Rehber Araç klimaları nasıl çalışır?

Araç klimaları nasıl çalışır merak ediyorsanız rehberi okumaya başlayabilirsiniz.

Sistemin 5 ana kahramanı vardır.​

Araç klimasının kapalı devre sisteminde sürekli dönen özel bir soğutucu gaz (güncel araçlarda genellikle R134a veya yeni nesil R1234yf) vardır. Bu gazı yönlendiren ana parçalar şunlardır:

1. Klima kompresörü (sistemin kalbi): Gücünü V kayışı vasıtasıyla doğrudan motorun krank milinden alır. Gazı emip sıkıştırarak basıncını ve sıcaklığını artırır.
2. Kondanser / klima radyatörü: Aracın en önünde, su radyatörünün hemen önündedir. Kompresörden gelen sıcak ve yüksek basınçlı gazın ısısını rüzgar yardımıyla dışarı atar ve gazı sıvılaştırır.
3. Kurutucu filtre (drier): Sıvı hale gelen akışkanın içindeki nemi ve pislikleri süzerek sistemi korur.
4. Genleşme valfi (expansiyon valfi): Yolcu kabinine girmeden hemen önceki dar geçittir. Yüksek basınçlı sıvıyı aniden serbest bırakarak basıncını düşürür ve akışkanı buz gibi bir fıs fıs (pülverize) formuna getirir.
5. Evaporatör / buharlaştırıcı: Torpidonun (göğsün) hemen arkasında gizlidir. Genleşme valfinden gelen buz gibi akışkan bu peteğin içinden geçer.

Adım adım klima döngüsü (nasıl soğutur?)​

Siz arabanın içinden AC düğmesine bastığınızda ve fanı açtığınızda şu 4 adımlı döngü aralıksız dönmeye başlar:

• Adım 1 (ısı emme - torpido arkası): Kalorifer fanı, kabindeki sıcak havayı alır ve torpidonun arkasındaki buz gibi evaporatör peteğine üfler. Hava, peteğe çarptığı anda ısısını borulardaki soğutucu akışkana bırakır ve buz gibi soğumuş olarak ızgaralardan yüzünüze üflenir. Isıyı emen akışkan ise tekrar gaz haline geçer.
• Adım 2 (sıkıştırma - motor odası): Isınan gaz borularla motor odasındaki kompresöre gelir. Kompresör gazı adeta bir pompa gibi sıkıştırır; sıkışan gazın hem basıncı hem de sıcaklığı tavan yapar.
• Adım 3 (ısı atma - aracın önü): Bu aşırı sıcak gaz, aracın en önündeki kondansere girer. Siz seyir halindeyken önden gelen rüzgar (veya klima fanı), bu gazın üzerindeki ısıyı dış ortama üfler. Isısını kaybeden gaz, yüksek basınçlı bir sıvıya dönüşür.
• Adım 4 (aniden soğuma): Kurutucu filtreden geçen bu yüksek basınçlı sıvı, genleşme valfine gelir. Valfin dar deliğinden geçen sıvının basıncı bir anda düşer ve sıcaklığı eksili derecelere iner. Buz gibi olan akışkan tekrar evaporatöre girer ve döngü baştan başlar.

Doğru sanılan yanlışlar - araç hareket halindeyken klima açılmaz. Hayır, açılabilir. Bu araç üstündeki klimalar inverter tipindedir. İnverter klimalar, araç içi kabın sıcaklığı istenilen dereceye geldiği zaman kendini kapatma özellikleri vardır. Yani araç giderken ortalama 5 km'lik bir yolda klima 25 defa açılıp kapanır.


2 - Araç yüksek devirdeyken klima açılmaz. Kısmen doğru. Zaten araç beyni siz klima tuşuna bastığınızda direkt klimayı açmaz. Önce motorun uygunluğunu kontrol eder.Araç devri, yük durumu gibi şeyler kontrolden geçirildikten sonra açılır.


Şu ana kadar ana mantığı anladık. Peki ya klima nasıl devreye giriyor? Cevap:
Klima kasnağı manyetik mıknatıslara elektrik verilir ve normalde boşta olan kasnak mile mıknatıslar sayesinde yapışır. Görsel ve çalışma şekli hem görsel hem de videolu şekilde aşağıda iyi anlayabilmeniz için aracın motoru durmuş haldeyken manyetik kısmı çalıştırdık.