SpaceX’in Falcon 9 roketi Teksas’taki üçüncü Starship test fırlatması için yavaş yavaş ivme kazanırken yeni rekorlar kırmaya devam ediyor. Starship’ten önemli ölçüde daha küçük olmasına rağmen Falcon 9, ABD’deki yeniden kullanılabilen tek orta kaldırma yörünge roketi. Spacex’in Kaliforniya’daki Vandenberg Uzay Kuvvetleri Üssü’nden 22 Starlink uydusunu yörüngeye yerleştiren son görevi, ilk aşama Falcon 9 güçlendiricisinin hizmet ömrü boyunca 19 kez uçup indiği bir başka görev oldu SpaceX başlangıçta roketi her biri 15 görev için sertifikalandırmayı planlamış olsa da, bu sayı şimdi arttı ve bir sonraki rekor kıracak Falcon 9 fırlatması, aynı güçlendiricinin 20. kez havalandığını görebilir.
SpaceX, Teksas’ta Dünyanın En Büyük Roketini Geliştirirken 300 Falcon 9 Fırlatmasını Sorunsuz Geçti
SpaceX’in 22 Starlink uydusunu uzaya taşıyan son fırlatışı, roketin dün Doğu saatiyle gece yarısına yakın bir zamanda Kaliforniya’dan havalandığı rutin bir olaydı. Bu fırlatma, bu yılki 17. SpaceX görevi olmasının yanı sıra Batı Yakası’ndan yapılan fırlatmaların artan temposuna da işaret ediyordu. Bu fırlatma aynı zamanda SpaceX’in bugüne kadar gerçekleştirdiği 311. fırlatma oldu ve Falcon 9’un Kaliforniya merkezli roket şirketinin en güçlü aracı olma statüsünü pekiştirdi.
SpaceX’in bir önceki Falcon 9 görevi Endonezya devletine ait bir telekomünikasyon şirketi içindi ve alçak Dünya yörüngesine (LEO) yük gönderen Starlink fırlatmalarının aksine, uyduyu jeosenkron yörüngeye gönderdi. SpaceX ortak firmalara medya kapsamı sağladığı için, Endonezya uydu fırlatma görevi sonrası firmanın Falcon 9’un bugüne kadarki 300. başarılı görevi olduğu paylaşıldı.
Falcon 9 sadece uzaya uydu göndermekten sorumlu olmakla kalmıyor, aynı zamanda mürettebatlı fırlatmalar için NASA gereksinimlerini karşılayabilen tek Amerikan roketi. SpaceX, düzenli olarak Falcon 9 ile Uluslararası Uzay İstasyonu’na (ISS) astronot gönderiyor ve aynı zamanda istasyona kargo göndermek için yeniden kullanılabilir roketi kullanıyor.
SpaceX’in Falcon 9’a yönelik yenileme süreci, bakım yapmak için bir güçlendiricinin ömrü boyunca belirlenmiş kontrol noktalarını kullanıyor. Falcon 9’un yeniden kullanılabilirlik konusundaki en büyük zayıflıklarından biri yakıt seçiminden kaynaklanıyor. Roket, itici yakıt yanma odası içinde yandığında yapışkan kurum üreten Roket İtici Yakıt 1 (RP-1) ya da kerosen kullanıyor. Bu, motorun bazı bileşenlerini egzoz artığı ile kaplıyor ve yenileme sırasında SpaceX’in motoru uçuşa uygun hale getirmek için temizlemesi gerekiyor.
Falcon 9’un son Starlink fırlatması – roketin bugüne kadarki 301. başarılı görevi – SpaceX’in rokette 22. kez bir görevde Merlin motoru kullanmasına da tanık oldu. SpaceX’in Starship roketinin Raptor motorlarıyla karşılaştırıldığında Merlin’in hem test hem de operasyonlar sırasında çok güvenilir olduğu kanıtlandı. Ayrıca, SpaceX’in roketinde süper soğutulmuş ve yoğunlaştırılmış itici gazlar kullanmayı tercih etmesiyle elde edilen bir başarı olarak, sektördeki en yüksek itme/ağırlık oranlarından birine sahip. Daha yüksek bir itme gücü/ağırlık oranı, uçuş sırasında gerçek ağırlığının kat be kat üzerinde performans gösterebilen daha verimli bir motor anlamına gelmekte.
301. başarılı görevi tamamladıktan sonra, SpaceX’in fırlatma için kullandığı güçlendirici 19. kez iniş yaparak yeni bir rekor kıran bir başka güçlendirici oldu. SpaceX’in 2024 yılı için planladığı roket fırlatmaları göz önüne alındığında, Falcon için dikkat edilmesi gereken bir sonraki kilometre taşı, bir roketin 20. yeniden kullanımı (SpaceX’in kendini rahat hissetmesi halinde) ve yörünge sınıfı bir roket güçlendiricisinin 300. inişi olmalı.
Kaynak: wccftech.com