Özellikle sabah ilk çalıştırmada birçok kişi arabaya biner binmez gaza yükleniyor. Motor çalıştı diye her şey hazır sanılıyor ama aslında motorun tam sağlıklı çalışması için biraz zamana ihtiyacı oluyor. Çünkü motor ilk çalıştığında hem yağlama sistemi hem de motor içindeki parçalar hâlâ ideal çalışma sıcaklığına ulaşmaya çalışıyor.
Motor yağı soğukken daha yoğun oluyor. Bu yüzden sıcak motordaki kadar rahat dolaşamıyor. Özellikle motorun üst kısmına ve turbo tarafına yağın tam ulaşması birkaç saniye sürebiliyor. Tam bu sırada yüksek devir çevirmek motor içindeki sürtünmeyi artırabiliyor. Çünkü krank, eksantrik ve turbo gibi parçalar ince yağ filmi üzerinde çalışıyor. Yağ tam dolaşmadan yük bindirmek bu parçaları daha fazla yorabiliyor.
Motorun içindeki pistonlar ve metal parçalar da çalışma sıcaklığına göre tasarlanıyor. Motor ısındıkça parçalar hafif genleşiyor ve ideal boşluk ölçülerine ulaşıyor. Soğuk motorda ise piston ile silindir duvarı tam çalışma aralığında olmuyor. Bu yüzden motor tam ısınmadan yüksek devir kullanmak içerideki aşınmayı artırabiliyor.
Modern araçlarda motor soğukken sistem otomatik olarak daha fazla yakıt püskürtüyor. Bunun amacı motorun daha rahat çalışmasını sağlamak. Ama bu durumun yan etkileri de var. Özellikle kısa mesafede kullanılan araçlarda:
Turbo motorlarda da dikkatli olmak gerekiyor. Çünkü turbo sistemi çok yüksek devirde çalışıyor ve tamamen yağ ile korunuyor. Motor daha yeni çalışmışken gaza yüklenildiğinde turbo yeterince yağlanmadan yüksek devire çıkabiliyor. Bu durum uzun vadede turbo boşluğu, yağ kaçırma ve performans düşüşü gibi problemlere sebep olabiliyor.
Eskiden kalan alışkanlıklardan biri de arabayı uzun süre rolantide bekletmek. Ama modern motorlarda bu çok gerekli görülmüyor. Genelde çalıştırdıktan sonra 20-30 saniye sakin beklemek, ardından düşük-orta devirde kullanarak motoru yavaş yavaş ısıtmak daha sağlıklı kabul ediliyor. Motor tam çalışma sıcaklığına ulaşmadan yüksek devirden kaçınmak uzun motor ömrü açısından ciddi fark yaratabiliyor.
Kısacası motor çalıştı diye her şey anında hazır olmuyor. Özellikle ilk birkaç kilometrede sakin kullanım hem motorun hem de turbo sisteminin daha sağlıklı çalışmasına yardımcı oluyor.
Herkese güvenli sürüşler.
Motor yağı soğukken daha yoğun oluyor. Bu yüzden sıcak motordaki kadar rahat dolaşamıyor. Özellikle motorun üst kısmına ve turbo tarafına yağın tam ulaşması birkaç saniye sürebiliyor. Tam bu sırada yüksek devir çevirmek motor içindeki sürtünmeyi artırabiliyor. Çünkü krank, eksantrik ve turbo gibi parçalar ince yağ filmi üzerinde çalışıyor. Yağ tam dolaşmadan yük bindirmek bu parçaları daha fazla yorabiliyor.
Motorun içindeki pistonlar ve metal parçalar da çalışma sıcaklığına göre tasarlanıyor. Motor ısındıkça parçalar hafif genleşiyor ve ideal boşluk ölçülerine ulaşıyor. Soğuk motorda ise piston ile silindir duvarı tam çalışma aralığında olmuyor. Bu yüzden motor tam ısınmadan yüksek devir kullanmak içerideki aşınmayı artırabiliyor.
Modern araçlarda motor soğukken sistem otomatik olarak daha fazla yakıt püskürtüyor. Bunun amacı motorun daha rahat çalışmasını sağlamak. Ama bu durumun yan etkileri de var. Özellikle kısa mesafede kullanılan araçlarda:
- Kurum oluşumu artabiliyor
- Yakıt tüketimi yükseliyor
- Motor yağı daha hızlı kirlenebiliyor
Turbo motorlarda da dikkatli olmak gerekiyor. Çünkü turbo sistemi çok yüksek devirde çalışıyor ve tamamen yağ ile korunuyor. Motor daha yeni çalışmışken gaza yüklenildiğinde turbo yeterince yağlanmadan yüksek devire çıkabiliyor. Bu durum uzun vadede turbo boşluğu, yağ kaçırma ve performans düşüşü gibi problemlere sebep olabiliyor.
Eskiden kalan alışkanlıklardan biri de arabayı uzun süre rolantide bekletmek. Ama modern motorlarda bu çok gerekli görülmüyor. Genelde çalıştırdıktan sonra 20-30 saniye sakin beklemek, ardından düşük-orta devirde kullanarak motoru yavaş yavaş ısıtmak daha sağlıklı kabul ediliyor. Motor tam çalışma sıcaklığına ulaşmadan yüksek devirden kaçınmak uzun motor ömrü açısından ciddi fark yaratabiliyor.
Kısacası motor çalıştı diye her şey anında hazır olmuyor. Özellikle ilk birkaç kilometrede sakin kullanım hem motorun hem de turbo sisteminin daha sağlıklı çalışmasına yardımcı oluyor.
Herkese güvenli sürüşler.
Son düzenleme:
