Böyle mi olacak görüntüsü peki?
- Katılım
- 22 Aralık 2023
- Mesajlar
- 2.988
- Makaleler
- 9
- Çözümler
- 28
- Beğeniler
- 9.377
Valla benim sevip sevmemekten ziyade, mühendislik olarak nasıl ürünler diye bakıyorum. Çünkü otomobilde sürüş hissiyatı, 0-100 hızlanması, uçması kaçması gibi şeyler ilgimi çekmiyor. İlgimi çeken kısımı anlamışsındır zaten. (Mühendislik + maliyet dengesi)
Benim ilgilenmediklerimle ilgilenenler de zaten çok normal, herkesin bir otomobilden beklediği şeyler farklıdır. Statik bir kullanıcı profili olamaz sonuçta.
Sweone
Uzman
- Katılım
- 27 Şubat 2025
- Mesajlar
- 126
- Beğeniler
- 50
Valla Toyota uçak motoru da taksa almam şahsen. Zevksiz, ruhsuz, hissiyatsız araçlar üreten (en azından TR için) bir marka benim gözümde. Deneyimlerime de dayanarak söylüyorum. Az yaksın, A'dan B'ye götürsün isteyenler için güzel 1.8i (1.5 kullandım, 1 sene 7'den aşağı düşmedi yakıt).
KS
KS
Muhtemelen böyle olmaz diye düşünüyorum. Konsept ile bant'a giren otomobiller arasında ciddi farklar olur genelde. Ama yine de kestiremiyorum tabii Sıla Hanım. Bu tasarım baya keskin ve radikal konsept olmasına rağmen.
Hocam, çok haklısın, anladım fazlasıyla seni. Mühendislik bir arabanın cam damarı bence. Çok kıymet veririm bu yorumlara. Maliyet algısı açıkçası, arabaları aşağıya çekme başladı son dönemlerde. Eskiyi aratıyor bize bazen. Skoda pratik çözümleri ve düşünülmüş detayları, müşterisini cezbediyor bu konuda. Buz kazıyıcı, kapı içerisinden çıkan şemsiye, mini çöp kutusu, bilet tutucu derken Simpley Cleve felsefesi ve mühendisliğini başarılı buluyorum.
Hocam, şehir içi mi 7 yaktınız? O biraz yüksek bir değer çünkü hibrit için.
Toyota sedanlarına EAT8 şanzıman koysun ben bile gider alırım. Normalde Toyota bana hitap etmez. Pek sevdiğim marka değil.
Ben çok beğenmedim çok keskin hatları var. Tabii diğer bahsettiğiniz özellikleri çok anlamadığım için yorum yapamıyorum ama tasarımı böyle olacaksa çok güzel gelmedi bana.Muhtemelen böyle olmaz diye düşünüyorum. Konsept ile bant'a giren otomobiller arasında ciddi farklar olur genelde. Ama yine de kestiremiyorum tabii Sıla Hanım. Bu tasarım baya keskin ve radikal konsept olmasına rağmen.
KS
KS
Hoca, biraz da maliyet yüzünden aslında. EAT8 klasik bir CVT'den daha maliyetli ve fiyatları yukarı çeker. Ama adam açıp araştırdığında bunda EAT8 olduğunu ve turbo motor olduğunu fark ettiğinde fikirleri çok değişir. Bugün PSA bu kadar araç sattıysa, dizel motor ve EAT8 sayesinde bana göre. Biliyorsun ben de PSA dizel-EAT8 kombinasyonu kullanıyorum.
Ben çok beğenmedim çok keskin hatları var. Tabii diğer bahsettiğiniz özellikleri çok anlamadığım için yorum yapamıyorum ama tasarımı böyle olacaksa çok güzel gelmedi bana.
Bakalım Sıla Hanım, 2027'de belli olur. Agresif bir tasarım dili var konsept'e göre anlık olarak.
Sweone
Uzman
- Katılım
- 27 Şubat 2025
- Mesajlar
- 126
- Beğeniler
- 50
Şehir içi hocam evet, 1.8 değil bu arada 1.5'ti ve CVT gibi bir şanzıman koymuşlar performanssız motora. Yokuşlarda bağırıyordu, kafa ağrıtıyordu iyice. Sonra Tucson'a geçtik, 1.6 T-GDI dedim ben 1 yıl el arabasına binmişim. Tabi şimdi sattık, maalesefki ama aile babası olsam Tucson net ilk tercihim olur.
KS
KS
1.5 için normal hocam yakıt. Ben 1.8 zannettim, onların bayağı düşük çünkü. Sonsuz orana sahip olduğu için çalışma prensibi ve mühendisliği o şekilde hocam maalesef.
Hocam Tucson'da dizel ve bu motorda bulunan kuru tip DCT sıkıntı. O arabada 1.6 motor 230 beygir ve 6 ileri tork konvertörlü var 4x4. En alınası motor ve şanzıman kombinasyonu aslında, bir daha alırsanız onu tavsiye ederim. Hem yakıt düşük, hem performans var, hem de dolu dolu.
