması iyi olmuş

Genişletmek için tıkla...

Küçültmek için tıkla...

Rica ederim. Bir gün yolum Adana'ya düşerse gözüm mutlaka havalarda olacak.

Uranos dedi:

Hocam Adana’da yaşayan biri olarak ben hiç böyle bir şey görmedim havada, öyle uzak bir yerde de yaşamıyorum tam merkezdeyim.

Genişletmek için tıkla...

Küçültmek için tıkla...

Evet dedikleri gibi "Geldiğimizi duyan olmaz gittiğimizi duymayan kalmaz." İşin şakası bir yana İncirliğe yakın değilseniz kolay kolay gayet rahat bir şekilde çıplak gözle seçilebilecek mesafelerde denk gelmezsiniz zaten. Malum savaş uçağı olduğu için kalktığı gibi dakikalar içinde binlerce metre yüksekte olur ve artyakıcı kullanmadıkları zamanlarda dışarıdan sesini bir yolcu uçağından kolay kolay ayırtedemeyebilirsiniz. İnerken de yine İncirliğin aşağı yukarı 5 km civarlarında alçak irtifalarda gözükürler ondan dolayı gayet doğal.