Stellantis, satışları düşen birkaç kilit modelinde üretimi geçici olarak durdurma kararı aldı. Şirketin üretim durdurma dalgasının başını ise Alfa Romeo Tonale çekiyor ve bu durum pek de şaşırtıcı değil. İtalyan marka, yılın ilk yarısında Avrupa’daki toplam teslimatlarının üçte bir oranında arttığını açıklamış olsa da kompakt crossover modeli Tonale, aslında bu başarılı sonuçları aşağı çeken model oldu.
Tonale ve Hornet: Hayal Kırıklığı Yaratan Kuzenler
Pazar araştırma şirketi Dataforce tarafından yayınlanan ve Automotive News Europe tarafından aktarılan rakamlara göre, Tonale’ye olan talep ağustos ayına kadar yüzde 42.1 gibi ciddi bir düşüşle 10.840 adede geriledi. Modelin durumu, Alfa Romeo’nun yılın ilk yarısında %28’lik bir düşüşle sadece 1.156 araç sattığı Amerika Birleşik Devletleri’nde de daha iyi değil. Tonale’nin Amerikan kuzeni Dodge Hornet ise aynı dönemde %52’lik çok daha sert bir düşüşle 5.647 adede gerileyerek hayal kırıklığını katladı.
Bu zayıf talep nedeniyle Stellantis, 29 Eylül’den 10 Ekim’e kadar İtalya’daki Pomigliano fabrikasında üretimi durduruyor. Dodge Hornet modeli de aynı tesiste üretilip ABD’ye sevk ediliyor. Yenilenen Tonale modelinin bu sonbaharda piyasaya çıkması ve 2026’da durumu tersine çevirmeye yardımcı olması umuluyor; ancak sektördeki beklentiler pek de yüksek değil.
Sadece Tonale Değil: Panda, Mokka ve DS3 de Listede
Ancak üretim bandı duran tek model Tonale değil. Reuters‘ın haberine göre, aynı fabrikada üretilen Fiat Panda’nın da 29 Eylül ile 6 Ekim tarihleri arasında üretimi durdurulacak. Bu, satışlardaki düşüş nedeniyle 14 yıllık bu emektar modelin üretiminin ilk kez durdurulması değil. Stellantis, 2024 yılında yeni Grande Panda’nın piyasaya sürülmesinden sonra bile bu eski modeli satmaya devam etmeyi planlıyor. Dataforce rakamlarına göre, Panda’nın satışları bu yıl Avrupa’da yaklaşık yüzde 5 düşerek 84.793 adede geriledi.
Stellantis’in üretimi durdurma kararları bu modellerle de sınırlı kalmıyor. Opel Mokka ve DS3’ün montajı, 13-31 Ekim tarihleri arasında geçici olarak askıya alınacak. Her iki model de Poissy’deki Fransız fabrikasında üretiliyor ve Reuters’a konuşan bir sözcüye göre Stellantis, “Avrupa’daki zorlu pazar koşullarına üretim hızını uyarlamak” için bu fabrikadaki üretimi yavaşlatıyor.
Pazardaki Genel Durum ve Stellantis’in Zorlukları
Stellantis’in genel olarak Avrupa’daki performansı bu yıl pek de parlak değil. Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA) tarafından yayınlanan rakamlara göre, grubun satışları temmuz ayı sonuna kadar yüzde 8.1 azalarak 1.192.746 adede geriledi. Opel/Vauxhall, Citroën, Fiat, DS ve Lancia markalarının satışları düşerken Peugeot, Jeep ve Alfa Romeo’nun satışları geçen yıla göre artış gösterdi. Bu durum, grubun içindeki marka performanslarının ne kadar değişken olduğunu gösteriyor.
Umut Işığı: Alfa Romeo Junior
Alfa Romeo, Tonale’nin yarattığı hayal kırıklığını daha küçük kompakt crossover modeli Junior ile telafi etmeyi başardı. Bu B-segmenti model, 38 ülkede 45.000’den fazla sipariş alarak markanın yüzünü güldürdü ve yeni pazarlara girmesiyle talebin daha da artması bekleniyor. Bu başarı, doğru ürünün doğru segmentte sunulmasının ne kadar kritik olduğunu bir kez daha kanıtlıyor ve Stellantis’in gelecekteki ürün stratejisi için önemli bir ders niteliği taşıyor. Grup, büyük ve kârlı görünen segmentlerde zorlanırken daha küçük ve niş pazarlarda başarı yakalayabiliyor.
Kaynak: Motor1
