Selam dostlar.
Evet, bu aracın motor gamına 1.5 BlueHDI motor ve EAT8 şanzıman kombinasyonunu eklemişler. Benim de aktif olarak kullandığım motor ve şanzıman kombinasyonu. Ufak tefek değişiklikler de var gördüğüm kadarıyla.
Motor ve Şanzıman Kombinasyonu
Bu motor güncel olduğu için sorunsuz. Eskiler gibi eksantrik zinciri problemi yok. Ama tabii klasik Adblue ve DPF sıkıntıları çıkarma ihtimali daima var. Her güncel dizel arabada var bu ihtimal. Şanzıman keza rüştünü ispatlamış bir model zaten. Araba ortalama 1300-1400 kilogram olduğu için performans tatminkar olacaktır. Yakıtı da yeni normlar ve güncellemeler ile birlikte biraz daha iyi tabii. Motor ve şanzımanı için bile alınabilir şu anda, ama fiyatı tartışılır tabii. Almışken GT paketini almak lazım, o da yaklaşık 2.7 milyon TL civarında. O paralara araba alternatifi çok şahsen.
Donanım
Donanımları fena değil diyebilirim. Ama bir koltuk ısıtma göremedim broşürde. Artık ısıtma ve soğutma doldurmak lazım arabaları, alternatif çok çünkü. Genelde PSA grubunda donanım tatmin edici olur zaten. O konuda hakkını yiyemem şimdi.
Tasarım
Açıkçası 308 bir önceki neslinde de gayet iyiydi tasarım. Aydınlatmalı panjur ile fena olmamış açıkçası, tasarımını ben beğendim şahsen. Tabii zevkler ve renkler tartışılmaz.
Sağlamlık ve Elektronik
Asıl buraya bakmak lazım. Memnun olmayan insan çok. İnsanların en çok kafasını karıştıran şeylerden bir tanesi güncel PSA araçlarının ciddi manada sorun çıkarması. Özellikle çift kavrama ile birlikte iyice alınabilirliğini düşürdüler. Yani sorun yaşayan insan çok fazla.
Sonuç
Genel olarak fena değildir 308 normalde. Konfor, yalıtım, sürüş keyfi sınıfının en iyisi değil belki ama güzeldir. Eğer C segment sıfır dizel otomatik ve sorunsuz bir şanzımana sahip isteniyorsa çok fazla alternatif yok zaten. Türkiye'de yine dizel otomatik olduğu için çok satar diye düşünüyorum. Kardeşi Opel Astra da bir alternatif tabii. Ben alır mıyım? Ben şahsen almam tabii. İyi sosyaller dilerim.